boite auto et regime moteur.

tobiasfunke · 10-08-2012 04:59:28

salutations a tous,

j'ai donc eu la chance d essayer cette isf,et il
me vient une question (oui,3 jours apres !!)

quand on est en automatique (sur Drive),les vitesses montent tres vite...on se retrouve ainsi en huitieme a 80 km/h,avec le compte tour indiquant moins de 1000 tr/min...

je croyais que le sous regime etait aussi mauvais (ou presque) que le surregime...
c'est quoi l utilité d'une telle gestion de la boite ??

Dernière édition de: tobiasfunke (10-08-2012 05:13:13)

bfi · 10-08-2012 07:43:22

je pense que les ingé de Yamaha/Lexus ont tout fait pour avoir une conso la plus maitrisée possible en mode auto.
C'est une boite adaptative : en conduite cool, meme si on appuie un peu plus sur la pédale, les réactions sont très contenues, très douces.
Si la boite/Pédale détecte qu'on veut vraiment mettre la sauce (appui plus violent, et plus profond), alors rétrograde+régime moteur plus élevé.

En mode sport, en revanche, pas de gommage ou filtrage sur la pédale d'accélérateur : tout est direct.
Tu appuies, et instantanément, tu as la patate.
Et avec le passage des vitesses en 1/10e de seconde !!!
Et oui.

Faut pas oublier que c'est un V8, très coupleux et souple. Donc, il peut tourner en croisière à 1500t/mn sans souci à 70km, (en 8e).

Dernière édition de: bfi (10-08-2012 07:50:45)

tobiasfunke · 10-08-2012 13:23:42

j'ai pas fait gaffe lors de l'essai (je regardais la route !!),mais en cas d acceleration n peu appuyee,la boite redescend par palier ou passe direct de la 8eme a la bonne vitesse ??

d un autre cote,si je me prends cette voiture,ca sera les palettes 24/24..

Dernière édition de: tobiasfunke (10-08-2012 13:28:05)

bfi · 10-08-2012 13:27:38

passe direct de la 8 à la 4 (ou 6 ou...)

de toute facon, cette boite est capable de passer les rapports en 1/10e de secondes, donc, ca va vite, tout ca !

tobiasfunke · 10-08-2012 13:32:42

ok,merci pour les info (sur ce post et sut les autres !!)

Super4L · 10-08-2012 13:40:04

Cette gestion de la BVA n'est pas spécifique à l'IS-F.
Ca doit sûrement moins user les principaux organes mobiles de tourner moins vite, mais pour ce qui est de la consommation je ne pense pas du tout que ce soit un bon point.

Avec mon IS 300, je consomme 9.6L/100 sur des routes à 90km/h (un poil moins de 2000 trm) qui peuvent être parcourues au régulateur, en roulant sur des oeufs, et je descends jusqu'à 8.5L/100 à 130 (un peu moins de 3000 trm) sans faire particulièrement attention (m'enfin ça reste de la vitesse stabilisée quand même mais j'aime bien écouter le 2JZ après le péage)...

Pas de problème de sous-régime puisque celui-ci dépend de la charge. Donc rien de choquant à rester sur le rapport supérieur si on effleure à peine l'accélérateur. Par contre, je pense que c'est source de surconsommation puisque, bien que coupleux, le rendement du moteur doit être très mauvais à ce régime.

tobiasfunke · 10-08-2012 14:22:10

cette histoire de sous regime me travaille un peu car mon pere (qui faisait de la compet auto) avait cassé une boite de vitesse sur une 911,et le mecano avait accusé un sousregime...bon,là,je vous parle d un truc qui date de la fin des annees 70....les boites ont fait des progres depuis...

tridente68 · 10-08-2012 15:08:03

Hello,
Alors comme le dit BFI est très juste la gestion de la BVA est très bien faite.. et peux la mettre en charge oui quand t'es en mode M par ex en 8 en légère montée et que tu pousse la pédale des gaz.. car à contrario à d'autres voiture à BVA en mode M elle reste à la vitesse que tu as séléctionné.. (J'ai un pote en S5 et un en S6 audi qui même en mode manuel la boite se met remet la vitesse pour le bon régime ) Mais je confirme c'est Lexus.. et avant de faire une panne moteur ou autres d'ailleurs.. tu peux y aller.. si c'est permis de faire tu risques rien... et le moteur et c'est juste un 5L ;-)

A+

yemgi · 10-08-2012 19:27:35

La boite de l'IS-F essaie de maintenir le régime en dessous de 1500 tours où le couple est déja présent et suffisant pour une utilisation 'normale' tout en permettant une économie importante sur la consommation de carburant grace à cette faible vitesse de rotation

tobiasfunke · 11-08-2012 21:41:39

tout repose sur le fait que ce soit un v8,alors ??
le gros couple des 700 tours suffit ??
pas de problemes pour la boite,donc...

yemgi · 11-08-2012 23:54:33

Pas de problème pour la boite elle est faite pour ça

Topper Harley · 12-08-2012 13:57:57

tobiasfunke a écrit:

d un autre cote,si je me prends cette voiture,ca sera les palettes 24/24..

Tu verras que la boite auto est si bien conçue que tu n'utiliseras les palettes que périodiquement pour jouer un peu ;-)

Super4L · 12-08-2012 14:25:14

Topper Harley a écrit:

tobiasfunke a écrit:
d un autre cote,si je me prends cette voiture,ca sera les palettes 24/24..
Tu verras que la boite auto est si bien conçue que tu n'utiliseras les palettes que périodiquement pour jouer un peu ;-)

On m'avait dit ça quand j'ai acheté la 300, mais il y a des habitudes et des principes de conduite qui restent, surtout quand on a toujours une BVM en seconde voiture. Je pense particulièrement à l'utilisation du frein moteur (impossible en D), et je trouve toujours plus naturel de rétrograder manuellement plutôt que de chercher le kickdown.
Après, pour jouer, les commandes au volant c'est un vrai délice tongue

crimson69 · 12-08-2012 18:51:49

Topper Harley a écrit :
tobiasfunke a écrit:
d un autre cote,si je me prends cette voiture,ca sera les palettes 24/24..
Tu verras que la boite auto est si bien conçue que tu n'utiliseras les palettes que périodiquement pour jouer un peu ;-)

Je confirme ce que dit Topper Harley : Evidemment, sur circuit > palettes ! mais sur route ...
Même en "attaquant", position sport enclenchée, la boite auto est tellement performante et "intelligente", que l'on ne réserve effectivement l'utilisation des palettes que pour faire un peu "mumuse" et entendre le talon/pointe automatique !!
De plus, avec palettes, les changements de vitesses sont plus "rudes, "secouants". Du coup, les passages auto sont tellement réalisés avec rapidité et douceur, que l'on s'en habitue d'autant.

Qu'en pensez-vous, autres utilisateurs d'IS-F ?

Dernière édition de: crimson69 (12-08-2012 23:55:07)

yemgi · 12-08-2012 19:36:49

Idem pour moi, j'étais le plus souvent en auto. Sur l'IS-F on peut rétrograder pour avoir du frein moteur même en D du coup je ne passais en M que quand je voulais vraiment jouer

tobiasfunke · 12-08-2012 20:21:57

meme en D,les palettes sont efficientes ??
on peut "forcer" la boite a retrograder/monter ??

crimson69 · 12-08-2012 22:30:52

tobiasfunke a écrit :
meme en D,les palettes sont efficientes ??
on peut "forcer" la boite a retrograder/monter ??

Et oui !!!
De plus, au bout d'un certain temps, s'il n'y a plus de sollicitations particulières, la boite revient toute seule en auto !
Génial, n'est-ce pas !?

Cela fait partie de ces nombreuses caractéristiques qui font de cette IS-F une fantastique auto, qui est aussi performante qu'une Ferrari 360 Modena (excusez du peu !), mais avec 4 places, un coffre et la possibilité de faire aussi de longs trajets dans le silence, si on le souhaite wink

Dernière édition de: crimson69 (13-08-2012 00:37:09)

Marcusvdw · 13-08-2012 07:28:31

Et Ho.... vous allez arrêter un peu !!???

Je suis certain que vous touchez une commission de Lexus pour ce poste !..

Plus qu'une solution....en essayer une...
C'est malin, vous m'avez donné envie..

J'vais devoir téléphoné à mon cessionnaire pour en tester une ...pffffffffff

Merci smile smile

tobiasfunke · 13-08-2012 09:57:30

Marcusvdw a écrit:

Plus qu'une solution....en essayer une...
C'est malin, vous m'avez donné envie..
J'vais devoir téléphoné à mon cessionnaire pour en tester une ...pffffffffff

)

si je peux me permettre un conseil,ne fais surtout pas ca !!

apres,tu en reves la nuit, tu emm... tous tes proches en t extasiant sans cesse sur cette voiture et tu trouves que ta voiture actuelle (pourtant tout a fait performante),se traine comme un veau mort et fait un bruit de casserole !!!

Marcusvdw · 13-08-2012 11:18:18

Ok... mais j'ai déjà essayé la nouvelle GS 450h....
Et je confirme... j'en rêve, j'en parle à tous mes proches.....mais elle est hors budget (enfin pour l'instant)

Une F... on commence à en trouver sous les 35.000 donc... je commence aussi à regarder smile smile

tobiasfunke · 17-06-2013 18:43:08

hello à tous,

Ma recherche d'une isf avance (oui,lentement,mais ca avance !!),et du coup,me viennent des questions sur des details.

Je viens de visionner une video de fifthgear où ils en essayent une,et le gars passe son test à pester contre la boite qui refuse de changer les vitesses qd il est avec les palettes au volant.
Crimson69 disait plus haut dans ce fil que meme en D,on pouvait "forcer" la boite ..
Dans quelles conditions est le gars de l'essai pour que ca bip sans cesse dés qu'il touche aux palettes ?

yemgi · 17-06-2013 22:33:30

Il n'était pas en mode sport si la boîte refuse d'obéir précisément, en mode normal, la boîte passe les vitesses avant la rupture et refuse de rétrograder si il y a un risque de sur régime. Le bip est systématique à 200t/min de la rupture, ce n'est pas modifiable.

tobiasfunke · 18-06-2013 03:49:41

rapide,clair et concis !!

merci !

Super4L · 18-06-2013 11:10:49

Et comme le V8 monte très vite en régime et a un timbre grave, on n'a jamais l'impression qu'il arrive en zone rouge.
A l'inverse, j'avais trouvé étrange qu'en mode palettes il n'y ait pas de kick-down.

bfi · 18-06-2013 22:05:36

s'il y a qlq chose de tres réussi et abouti sur l'isf, c'est bien la boite.

magistrale !
digne des plus grande marque sportive

Différents modes possible
mode sport : tout sous controle du conducteur jusqu au rupteur bien sur

tres douce au quotidien, tres précise et ultra rapide en mode sport avec les palettes.

un régal. Chapeau bas aux ingé nipons.

#1 10-08-2012 04:59:28

boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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Re: boite auto et regime moteur.

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#24 18-06-2013 11:10:49

Re: boite auto et regime moteur.

#25 18-06-2013 22:05:36

Re: boite auto et regime moteur.

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