Discussion sur la distri

Ouille Jacques · 09-04-2012 23:23:38

C'est bizarre qu'ils ne soient pas au courant , la distri c'était 10ans ou 150000kms , mais vu l'état plus que limite de certaines bien avant cet age il y a eu changement : c'est maintenant 5 ans ou 100000kms . J'ai lu ca sur ce forum je crois bien . Tu devrais le faire a 120000 sous peine de gros frais pour bientôt .
Pour les pommes de pin je connais quelqu'un qui a eue le même soucis sous des marronniers .

LEXis LUTHOR · 10-04-2012 00:58:28

Je leur reposerai la question, et s'il maintiennent ce qu'ils m'ont dit, je leur ferais mettre par écrit.
Parce que je ne vois pas l'intérêt de changer une pièce avant l'échéance.
Pour l'instant, je n'ai jamais entendu parler de rupture de courroie sur une IS 300...

kurt · 10-04-2012 09:31:56

c'est vrai que les concessionnaires ne semble pas informés:o
j'ai fais faire la distrib en dehors du réseau il y a 4 ans je crois..... elle à maintenant 120 000 et 9 ans et chez Lexus ils ne m'ont jamais proposé de la faire lol . ils attendent surement 10ans

LEXis LUTHOR · 10-04-2012 09:53:32

Moi, ça m'épate un peu que, sur des forums, il se dise que la préconisation de l'échéance et du kilométrage aient été modifiées, alors que les concessionnaires ne sont pas au courant...
Il n'y a pas un truc qui cloche, là?

Powerpuff Mookie · 10-04-2012 10:11:44

Les équipes qui ont été techniquement formées par le réseau lors de l'introduction des IS200 et même IS300, ne font bien souvent plus partie des équipes encore présentes dans les concessions. Et le savoir se perd progressivement.

LEXis LUTHOR · 10-04-2012 10:26:01

Je ne suis pas d'accord avec toi, PPM.
Il y a plus de 10 ans, chez Opel, sur toutes les factures, y compris pour un joint à 10 francs,
il y avait un rappel concernant la préconisation du changement de la courroie de distribution tous les 4 ans ou 60 000 km sur les 1.6 DOHC.
On est au 21 ème siècle, ok, mais tous les mécanos qui ont vu naitre l'IS ne sont pas à la retraite ou passés à la concurrence...et même si c'était le cas, il existe bien un manuel ou des fiches pour chaque modèle dans les concessions, non?

Ouille Jacques · 10-04-2012 12:26:36

De toute façons au début c'était prévus 10 ans et 150000 kms donc ceux qui ont été formés n'ont pas forcement été mis au courant quelques années plus tard quand il y a eu modification .
Je vais essayer de retrouvé ca parceque je me demande s'il n'y a pas confusion avec la 200 . tongue

EDIT / voila c'est là mais c'est pas clair bof :
http://forum.clublexis.com/viewtopic.ph … 27#p193827

Dernière édition de: Ouille Jacques (10-04-2012 13:34:22)

LEXis LUTHOR · 10-04-2012 15:32:42

Effectivement, je pense que c'est souvent l'IS 200 qui est concernée par ce sujet.
Mais c'est un peu comme la grippe A...certains se sont faits vacciner avant la pandémie...qui ne s'est jamais produite...

Powerpuff Mookie · 10-04-2012 15:58:40

En tous cas, ici, en Wallonie, il n'y a pas un seul mécano Lexus qui a connu l'IS200 lors de son introduction sur le marché. Et si les notices techniques existent, il faut encore qu'elles soient lues.

Quat au syndrôme de la grippe A, je pense que tu as tout à fait raison.

LEXis LUTHOR · 10-04-2012 16:06:41

Purée, on prend sa retraite très tôt, au pays où la Meuse devient un fleuve lol

Ou alors, l'IS était trop fiable et les mécanos se tournaient les pouces à longueur de journée.
Du coup, Lexus les a viré.
Et puis sont arrivés les V6 et les Gazouts, et il a fallu de nouveau du personnel.
Mais comme ça aurait coûté trop cher de rappeler les anciens, Lexus a pris des jeunes...:camoufle::rollin:

nicorinne · 20-04-2012 22:20:42

Et pourquoi pas simplement suivre les spécifications du carnet d'entretien ?

Ouille Jacques · 20-04-2012 22:32:01

Parceque parfois c'est une erreur .
Combien de courroie sont mortes avant la date prévues , un bon paquet dans certaines marques .

Powerpuff Mookie · 21-04-2012 09:08:43

LEXis LUTHOR a écrit:

Purée, on prend sa retraite très tôt, au pays où la Meuse devient un fleuve
Ou alors, l'IS était trop fiable et les mécanos se tournaient les pouces à longueur de journée.
Du coup, Lexus les a viré.
Et puis sont arrivés les V6 et les Gazouts, et il a fallu de nouveau du personnel.
Mais comme ça aurait coûté trop cher de rappeler les anciens, Lexus a pris des jeunes...:camoufle::rollin:

Beaucoup de mécanos débauchés de la concurrence, y sont retournés après quelques années.
En 2005-2006, il y a eu un gros changement de direction chez Lexus Belgium (proprios de la plupart des concessions Lexus).
Cette nouvelle direction a revu à la baisse les prétentions de son personnel en concession (salaire en baisse, horaire en hausse, perte de certains avantages en nature, Yaris comme véhicule au lieu d'une IS, etc.).
Et les mécanos, comme pas mal de commerciaux, ont quitté Lexus.
Pour exemple, celui de Liège a été débauché par son ancien garage (BMW en région bruxelloise) et en est devenu le chef d'atelier.
Le garage Nachsem à Malmedy est un indépendant et n'est pas concerné par ce genre de problème. Et là, ils connaissent encore bien l'IS mk1.

Le plus fun, j'ai un collègue de travail (travail qui n'a rien à voir avec l'automobile) qui est un ancien commercial de la concession Lexus Liège. Il a quitté Lexus en 2005. Quand on parle automobile et évidemment Lexus, tous nos collègues nous prennent pour des extra-terrestres ! lol

Sebmoi · 22-04-2012 17:44:44

Mais les concessions doivent avoir accès a une base informatique centralisée avec toutes les préconisations d entretien, non ?
Je ne sais pas comment est placée la courroie sur une IS300 mais son etat est facile a controler sur l IS200.
Il suffit de demonter un cache.

#1 09-04-2012 23:23:38

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