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bonjour, tu as des photos? Cela doit faire très jolie et classe
Sur le topic de ma 300, des photos vite faites à l'Iphone , en attendant mieux
http://forum.clublexis.com/viewtopic.ph … 38#p195138
En fait ca fait discret .
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Je ne sais pas comment certains ici font pour savoir à l'avance si telle ou telle dimension de jantes vont frotter ou non donc je vais poser ma question : est ce que du 17x9 ET38 et 17x8 ET35 passe aussi bien à l'avant qu'à l'arrière ?
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Je ne sais pas comment certains ici font pour savoir à l'avance si telle ou telle dimension de jantes vont frotter ou non donc je vais poser ma question : est ce que du 17x9 ET38 et 17x8 ET35 passe aussi bien à l'avant qu'à l'arrière ?
Sur berline ou SC?
J'avais transmis un fichier excel de toute beauté à BobsleiiG il y a peu, qui expliquait tout bien comme il faut.
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17x8 ET35 va sortir de 1cm à l'avant
17x9 ET38 va sortir d'un cm à l'arrière.
ex-Lexus IS200 compresseur - Bleu Orage D47
ex-Toyota Aristo V300 - Noir 202
ex-Lexus IS-F 2008 - Noir 212
Lexus IS-F 2010 - Noir 217
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Qui dit sortir a l'avant ou a l'arriere signifie que ça va frotter sans un coup de roller fender ou de découpe de passage de roues ?
Et c'est sur une berline. Par contre Nowiki, je serais vraiment intéressé par ce fichier excel qui explique tout bien !
Dernière édition de: marko (13-09-2012 09:49:43)
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Pour info, mes jantes sont du 8x18 ET40 avec à l' avant des 225/40/18, et à l'arrière des 245/35/18.
Les pneus dépassent de 5 mm devant et presque 1 cm derrière.
Elle n'est pas rabaissée (pas encore), ça ne frotte jamais, même très chargée.
Ta voiture a-t-elle des ressorts courts ?
Je n'ai pas les moyens d'acheter du bas de gamme.
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Moi j'ai eu du 8,5 j19 et 45 et du 8j19 ça passe
Ex IS 200 pack luxe GPS "01 1C6 cuir beige ( 2005-2006 )Ex IS 200 pack GPS "00 1C0 cuir noir ( 2008-2009 )Ex IS 300 Sportcross pack luxe GPS toe "01 1C0 cuir noir ( 2009-2011 )
Ex GS 300 1C0 pack luxe GPS toe "01 cuir noir ( 2011-2011 )
Ex IS 300 1C0 L-Tuned "02 cuir beige (2012-2015)
Ex Lexus IS-F 2008 rouge matador
Ex nx250h pack 2019 Ex NX300h luxe
+ Lexus IS-F 2011 noix onix et blanc
+ Lexus NX 350h 2022 luxe pack design gris titane noir
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Pour info, mes jantes sont du 8x18 ET40 avec à l' avant des 225/40/18, et à l'arrière des 245/35/18.
Les pneus dépassent de 5 mm devant et presque 1 cm derrière.
Elle n'est pas rabaissée (pas encore), ça ne frotte jamais, même très chargée.Ta voiture a-t-elle des ressorts courts ?
Non pas encore mais elle le sera quand mes amortisseurs seront à changer.
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en parlant de taille ( de jante ^^ ) on ma proposé pour ma is200 des parotech Dragon en 18x8 Et40 devant et 18x9 et 40 derriere
donc ca doit passer sans Roller Fender? enfin si il y a juste besoin de ça, c'est bon.
2009 - SUZUKI SWIFT SPORT supercharger.
1999 - LEXUS IS200 pack luxe 1C6 - 160 000 km (Vendu)
1999 - LEXUS IS200 pack luxe 1C0 - 100 000 km (Vendu)
SXE10.FR crew
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J'ai trouvé sur le net comment calculer la différence de déport entre mes jantes actuelles et des nouvelles. Ce petit calcul me dit que mes nouvelles jantes ressortirons de 2 ou 3cm en fonction de la config. par rapport à la taille d'origine.
Mais comment je peux savoir de combien ça va dépasser de l'aile (ou pas !). Quelle est la valeur de ce déport à partir duquel la jante va arriver au ras de l'aile avant et arrière ?
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Il suffit de mesurer l'écart entre ta jante et le bord de l'aile ou de mesurer 3 cms a partir du bord de ta jante
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Il suffit de mesurer l'écart entre ta jante et le bord de l'aile ou de mesurer 3 cms a partir du bord de ta jante
Oui ça je me doute bien mais je voulais savoir comment tu arrives à dire à chaque fois que telle ou telle config va dépasser de 1cm à l'avant et 1.5cm à l'arrière ? La donnée qui me manque (mais que j'irai donc mesurer sur ma voiture directement) est la distance d'origine entre la jante d'origine et l'aile d'une IS gen1.
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Je te ferais parvenir la feuille excel ce soir, avec les explications.
Sur ma 200 je suis en 18x8 ET 38 à l'avant et 18x9 ET 35 à l'ar.
Posée comme elle est, je suis à raz de l'aile devant (l'index ne passe pas entre le pneu et l'aile...tres tres flush) l'arrière a du être roller par contre.
Le tout chaussé en 225/40.
De memoire, d'origine entre la jante et l'aile tu as 20 à l'avt et 25 à l'ar. (En mm bien sur)
Dernière édition de: Nowiki (14-09-2012 12:54:09)
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Pour moi, va falloir que je passe tout au fender alors, c'est à prevoir au montage.
ca va etre boooo
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yemgi a écrit:Il suffit de mesurer l'écart entre ta jante et le bord de l'aile ou de mesurer 3 cms a partir du bord de ta jante
Oui ça je me doute bien mais je voulais savoir comment tu arrives à dire à chaque fois que telle ou telle config va dépasser de 1cm à l'avant et 1.5cm à l'arrière ? La donnée qui me manque (mais que j'irai donc mesurer sur ma voiture directement) est la distance d'origine entre la jante d'origine et l'aile d'une IS gen1.
ah simplement que sur la mienne en 8 de large ET45 j'était pile au bord donc après c'est une règle de 3 en fonction de l'ET et de la largeur de la jante que tu veux mettre
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Voilà un lien vers mon fichier Excel:
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc … VZBVGlYb3c
Les Lexusiens qui l'ont testé m'ont dit que ca marchait chez eux.
Vous rentrez les dimensions (largeur et offset) de vos jantes dans les cases orangées, et le résultat à droite apparait.
Ce résultat, c'est l'espace qu'il restera entre la jante et l'aile (colonne de gauche), puis entre la jante et l'amortisseur (colonne de droite).
Si c'est vert, c'est bon, sinon, y'aura du boulot! Si c'est rouge côté aile, c'est que ca va dépasser, si c'est rouge côté amortisseurs, faudra rajouter des cales.
Les textes (pour le peu qu'il y ait) sont en Anglais, je peux en faire une version FR si besoin.
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Est ce que quelqu'un a une photo d'une jante en 8 de large (17 ou 18 pouces peu importe) avec un pneu de 215 de large. Je voudrais voir si le pneu est tendu ou pas trop.
L'idée que j'ai est de changer mes jantes pour du 17x8 mais en gardant mes pneus actuels (215/45/17).
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Pour te répondre marko selon la marque de pneumatique il sera tendu plus ou mois (les manufacturiers peuvent jouer sur la largeur du pneu ça peut être un petit 215 ou un large )
Car la coorespondance exact pour un 215 est du 7 de large
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Donc ce que tu me dis guigui c'est que je ne peux pas prévoir comment le pneu va être tendu en fait. En fonction du manufacturier ça peut changer du tout au tout.
Bon alors si je pars sur le 17x8, on verra bien lol.
Par contre je n'ai pas réussi à retrouver sur le forum le poids d'une jante d'origine en 17 !
Dernière édition de: marko (29-01-2013 10:13:19)
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Oui exactement ça marko
Je te conseille des jantes avec bordure protégé jantes qui réduit l'effet flanc tendu
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Oui exactement ça marko
Je te conseille des jantes avec bordure protégé jantes qui réduit l'effet flanc tendu
Sympa du conseil guigui mais tu parles bien de "jantes" avec bordure protège jante ou de "pneu" avec bordure protège jante ? Je connais pas (ni l'un ni l'autre d'ailleurs). Si tu as des exemples je me coucherai moins con...
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je pense qu'il a voulu dire pneu avec bordure protège jante...
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je pense qu'il a voulu dire pneu avec bordure protège jante...
oui exact c'est de pneu que je parle
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Les pneus avec ce protège jante sont bien spécifiés "protège jante" sur les sites de vente de pneu ou pas ?
Et je renouvelle ma question: quelqu'un connait le poids d'une jante d'origine en 17 (sans le pneu) ?
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Les pneus avec ce protège jante sont bien spécifiés "protège jante" sur les sites de vente de pneu ou pas ?
Et je renouvelle ma question: quelqu'un connait le poids d'une jante d'origine en 17 (sans le pneu) ?
Oui sur les site de vente de pneu il le marque
Moi je pourrai te le dire que dans un mois car j'en ai acheter nu mais elle sont chez parents à tours
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