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On dira que "mieux vaut lire ça que d'être aveugle", lui il fera sans doute une médaille aux J.O. du chauvinisme...!!
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"Tout en se faisant plaisir au volant d'une française..."
Plaisir, plaisir... c'est pas une 4L non plus !
35k ça fait raide pour une voiture soit-disant économique. Je demande à voir la tenue dans le temps, savoir si c'est très fiable dès la sortie comme l'ont été les Prius.
Je me demanderai toujours pourquoi PSA n'a jamais voulu lancer une hybride sur base de moteur essence. Ca fait 13 ans que ça marche et ce sont des parts de marché envolées pour rien pendant tout ce temps. Toyota en est arrivé au stade où ils vont en faire bénéficier la petite Yaris alors que Peugeot se limite pour l'instant à des berlines hors de prix.
Lexus IS 300 05/2002, GPS, TOE, kit SRT, 130.765km (10/2010) - 185.021km
Renault Clio III 1.5 dCi 75 Air Société 04/2013, bluetooth, régulateur de vitesse, 107.558km (09/2019) - 116.412km
Ex : Rover 214 Si 05/1990, compte-tours, 16 soupapes, 95.313km (07/1997) - 166.196km (11/2001)
Ex : Toyota Yaris TS 01/2002, air conditionné, chargeur 6 CD, 8km (01/2002) - 53 164km (08/2006)
Ex : Renault 4 GTL 11/1984, volant, phares, 97.919km (10/2000) - 126.457km (08/2016)
Ex : Citroën ZX 1.9D Entreprise 12/1992, allume-cigares, horloge, 243.943km (03/2006) - 466.424km (09/2019)
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sur une base diesel bah beurk beurk .....
Ex Saab 900 '94 2,5 v6 , 170cv / ex Saab 9-5 2001 2,3 t, 185cv / actuellement , éleveur de Lexus : (Toyota Camry 5s-fe '97 GPL ..2,2 l..365 500 kms.....plaquettes AV changées à 300300 kms!!!!!!!!!!!)ex LS 430 Président 8p8, 2001 --ex ls 460 Président 212, 2009 84900 kms...LS 600h grise stellaire 2008.. 124000 kms.
Luxury Export to United-States = LEXUS .
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"Certes, mais ça permet davoir une bonne conscience écologique, tout en se faisant plaisir au volant dune Française "
Diesel et écologie déjà ça fait pas bon ménage, certes elle a de meilleurs chiffres de conso mais qu'en est-il de ses rejets en NOX par rapport à la Prius. Et comme ça a été dit plus haut quid de la fiabilité du système? Quand Toyota a la main-mise sur la technologie.
Bon après on peut pas leur jeter la pierre (Pierre) : c'est l'état français qui a créé l'engouement pour le diesel en le taxant moins.
"Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue."
Albert EINSTEIN
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Bon après on peut pas leur jeter la pierre (Pierre) : c'est l'état français qui a créé l'engouement pour le diesel en le taxant moins.
Y a pas que ça. Il y a une époque où l'engouement du diesel était justifié pour n'importe quel gros rouleur :
- Gazole 30% moins cher que le Super.
- Moteur essence à carburateur qui demandaient un réglage de temps en temps (les derniers carbus datent de 1993... ça fait 18 ans...).
- Carbu double-corps = double-consommation.
- Les diesels étaient utilisés par les gros rouleurs, donc facile de cumuler des kilométrages très importants. De leur côté les essence lâchaient au bout de 20 ans, mais avec seulement 100.000km donc ça ne marque pas les esprits.
- Essence = petite cylindrée donc ça avance pas et ça tient pas longtemps. Pour mémoire une Clio II 1.2 est plus performante que la même en 1.9D.
- Diesel rejette moins de CO2 donc écologique parce qu'on regarde que les marques françaises et que le CO2 et (surtout) pas les polluants.
Aujourd'hui, les différences de consommation entre essence et diesel se sont considérablement réduites. Les moteurs essence ne demandent plus de rechemisage à 100.000km alors que les diesels demandent toujours théoriquement un tarage des injecteurs à 200.000km (mais personne ne le fait puisque la voiture ne vaut plus rien et passe le CT).
Un joint de culasse sur un 4 cylindres essence, ça coute 500 à 1000 euros et on se pose la question de la mettre à la casse, une vanne EGR à 500 euros (déjà vu) c'est rien, ça arrive.
Ma soeur a envoyé 2 voitures à la casse : une petite Rover 1.1 60ch qui avait 14 ans et 140.000km (joint de culasse) et un Kangoo 1.9D 55ch qui avait 9 ans et 96.000km (pompe à fioul, plusieurs devis à plus de 2.000), un diesel qui n'aura eu aucune bonne raison économique. La petite essence anglaise hyper fragile aura tenu 5 ans de plus de le diesel français increvable... Elle faisait du 7L aux 100 avec le diesel, 6L avec l'essence...
Lexus IS 300 05/2002, GPS, TOE, kit SRT, 130.765km (10/2010) - 185.021km
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Ex : Toyota Yaris TS 01/2002, air conditionné, chargeur 6 CD, 8km (01/2002) - 53 164km (08/2006)
Ex : Renault 4 GTL 11/1984, volant, phares, 97.919km (10/2000) - 126.457km (08/2016)
Ex : Citroën ZX 1.9D Entreprise 12/1992, allume-cigares, horloge, 243.943km (03/2006) - 466.424km (09/2019)
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Diesel et écologie déjà ça fait pas bon ménage, certes elle a de meilleurs chiffres de conso mais qu'en est-il de ses rejets en NOX par rapport à la Prius.
Nombre de décès en France directement imputés aux rejets de particules par les diesel : 42.000 par an (redit aux infos ce soir). Une broutille comparée aux 4.000 morts sur les routes à cause de ceux qui prennent des risques incroyables en osant rouler à 139km/h mesurés (retenu 132) sur une autoroute, et à jeun en plus.
Lexus IS 300 05/2002, GPS, TOE, kit SRT, 130.765km (10/2010) - 185.021km
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Ex : Rover 214 Si 05/1990, compte-tours, 16 soupapes, 95.313km (07/1997) - 166.196km (11/2001)
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Ex : Citroën ZX 1.9D Entreprise 12/1992, allume-cigares, horloge, 243.943km (03/2006) - 466.424km (09/2019)
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A jeun ???? en plus ils doivent meme avoir le permis de conduire et une assurance valide ,quelle honte !
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T'as raison Anton, faut pas les louper ceux-là, car en plus, ils payent leurs amendes ces c
!
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a voir en vrai, cette hybride peugeot, un essai s impose , ils annoncent une accélération jusquà 50km/h avec un moteur de éclectique de 35ch .
Avec une prius ou une ct200h equipé d'un moteur elec d'environ 80ch on a du mal a le faire en conduite standard, ca décroche généralement a 30km/h, pour aller jusquà 50km/h faut vraiment être a plat et avoir le pied très très léger
toyota n'a pas de souci a ce faire avec cette voiture qui vaut 10 000 de plus , qui ce vendra essentiellement en france , car il n'y a quand france qu'on peut vendre des véhicule écolo diesel aux prix de 35 000 pour le début de gamme et certainement 45 000 pour un full
de plus elle n'arrivera jamais a hauteur de la prius niveaux fiabilité , au faite si , heuuuuuuuuuu non au faite il y a turbo, vanne, EGR, FAP, injecteur haute pression ...
maintenant on entendra que du bien de cette voiture et casser de la toyota , et c normal on défend les marques de son pays
Dernière édition de: Bryan78 (29-09-2011 18:54:42)
Lexus is300h F-sport/exécutive 2018 et rx450h F-sport/ exécutive 2021
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maintenant on entendra que du bien de cette voiture et casser de la toyota , et c normal on défend les marques de son pays
Jusque-là, la plus grosse critique entendue à propos de la Prius, c'est que l'esthétique ne plaît pas à tout le monde. La technologie est toujours plébiscitée, la fiabilité jamais critiquée... Quand on entend régulièrement "c'est vachement bien mais euh... c'est moche", c'est qu'elle est réellement pleine de qualités.
Je pense que la 3008, la Prius et la CT200h visent chacune une clientèle bien distincte (un monospace, une berline futuriste, une compacte traditionnelle de luxe) et ne se cannibaliseront pas. Par contre la 3008 hybride va attirer les clients du Scénil dCi, un peu moins cher mais vraiment pas donné quand même, à la faveur d'un bonus "écolo" qui doit espérer faire susciter des vocations d'opportunistes fortunés mais près de leurs sous.
Lexus IS 300 05/2002, GPS, TOE, kit SRT, 130.765km (10/2010) - 185.021km
Renault Clio III 1.5 dCi 75 Air Société 04/2013, bluetooth, régulateur de vitesse, 107.558km (09/2019) - 116.412km
Ex : Rover 214 Si 05/1990, compte-tours, 16 soupapes, 95.313km (07/1997) - 166.196km (11/2001)
Ex : Toyota Yaris TS 01/2002, air conditionné, chargeur 6 CD, 8km (01/2002) - 53 164km (08/2006)
Ex : Renault 4 GTL 11/1984, volant, phares, 97.919km (10/2000) - 126.457km (08/2016)
Ex : Citroën ZX 1.9D Entreprise 12/1992, allume-cigares, horloge, 243.943km (03/2006) - 466.424km (09/2019)
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Oui mais dans tous les tests elle sera.compare à la prius, et je vois la chose arrivé la prius est moin bien que la 3008 pour exemple article en début de post, de plus il existe maintenant une prius monospace vue à Frankfort prius plus je crois
Dernière édition de: Bryan78 (30-09-2011 15:35:00)
Lexus is300h F-sport/exécutive 2018 et rx450h F-sport/ exécutive 2021
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Suis je le seul a penser que c'est l'une des voitures les plus laides jamais produite?
Z
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"Dautant que chaque fois quon lève le pied de laccélérateur, le frein moteur recharge la batterie. Comme en formule 1."
achetez vous aurez une formule 1 comme ca
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moi je me marre , car tous les jours jme tape des diesel peugeot en panne , alors quand il seront hybride LOOOOL sachant que pour accepté un vehicule hybride il faut que l'atelier soit equipé en conséquense (outil isolé , installation aux normes etcc) bref pour le moment aucun garage n'est pret a faire les frais de remise au norme pour vendre ses hybrides, donc ont en verra pas beaucoup pour le moment
rien que la valise pour la mise en sécurité des vehicules hybrides/electrique faut compter 2500 minimum + tous le reste
pour l'equipement et la mise au normes ca peut aller de 15 000 a + de 25000
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