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ClubLexus.fr, le club des passionnés dédié aux Lexus.

#1 14-01-2009 06:17:17

Infectomilo
Roi du macadam
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Comment ça marche un VVT-i????

Ben oui, on fait tous les cakes à rouler avec un moteur VVT-i (sauf beef et moi lol ), mais comment ça marche?

VVT-i  (variable valve timing with intelligence)

Source (toyota.ch)

La commande soupapes variable VVT-i adapte en continue les durées de commandes des soupapes d'admission aux états de service correspondants.
Les modifications correspondantes des chevauchements de soupapes assurent un déroulement toujours optimal de la combustion qui entraîne non seulement une augmentation du couple, mais aussi des valeurs de consommation et d'émission excellentes.

Le grand avantage du système développé par TOYOTA consiste dans le fait que les durées de commande peuvent être variées en continu et que les conditions de service peuvent par conséquent toutes être adaptées de manière optimale.

La combustion optimale à des températures élevées réduit de la sort la part des oxydes d'azote dans les gaz d'échappement. De grands chevauchements de soupapes en bas régime permettent de surcroît de baisser la part de carburant non brûlée et par conséquent aussi les émissions d'hydrocarbures toxiques. Dans les deux cas, on obtient en définitive des valeurs de consommation favorables.

Avec le VVT-i, l'arbre à cames d'admission est hydrauliquement reglé par rapport au vilebrequin. Le secteur de réglage comporte des angles de vilebrequin à 60°.

Compte tenu de la charge et des conditions de service, l'Engine Control Unit (ECU) change la pression d'huile dans le dispositif de commande VVT-i qui se trouve à l'extrémité de l'arbre à cames d'admission. La pression s'exerce sur une roue à ailette qui renverse l'arbre à cames par rapport à la chaîne de distribution.

Lorsque le moteur est coupé, une goupille de blocage actionnée hydrauliquement maintient l'arbre à cames en position "avance à l'allumage", afin de faciliter le redémarrage ultérieur.

J'ai trouvé quelques animations bien sympa pour mieux se rendre compte)

http://fr.youtube.com/watch?v=zpERYiHR0NU

http://fr.youtube.com/watch?v=MR63IrKHv7E


2011 - Seat Altea XL TDi 140 CR Style + pack technique - 70 000 km
2013 - BMW 118i M Sport - 53 000 km deg 569369_4.png
2009 - Suzuki 650 GSXF - 44 000 km deg
Ex RX300 Pack Luxe - 2004 - 76 000 - 93 200 km
Ex: IS200 Pack Luxe - 1C6 - 2000 - 76 000 km ---> 118 000 km

Probablement jamais de retour en Lexus

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#2 14-01-2009 08:42:23

Boss
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Re: Comment ça marche un VVT-i????

Merci pour les infos wink


Ex IS 200 Pack Luxe 1999-GS 430 Pack Président 2005
gs430sandrogimp.jpg

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#3 14-01-2009 12:46:01

beefcake
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Re: Comment ça marche un VVT-i????

j'ai pas tout compris les explications mais avec les animations c'est mieux!!! big_smile

et ouai solidaire avec toi emilien!!! ___


Lexus RX 450H F-Sport 2013
Ex: IS 200 pack 07/99 077

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#4 14-01-2009 20:36:10

mithiews
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Re: Comment ça marche un VVT-i????

meme avec les animation c pas facile lol

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