Pot catalytique

Mahmoud · 29-03-2008 10:42:34

J'ai l'impression que le mien a laché sur mon IS200 - Année 2000 - 150 000 km.

Je l'ai laissé à GTA Meaux ce matin, et le gars avait l'air embêté, j'ai peut pour la facture.

Point positif, il m'a laissé une IS220d pour le week-end. Si niveau confort il n'y a pas de comparaison possible avec l'ancienne IS, je préfère quand même nettement ma motorisation essence.

Mahmoud · 29-03-2008 10:53:22

Verdict : bloc catalyseur mort. 1200 HT sans la main d'oeuvre

TED · 29-03-2008 10:53:32

Aïe, aïe hmm , ça fait lourd. Quel en était le symptôme ?

Mahmoud · 29-03-2008 10:53:34

Voiture un peu poussive, puis très poussive, ça commence par ne pas depasser les 4000 tours, puis les 3500 tours, la voiture est de plus en plus lourd, puis un gros BOUM, une énorme poussée (j'étais en 4eme, je rétrogradais pour libérer du couple), dans le rétro une fumée dense, ça roule beaucoup mieux qu'avant, et un bruit sympa de (très) gros V8 américain

Le tout est arrivé en un quart d'heure.

Après on roule très bien (j'ai fait 400km comme ça). On prend du plaisir à accelerer, la voiture a une bonne poussée.

Le seul réel problème (en plus du bruit), c'est qu'en 1ere-2eme vitesse (le problème disparait dès qu'on depasse les 50km/h, une odeur d'échappement très gênante dans la voiture.

Après remplacement du catalyseur, la voiture se comporte comme après l'incident question accélération, elle ne fait plus de bruit (dumoins ça en fait moins qu'avant l'incident) etl'odeur d'échappement a complètement disparu (les joints avaient dû sauter avec le catalyseur).

Ce qui me fait penser que le catalyseur devait déjà être encrassé ou quelque chose comme ça, avant de rendre l'âme (d'exploser en somme).

Après discussions avec un expert en mécanique, il semblerait que la durée de vie d'un catalyseur est infèrieure à celle d'un moteur, et qu'à 150 000 km, c'est à peu près normal de le changer. Il m'a dit que chez Renault, sur une grosse cylindrée (question de parler quand on parle de Renault ), c'était 800 la pièce.

yemgi · 29-03-2008 10:53:38

Tu as eu de la chance de pas éclater le moteur avec ca, si le débris du cata avaient bouché l'échappement ca t'aurait couté super cher

TED · 29-03-2008 10:53:48

yemgi a écrit :

Tu as eu de la chance de pas éclater le moteur avec ca, si le débris du cata avaient bouché l'échappement ca t'aurait couté super cher

Parceque tu trouve que "1200 HT sans la main d'oeuvre " c'est super pas cher

lololexus · 29-03-2008 10:53:54

TED a écrit :

Parceque tu trouve que "1200 HT sans la main d'oeuvre " c'est super pas cher

toujour moin cher que 7000 pour un remplacement moteur sa taurai couté moin cher de mettre un collecteur inox

yemgi · 29-03-2008 10:54:00

Non TED, ce n'était pas ce que je voulais dire.
1200HT c'est du foutage de geule si ils ont juste remplacé l'intermédiaire, il y a 1 h de boulot et une piece a 300
Mais comme le dit Lolo, un remplacement du bloc ca aurait été pire

TED · 29-03-2008 10:54:06

yemgi a écrit :

Non TED, ce n'était pas ce que je voulais dire.
1200HT c'est du foutage de geule si ils ont juste remplacé l'intermédiaire, il y a 1 h de boulot et une piece a 300
Mais comme le dit Lolo, un remplacement du bloc ca aurait été pire

D'accord avec toi, surtout HT sans main d'oeuvre ça va faire mal.
Autrement, 150.000 kms pour changer le cata c'est pas déconnant.

lololexus · 29-03-2008 10:54:14

150 000 c correct

Bruce · 29-03-2008 10:54:30

donc moi je vais bientot y avoir droit avec mes 160.000....

Shigekazu · 29-03-2008 10:54:36

Bruce a écrit :

donc moi je vais bientot y avoir droit avec mes 160.000....

Il semblerait que ce soit un problème d'encrassage non ?

Si c'est le cas, prête ta voiture à lolo le temps d'une semaine et ce sera reparti pour 150 000kms sans problème

Bruce · 29-03-2008 10:54:44

ah mais je la décrasse de tps en tps la mienne !

yemgi · 29-03-2008 10:54:50

Le probleme est que la céramique se fragilise avec le temps et la température et quand elle casse soit c'est petit a petit et c'est évacué avec les gaz d'echappement soit c'est d'un coup et ca bouche l'échappement

dromophage · 29-03-2008 10:55:16

Est-il possible, à moindre coût, de supprimer le catalyseur? Avantages/Inconvenients?

Shigekazu · 29-03-2008 10:55:20

Ben c'est pour le passage au CT après je crois non?

Faut voir avec lolo et un membre possédant un sportcross bleu, je ne sais plus son pseudo

SEB · 29-03-2008 10:55:22

Lexis84 a écrit :

Faut voir avec lolo et un membre possédant un sportcross bleu, je ne sais plus son pseudo

Kurt

lololexus · 29-03-2008 10:55:24

dromophage a écrit :

Est-il possible, à moindre coût, de supprimer le catalyseur? Avantages/Inconvenients?

oui c'est possible de les supprime

avantage :
-tu n'aura plus a le remplacé a l'avenir
-ton moteur marche mieu

inconvénient :
-suivant la modif que tu choisi de faire sa plus ou moin de bruit
-c'est une peu plus chiant pour le CT(et encore c pas sur que sa passe pas )
-tu est obligé de mettre un O² simulator si tu veut pas que ton voyant s'allume

pour les modif tu en a 2 :
-supprimé les bonbonnes et les remplacé par un tube (economique mais un peu plus bruyant)
-supprimé les bonbonnes et les des "silencieux" a la place (tu garde le silence d'origine )

dromophage · 29-03-2008 10:57:46

Vu le prix de la remise en état d'origine, la décision est vite prise. Reste le problème du taux de CO au CT. M'enfin ma vieille Lada Niva à carbu vient de passer, pourquoi pas l'IS décatalysée?

yemgi · 29-03-2008 10:57:58

Parce que le niveau de tolérance pour un véhicule non catalysé d'origine est différent de celui d'un véhicule catalysé.
Si tu supprimes les 2 précatas et gardes l'intermediaire, si la voiture est bien chaude lors du passage ca doit pouvoir etre OK, par contre en virant le principal, j'en doute

lololexus · 29-03-2008 10:58:32

bah je vous dirai sa bientot

kurt · 29-03-2008 10:59:18

Moi je n'ai viré que le cata intemédiaire et je suis curieux de savoir si je dois me pointer au CT avec une bonne bouteille.....

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