le poid de vos jantes.

Tian · 29-03-2008 00:36:08

Ca serais interessent de savoir le poids des jantes..
je commences:

PAROTECH DRAGON 18*8 avec pneus Yokohama 225/40/18 24Kg
Jantes d origine 16" IS200 Sportcross nue 7.5Kg avec pneu 17Kg

Infectomilo · 29-03-2008 00:42:30

Tant qu'à faire, pourquoi ne pas recenser également les caractéristiques des jantes (débords et ET notemment).

Personnelement ça m'aiderait à mieux comprendre et à savoir ce qui peux se mettre ou pas comme chaussettes sur l'IS.

Kraken · 29-03-2008 00:42:34

Infectomilo a écrit :

Tant qu'à faire, pourquoi ne pas recenser également les caractéristiques des jantes (débords et ET notemment).
Personnelement ça m'aiderait à mieux comprendre et à savoir ce qui peux se mettre ou pas comme chaussettes sur l'IS.

+1

allez allez ceux qui on des jantes

Tian · 29-03-2008 00:42:38

les PAROTECH DRAGON sont en 18*8 avec un ET 40

SEB · 29-03-2008 00:42:46

ALESSIO SUPER 8x18 avec ET42
Poids 6.5kgs, je ne sais pas avec le pneu, je mettrais avec pneu AV et AR, car pas la meme taille.

Tian · 29-03-2008 00:42:48

Sebis200 a écrit :

ALESSIO SUPER 8x18 avec ET42
Poids 6.5kgs, je ne sais pas avec le pneu, je mettrais avec pneu AV et AR, car pas la meme taille.

Elles sont super legerte t 18 SEB!

Bruce · 29-03-2008 00:43:04

Sebis200 a écrit :

ALESSIO SUPER 8x18 avec ET42
Poids 6.5kgs, je ne sais pas avec le pneu, je mettrais avec pneu AV et AR, car pas la meme taille.

et pression de gonflage(ce qui fait bien sur varier le poids total) !

Papy Mougeot · 29-03-2008 00:43:18

Euh... C'est de l'humour ou bien me manquerait-il une notion technique ?

Bruce · 29-03-2008 00:43:34

si tu gonfes à 2.5Bars, ta roue pèse 2.5 kg de plus que la somme des poids des composants.

c'est pour ça qu'on entend souvent l'expression "mettre 2.5kg dans les pneus"

quand on m'a dit ça, je croyais que c'etait une blague ! mais on m'a montré et j'etais sur le Q

Papy Mougeot · 29-03-2008 00:44:18

Ou bien j'ai tout oublié de mes très nombreux cours de physique (ça fait qd même un moment...) ou bien je me refuse à te suivre.

La pression, grandeur physique exprimable en bars, voire en kg/cm², ne peut être assimilée au poids exprimé en kg.

Celui qui possède un ballon de baudruche et une balance de cuisine précise (disons au gramme) peut en faire l'expérience.

Je serais curieux de savoir comment on a pu te montrer ça.

lololexus · 29-03-2008 00:44:24

moi je le voit au travail la différence de poid avant que le pneu soit monté et apres je suis donc de l avis de bruce

TED · 29-03-2008 00:44:30

Gentil execrice de physique : Calculer le poids de l'air dans un pneu de 225/40*18 gonflé à 2.5 kg/cm2.

A vos calculettes

Bruce · 29-03-2008 00:44:42

Papy Mougeot a écrit :

Je serais curieux de savoir comment on a pu te montrer ça.

Facile : on a pesé le pneu, la jante et la valve puis on a monté, mis en pression et re peséle tout.

Poids roue montée = poids pneu + poids roue + poids valve + 3Kg (nous livrons à 3 bars)

Bruce · 29-03-2008 00:44:52

Question tres simple qui va vous convaincre : pourquoi une bouteille de gaz pèse plus lourd pleine que vide ???

SEB · 29-03-2008 00:44:58

Bruce a écrit :

Question tres simple qui va vous convaincre : pourquoi une bouteille de gaz pèse plus lourd pleine que vide ???

Parce qu'elle est pleine, tu l'as écrit.....

Bruce · 29-03-2008 00:45:02

oui mais surtout de gaz sous pression !
c'est bien la preuve que gonfler une roue la rend plus lourde.

lololexus · 29-03-2008 00:45:04

pourtant c'est du gaz et c'est plu volatile que l'air ambiant donc ...

Bruce · 29-03-2008 00:45:06

mais je comprends que ça surprenne parce qu'il a fallu me le prouver avec une balance pour que je le crois.

Papy Mougeot · 29-03-2008 00:46:18

Je ne demande qu'à te croire Bruce, mais ça va à l'encontre du sens commun ; aurais-tu en tête - même approximativement - les poids notés par toi lors des pesées ?

D'ailleurs, je ne dis pas que je ne releverai pas le défi de Ted si je trouve le temps

La bouteille de "gaz" n'est pas un bon exemple, car le contenu est liquide (d'où le détendeur pour passer à l'état gazeux...).

Kraken · 29-03-2008 00:46:34

Je pense que Bruce et assez proche de la réalité car l'air et plus légé mais là il est comprimé donc on en met plus qui a force peut ce mesuré en kilo même si le rapport est pas hyper précis

Bruce · 29-03-2008 00:46:52

si j'y pense, je demanderai au tech qualité de me donner un exemple.
On prend ces mesures à chaque nouvelle référence.

Papy Mougeot · 29-03-2008 00:46:56

Juste un petit calcul vite fait pour en avoir une idée :

la masse volumique de l'air à 20 ° C est de l'ordre de 1,20 kg/M3 (dépend de l'humidité, merci Internet).

À volume constant d'un mètre cube, sous 3,5 bars on en met 3,5 fois plus, donc notre M3 d'air pèse maintenant 3,6 kg, d'où une augmentation du poids de 2,4 kg (3,6 - 1,2 du départ, le pneu n'étant pas vide).

Je n'ai aucune idée du volume intérieur d'un pneu, mais en l'estimant à 1/4 de M3, je pense ne voler personne, ce qui correspond à une augmentation du poids de l'ordre de 2,4/4 = 600 grammes.

Contrairement à ce que je pensais intuitivement, c'est en effet loin d'être négligeable ! hmm

Edit : je dois remplacer "poids" par "masse" pour rester cohérent (ça n'est pas la même chose, la masse est une grandeur absolue, le poids, lui, dépend de l'accélération de la pesanteur...), il faut donc lire :

À volume constant d'un mètre cube, sous 3,5 bars on en met 3,5 fois plus, donc notre M3 d'air a maintenant une masse de 3,6 kg, d'où une augmentation de la masse de 2,4 kg (3,6 - 1,2 du départ, le pneu n'étant pas vide).

Je n'ai aucune idée du volume intérieur d'un pneu, mais en l'estimant à 1/4 de M3, je pense ne voler personne, ce qui correspond à une augmentation de la masse de l'ordre de 2,4/4 = 600 grammes.

fallout29 · 29-03-2008 00:47:38

J'ai un compresseur portable. Avec 6 litres à 8 bar, on la sent bien la différence de poids.

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