Nouveau NX PHEV

MARCO83 · 16-02-2022 09:21:41

Pas impossible, sauf en optant pour une conduite "sportive" car le couple passe de 210 Nm à 270 Nm.
De ce fait le couple supérieur permet de ne pas monter dans les tours et économiser du carburant.

cal78 · 16-02-2022 09:47:42

MARCO83 a écrit :

le nouveau classement JD Power fait passer Lexus de la premiére place à la ... sixiéme place ?
Pourquoi, tout simplement parce que de nouveaux critères sont pris en compte dont l'info-divertissement, l'aide à la conduite et certains équipements.
Cela reflète bien les commentaires sur ce forum concernant l'info-divertissement.

j'ai lu les articles et en détails voila des résultats.

Petite voiture - Hyundai Accent
Petite voiture haut de gamme - BMW Série 2
Voiture compacte - Kia Forte
Voiture compacte haut de gamme - Lexus RC
Voiture sportive haut de gamme - Chevrolet Corvette
Voiture intermédiaire - Nissan Altima
Voiture intermédiaire haut de gamme - Cadillac CT5
Voiture intermédiaire supérieure - Genesis G80
Petit VUS - Kia Soul
Petit VUS haut de gamme - Lexus UX
VUS compact - Kia Sportage
VUS compact haut de gamme - BMW X4
VUS intermédiaire - Nissan Murano
VUS intermédiaire haut de gamme - Lexus RX
VUS intermédiaire supérieure - Kia Telluride
Véhicule utilitaire sport intermédiaire supérieure - BMW X6
VUS pleine grandeur - Toyota Sequoia
VUS pleine grandeur haut de gamme - BMW X7
Minifourgonnette - Kia Sedona
Camionnette intermédiaire - Jeep Gladiator
Camion léger pleine grandeur - Toyota Tundra
Camion à usage intensif pleine grandeur - Ram 2500 / 3500

omb34 · 16-02-2022 11:00:58

La mécanique ne change pas beaucoup quand même... attendons les essais presses réels pour avoir un avis sur la conso

jmk6 · 16-02-2022 21:55:33

En attendant les essais des premiers exemplaires livrés en Europe, voici une nouvelle information intéressante sur Lexus France :
https://media.lexus.fr/la-technologie-d … compensee/

NiCoRe · 18-02-2022 18:37:15

Testé samedi dernier.
Disposant de quelques points de comparaison liés à des essais personnels (X3 PHEV, TIGUAN GTE, HYUNDAI TUCSON PHEV...) et découragés des thermiques purs pour des raisons fiscales, j'ai adoré le 450h+. Qualité de finition, Confort, silence, souplesse et largement assez sous la pédale de droite pour lacérer son permis. Coffre sympa pour un PHEV de ce gabarit (ce qui est loin d'être une généralité) et des capacités de recharge adaptées à mon usage (je ne compte pas installer de Wallbox et la charge sur prise domestique ou borne publique de faible puissance me suffit) C'est certes moins incisif qu'un X3 PHEV et on sent quand même le surpoids de la batterie mais comme dirait l'autre, j'a un peu passé l'âge de ces âneries.

Après un long tour de marché (X3 PHEV, TIGUAN GTE, HYUNDAI TUCSON PHEV...), commande passée ce jour pour une livraison concession en octobre (et une remise des clés en décembre le temps de finir ma LLD précédente).

# HEUREUX

omb34 · 18-02-2022 21:43:45

Félicitations ... l'attente va être longue

Uraya! · 21-02-2022 16:53:35

La mise à jour de stationnement à distance vient de tomber.
C'est disponible dans l'application Lexus Link.
Je tenterai de paramétrer cela quand je serai dans un espace dégagé smile

Ajouté après 13h 12min 17s

Disparue de l'application !fou

Dernière modification par Uraya! (21-02-2022 18:34:33)

NiCoRe · 23-02-2022 17:56:05

Comme j'ai quelques jours à occuper avant la livraison, je suis en train de me livrer à une série de calculs savants sur :
- le gain / surcout potentiel en termes de budget énergie par rapport à ma voiture actuelle et mes habitudes de trajet
- la rentabilité d'une wallbox en Normandie dans ce contexte spécifique (j'écarte de fait une wallbox dans le parking de ma résidence, le principe de forfait mensuel me fait tousser...)

Je vous tiendrai au courant de l'avancée et des résultats de ces travaux poussés de modélisation smile

YodaIsBack · 23-02-2022 19:50:30

Uraya! a écrit :

La mise à jour de stationnement à distance vient de tomber.
C'est disponible dans l'application Lexus Link.
Je tenterai de paramétrer cela quand je serai dans un espace dégagé
https://i.goopics.net/800/jjjycu.png
Ajouté après 13h 12min 17s
Disparue de l'application

Exact. J'ai réussi à tester depuis l'extérieur le matin et à midi elle n'était plus disponible.
Par contre, c'est lent. Elle fait mille vérifications et quand on lâche la roulette, elle s'arrête violemment. Vaut mieux pas être dedans.

Par contre, j'ai toujours des problèmes de reconnaissance du profil (clé ou smartphone). Si je ne suis pas reconnu de suite, je dois éteindre la voiture et la rallumer, et alors il me reconnaît et connecte le téléphone. Si je laisse en invité, impossible de connecter le téléphone.

De plus, il faut que votre agence vous annonce auprès de Lexus, avec adresse email et numéro de la voiture. Se faisant, si il y a une panne, la voiture avertit directement l'agence et ils pourront prendre contact avec moi. Je devrais aussi recevoir des emails pour m'avertir des mises à jour. À voir...

jmk6 · 24-02-2022 08:29:27

En réponse à NiCoRe, je rappelle un petit calcul que j'avais fait plus haut dans cette discussion pour analyser la rentabilité du 450h+ par rapport au 350h.

jmk6 a écrit :

J'ai fait le calcul suivant, avec les hypothèses suivantes :
- coût de recharge et mode EV, disons 2€/100km (optimiste)
- coût carburant en mode HV, disons 6,5l/100km soit environ 11€/100km (avec un prix de 1,70€/l)
Soit une différence de 9€/100km entre HV et EV.
Donc, une règle de 3 donne qu'il faudrait parcourir environ 45000km (j'arrondis) exclusivement en EV pour compenser une différence de prix de 4000€.
Cette équation dit que, avec un 450h+, si on roule 80% en mode EV et 20% en HV, les 4000€ sont amortis après un kilométrage total de 56000km. Ou bien, si on roule 50 / 50 en EV / HV, l'équilibre est atteint au bout de 90000km.
[...]
Le 450h+ est intéressant pour ceux qui décident de s'organiser délibérément pour charger quotidiennement leur voiture, avec un besoin de déplacements courts mais récurrents, en ciblant une utilisation en mode EV largement dominante.[...]

Au final, tout dépend de la possibilité de recharger à un prix le plus bas possible. L'hypothèse de 2€/100km correspond à une recharge sur prise domestique à domicile, on peut avoir des cas encore plus favorables (électricité gratuite dans certains parkings ou chez certains employeurs), mais on peut aussi recharger à un prix supérieur au carburant ! Sur ce point, il y a une grande diversité de scénarios possibles, ce qui rend l'analyse dépendante de chaque cas particulier.

NiCoRe · 24-02-2022 08:55:44

Merci pour ces éléments, super calcul dans un scénario d'acquisition Dans mon cas (et j'aurais du le préciser), il s'agit d'un véhicule en LLD dans le cadre d'une flotte société.
Cela change quelques paramètres.

Le m'intéresse au prix de revient kilométrique (PRK) du véhicule pour la société plutôt qu'au prix d'achat. Ce PRK est basé sur le nb de Km prévus sur la durée de la LLD (65 000 km) et intègre le loyer mais aussi pour les véhicules le subissant, le malus (poids et CO2) payé au début de la location ainsi qu'à l'éventuelle TVS (taxe sur les véhicules de société payée annuellement et qui est aussi fonction du CO2 et de la motorisation).

Ce PRK société n'intègre pas les consommables tels que les pneus et l'énergie (mais comprend l'entretien et selon l'offre loueur l'assurance perte financière en cas de disparition du véhicule)

Dans ce cadre, le PRK d'un 450h+ oscille autour de 0,610 centimes d'euros au km (variation liée aux propositions commerciales sur le loyer).
Celui d'un 350 tourne autour de 0,630 centimes soit environ 1200 euros sur la durée de la LLD.
A titre de comparaison le PRK d'un DS7 ETENSE dans le même niveau de finition est de 5 centimes supérieur alors que la PASSAT SW GTE ressort au même PRK.
En ce qui concerne le PRK de thermiques diesel (comparables en termes de valeur de véhicule) on se balade entre 0,68 et 0,80 centimes.

D'un point de vue "entreprise", le choix du PHEV s'impose naturellement (merci la fiscalité).

D'un point de vue personnel, en ne tenant pas compte à ce stade des coûts d'assurance (mais ils sont dans les faits relativement proches, les PHEV étant pour l'instant "chouchoutés" tarifairement par les assureurs). Il me fallait comparer l'éventuel écart de cout à l'usage avec mon précédent véhicule en termes énergétique et valider ou non la pertinence de la pose de la wallbox.

La suite au prochain épisode...

MARCO83 · 24-02-2022 08:57:02

A lire :

https://www.larevueautomobile.com/Actu/ … ue-ou.html

NiCoRe · 24-02-2022 09:10:21

MARCO83 a écrit :

A lire :
https://www.larevueautomobile.com/Actu/ … ue-ou.html

C'est très vrai, entre la facturation à la minute sur les bornes d'accès public, le principe de forfait pour les wallbox dans les copropriétés, il y a comme une tendance qui se dégage.
A domicile, c'est pour l'instant différent (sous réserve que d'une manière ou d'une autre l'électricité utilisée pour la recharge soit soumise à la taxe "carburant" ce qui est légalement possible puisque le libellé parle de produits énergétiques et non pétroliers...)

MARCO83 · 24-02-2022 09:18:25

De toute façon, il y aura "taxes" d'une façon ou d'une autre ! (certainement pour financer des centrales nucléaires aprés avoir fermé les existantes ?)

Mike72 · 24-02-2022 09:31:15

Pour ma part, je vais avoir des panneaux photovoltaïques en autoconsommation.
Je vais installer une prise renforcée et privilégier la recharge de la batterie pendant les heures de production lorsque ce sera possible.

Astrix64 · 24-02-2022 09:36:16

Pour financer les centrales nucléaires en Europe, il suffirait de reporter les aides pour les énergies fossiles.
Car elles sont actuellement 7 fois plus importantes que pour le nucléaire, et étaient 15 fois plus il y a 2 ans. tongue

MARCO83 · 24-02-2022 11:07:19

Le renouvelable ! tromperie.
Pourquoi ? dans ma commune, conseil régional et département accordent des aides mais pour des panneaux photovoltaïques il faut une simulation aérienne dans le dossier = 3250 € de frais !
On croit rêver .

Mike72 · 24-02-2022 18:38:54

MARCO83 a écrit :

Le renouvelable ! tromperie.
Pourquoi ? dans ma commune, conseil régional et département accordent des aides mais pour des panneaux photovoltaïques il faut une simulation aérienne dans le dossier = 3250 € de frais !
On croit rêver .

Simulation aérienne : c'est du grand n'importe quoi !!!
Google Earth est largement suffisant et avec déplacement d'un installateur sérieux; ça n'est pas facile à trouver, car il y a beaucoup d'arnaqueurs sur ce marché juteux.

MARCO83 · 24-02-2022 18:47:30

Location de drônes, simulation 3D avec "avant / aprés", étude environnementale, avis bâtiments de France, etc...
Tout est fait pour encourager la transition énergétique.
C'est décidé je prends une Ford mustang V8 lol !

Mike72 · 25-02-2022 12:16:35

Pour ceux qui auront des pneus en 235/50R20P, il est indiqué dans le manuel que les chaînes à neige ne peuvent pas être montées sur ces pneus.
Je vais aller en montagne une fois par an et je n'investirais pas dans des pneus hiver.
J'ai posé la question à Lexus France et on ma conseillé les modèles à chargement frontal köning.
D'après leur site, c'est le modèle suivant qui va sur nos autos : KONIG K-Summit XXL K66.
Vous connaissez ces modèles ?

jmk6 · 25-02-2022 13:15:51

Très bonne question. Je ne connais pas ces chaînes personnellement. Il y a aussi le palliatif des chaussettes, certes une solution simpliste, mais pas chère.
Et justement, comme j'ai été confronté au même problème de pneus non chaînables sur mon NX300h (franchement très ennuyeux dès qu'on veut monter faire du ski régulièrement), le type de roues est devenu l'un des critères de choix de la version de mon NX450h+. Je me sens beaucoup plus à l'aise avec des 235/60R18 qui, en plus d'être chaînables, ne sont pas des zéro pression ou runflat (ceux-ci étant plus lourds, moins souples, plus chers et génèrent une consommation supérieure...). Plusieurs utilisateurs vont jusqu'à changer leur train de pneus dès l'achat de leur NX flambant neuf équipé en série de runflats !

Mike72 · 25-02-2022 13:28:45

Effectivement, je n'aime pas non plus les runflat qui ont des flancs très rigides.
J'ai eu une Corvette C6 et quasiment tout le monde des retirait.
Je verrais bien ce que je ferais avec le NX.

omb34 · 25-02-2022 17:58:55

Je connais très bien les chaines frontales ... adapté pour les véhicules non chainables mais qui coutent une blinde ... Attention cette année pas de verbalisation en cas de control mais à partir du 01/11/22 ce sera 135€ à payer à chaque control.
Niveau assurance un accident sans équipement spéciaux équivaut à un véhicule non assuré donc en gros ce sera pour votre pomme... que vous soyez responsable ou non... Cela a été confirmé par les assureurs.

MARCO83 · 25-02-2022 18:24:13

On est dans le flou car à ce jour aucun texte le précise, c'est une question d'interprétation et de procédure, une fois de plus un texte incomplet d'incompétents :
L’assureur peut-il refuser sa garantie à cause des pneus ?
Pour Jean-Baptiste Le Dall, avocat du droit automobile : “Si vous empruntez une voie coupée à la circulation un jour de neige, l’assureur pourrait utiliser cette interdiction pour refuser d’appliquer sa garantie. On peut également parler d’un accident qui survient après une perte de contrôle ou un aquaplaning alors que vous circulez avec des pneus lisses. On parle de faute exclusive de l’assuré. La violation d'une disposition du contrat d'assurance comme le défaut d'entretien peut amener une compagnie à refuser sa garantie”, prévient Maître Le Dall.

Me Jean Baptiste Le Dall, avocat du droit automobile.
Qu’en est-il si vous roulez sans pneus hiver dans une zone concernée par la loi Montagne ?
“Avec l'obligation des pneus hiver, un accident sur neige pourrait amener ce genre de questions. Vous êtes censé équiper votre véhicule de pneus hiver ou de pneus toute-saison homologués. Ces pneus peuvent être remplacés par la détention de dispositifs type chaînes ou chaussettes. Ces textes impliquent la détention d’équipements, mais on pourra toujours se poser la question de conditions météo se dégradant très rapidement.” précise Maître Le Dall.

Dernière modification par MARCO83 (25-02-2022 18:24:51)

osborne · 25-02-2022 18:26:39

Sur l'IS j'utilisais des chaînes polaire grip frontal...très facile à monter une fois réglées..
2mn pour installer et très efficaces ..mais effectivement ça coûte un peu... recherche en occasion..!

Annonce

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#452 16-02-2022 09:47:42

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