Reglage feux avants sur IS250 2012.

Jules3189 · 21-10-2018 16:30:41

Salut, est-il possible de régler la portée des feux de croisement (et de route) sur une IS250 F sport de 2012 ? On a l'impression d'éclairer uniquement les bestioles qui déambulent sur le pare choc big_smile ; Ce n'est pas l'idéal pour conduire.

Astrix64 · 21-10-2018 18:20:25

Le réglage se fait comme sur n'importe quelle voiture, avec des vis autour de chaque bloque optique.

Il peut y avoir une impression que la voiture n'éclaire pas très bien si on passe d'un véhicule en halogène vers des feux xénons ou leds.
Car ces deux derniers ont une délimitation très fraiche entre la partie basse éclairée d'une façon très dense et la partie haute très noire, alors qu'en halogène la zone &éclairée l'est moins densément et la partie supérieure n’est pas noire car les halogènes bavent en haut et sur les côtés.

Jules3189 · 21-10-2018 19:34:56

OK, merci Astrix, je pensais qu'il y aurait une molette quelque part pour régler les deux simultanément car je ne vois pas comment régler ça nickel "et conforme" avec mon tournevis ; On verra à la prochaine visite en conc. wink

Dernière modification par Jules3189 (21-10-2018 19:36:46)

Marcus · 21-10-2018 20:19:31

D'origine je peux te dire qu'ils règlent en usine vraiment trop bas et ce n'est pas une impression.
Sur les 3 voitures neuves que j'ai eu, Kia, Citroen et Lexus, les 3 étaient trop bas. Eclairage à moins de 15 mètres devant la voiture alors que les codes doivent à minima étaler à plus de 30 mètres.

"En France, le code de la route en 2008 prévoit que les feux de croisement doivent au moins éclairer efficacement sur une distance minimale de 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs, par temps clair, la nuit (Article R313-3)4."

J'ai repris par moi même le réglage dans un parking souterrain à la bonne distance d'un mur, sol bien plat et la bonne procédure.
Au contrôle technique je passe avec le réglage ok à -1% alors qu'avant mes phares éclairaient vraiment bien plus bas.

Si tu n'es pas à l'aise pour le faire par toi même (il faut démonter des garnitures pour accéder aux vis + avoir le bon "terrain" pour le faire), je te conseille de faire contrôler et régler.

C'est dommage d'avoir du xénon qui éclaire moins bien qu'un vieux halogène H4.

Jules3189 · 21-10-2018 20:32:52

Astrix64 · 22-10-2018 20:23:27

Pour vérifier tes feux, tu mets tes feux à 10m d'un mur sur un terrain plat et tu mesures la hauteur de l'ampoule et tu vérifies que la découpe sur le mur est bien horizontale à une hauteur de l'ampoule moins 10cm pour 1% et moins 12cm pour 1,2%. Le faisceau doit toujours être en dessous de cette mesure.

Jules3189 · 22-10-2018 22:41:05

Merci Astrix, je me posais une question plus personnelle ; tu connais plein de trucs techniques sur nos voitures et ça m'épate, moi qui devrais acheter "la mécanique pour les nuls", big_smile tu tiens ces compétences d'où ? Ton boulot peut-être ?

Astrix64 · 23-10-2018 19:38:46

Comme beaucoup je suis passionné par tout ce qui est technique, donc, de lecture en lecture quelque soit le sujet. tongue
Pour mon boulot, c'est pareil, la passion, mais je suis dans la conception de système/cartes électroniques. J'ai d'ailleurs fait la conception des cartes CPU de l'A380 en 2000.

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