Les prix

nicothum · 02-10-2018 17:01:03

Les prix pour l'ES sont à présent connus :
https://www.automobile-magazine.fr/tout … au-mondial

Damien_68 · 02-10-2018 19:26:30

Je suis agréablement surpris par les prix de l’ES. Moi qui me pose des questions pour la suite ...
Maintenant, j’ai hâte de pouvoir l’essayer.

yacob · 03-10-2018 12:35:14

On verra bien ce que ça donne la Toyota Camry smile

Damien_68 · 03-10-2018 13:04:34

Avec des prix pareils, je pense que l'ES risque de tuer l'IS. Je commence à douter très sérieusement de voir une prochaine génération d'IS à moins de la faire moins cher (et encore quand on voit la différence prix entre un UX Exe et une ES Exe ...).

freegate · 03-10-2018 13:22:48

Oui il y a seulement 6500 € d'écart entre une Ux F-sport Exe et une Es Exe. C'est incroyable mad

asian92 · 03-10-2018 18:33:22

Damien_68 a écrit :

Avec des prix pareils, je pense que l'ES risque de tuer l'IS. Je commence à douter très sérieusement de voir une prochaine génération d'IS à moins de la faire moins cher (et encore quand on voit la différence prix entre un UX Exe et une ES Exe ...).

Vu la longueur, ça fait quand même 4.98m, je pense qu'il n'y aura quasiment que des taxi ou des sociétés pour sur l'ES.
Après, aux states, on propose l'IS et l'ES (leur c'est seller) avec 1300 dollars d'écart, à moteur et finition équivalente, et ça n'a pas tué l'IS non plus.

Dernière modification par asian92 (03-10-2018 18:34:46)

Micale · 03-10-2018 19:39:26

Deux philosophies différentes.

Damien_68 · 04-10-2018 09:20:52

asian92 a écrit :

Damien_68 a écrit :
Avec des prix pareils, je pense que l'ES risque de tuer l'IS. Je commence à douter très sérieusement de voir une prochaine génération d'IS à moins de la faire moins cher (et encore quand on voit la différence prix entre un UX Exe et une ES Exe ...).
Vu la longueur, ça fait quand même 4.98m, je pense qu'il n'y aura quasiment que des taxi ou des sociétés pour sur l'ES.
Après, aux states, on propose l'IS et l'ES (leur c'est seller) avec 1300 dollars d'écart, à moteur et finition équivalente, et ça n'a pas tué l'IS non plus.

Je ne suis pas trop d'accord. Mais tes arguments se tiennent ceci-dit.
L'IS est en perte de vitesse, ce n'est pas nouveau. Il faut dire que le modèle commence à se faire vieux même si actualisé depuis. Il y avait un récap sur un autre fil de discussion : http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=23558
Lexus a quand même sérieusement envisagé l'arrêt de l'IS. Même si finalement, il aurait décidé de se pencher sur une nouvelle génération, je pense qu'ils vont surveiller l'évolution de l'ES sur le marché européen.
Je dis qu'il faut surveiller ;-)

Dans tous les cas, ça fait de l'ES une voiture beaucoup plus accessible en Exe que la GS. Maintenant, il faut attendre de tester tout ça tongue

asian92 · 05-10-2018 17:49:18

Damien_68 a écrit :

asian92 a écrit :
Damien_68 a écrit :
Avec des prix pareils, je pense que l'ES risque de tuer l'IS. Je commence à douter très sérieusement de voir une prochaine génération d'IS à moins de la faire moins cher (et encore quand on voit la différence prix entre un UX Exe et une ES Exe ...).
Vu la longueur, ça fait quand même 4.98m, je pense qu'il n'y aura quasiment que des taxi ou des sociétés pour sur l'ES.
Après, aux states, on propose l'IS et l'ES (leur c'est seller) avec 1300 dollars d'écart, à moteur et finition équivalente, et ça n'a pas tué l'IS non plus.
Je ne suis pas trop d'accord. Mais tes arguments se tiennent ceci-dit.
L'IS est en perte de vitesse, ce n'est pas nouveau. Il faut dire que le modèle commence à se faire vieux même si actualisé depuis. Il y avait un récap sur un autre fil de discussion : http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=23558
Lexus a quand même sérieusement envisagé l'arrêt de l'IS. Même si finalement, il aurait décidé de se pencher sur une nouvelle génération, je pense qu'ils vont surveiller l'évolution de l'ES sur le marché européen.
Je dis qu'il faut surveiller ;-)
Dans tous les cas, ça fait de l'ES une voiture beaucoup plus accessible en Exe que la GS. Maintenant, il faut attendre de tester tout ça

Les ventes de l'IS ont baissé, mais celles de l'ES aussi, les vendeurs aux US attendaient avec impatience la nouvelle ES.
Une nouvelle IS devrait arriver pour 2020/2021, elle sera peut-être mieux adaptée que l'ES en terme de longueur pour nous, et si elle évolue bien, elle pourrait se vendre correctement, dans un marché où les ventes de SUV continue d'augmenter.
Par contre aux US, les ventes ne décolleront peut être pas pour l'IS, vu le gabarit, en général, une IS est souvent la voiture de Madame là-bas...
En attendant : vas-y, lâches-toi, prends une ES! big_smile

Damien_68 · 06-10-2018 15:04:34

Pour l’instant, je vais attendre. J’ai mon IS actuelle depuis 1 an seulement. La question se posera pour moi d’ici 1 ou 2 ans big_smile

Astrix64 · 06-10-2018 16:46:15

Et la mienne je ne l'ai que depuis 1 ans aussi, et elle n'a que 5ans, donc je me poserais la question dans 15 ans. lol

asian92 · 06-10-2018 19:01:59

Effectivement, avec vos voitures neuves, l'achat d'une ES peut attendre

F-HTAG · 08-10-2018 13:42:53

asian92 a écrit :

Effectivement, avec vos voitures neuves, l'achat
d'une ES peut attendre

J'ai une Accord de 12 ans, il y a bien un jour où je vais la
changer. A mon age, ce sera la dernière voiture que je vais acheter
et la ES est sur la liste, comme la Camry et ce que Honda va proposer
d'ici 2020 et plus.

L'option d'un utilitaire pur et dur en 3° voiture fait son chemin en
partage familial mais la location reste la meilleure option.

--
Philippe Ò¿Ó¬
IS300H 2014

asian92 · 13-10-2018 18:33:33

L'ES démarre très fort, en tout cas, mieux que prevu. A 80%, les acheteurs sont principalement des taxis qui remplacement leurs GS300h

Micale · 14-10-2018 11:33:27

C'est la cible : flotte entreprise et taxi.

MARCO83 · 05-12-2018 19:00:27

De bonnes affaires à faire dans un an en occasion ?

asian92 · 23-07-2020 14:59:28

L'ES 300h reçoit de nouveaux équipements. Elle est la première Lexus à pouvoir être dotée de rétroviseurs extérieurs digitaux. Les miroirs classiques sont remplacés par des caméras reliées à des écrans situés aux pieds des montants de pare-brise, une option disponible pour la version Exclusive, cette dernière bénéficie aussi d'inserts bois sur la console centrale.

La version F Sport Executive, quant à elle, reçoit en série une caméra 360° et des rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement.

Toutes les Lexus ES 300h reçoivent en série un moniteur d’angle mort et un avertisseur de circulation arrière intelligent pour une sécurité encore optimisée.

La version F Sport disparait de la gamme. Les tarifs de toutes les Lexus ES 300h augmentent de 1 000 €.

Carl-88 · 23-07-2020 16:58:45

Le rabattement des rétro automatique ce n'était pas déjà de série sur les anciennes ?
La mienne qui est de 01/19 en est équipée.

asian92 · 24-07-2020 07:36:39

Il me semble, mais, ils le mettent en avant, du coup, dans le doute, je l'ai mis, mais, normalement, c'était déjà présent sur les Exe

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