Filtre à air K&N

ebeb · 28-03-2008 22:23:12

J'ai placé depuis 2000km un filtre à air K&N dans mon IS220d (j'ai maintenant 18000km). A part un peu plus de bruit je n'ai pas trouvé beaucoup de changement, ni au niveau de la consommation (j'ai l'impression même un peu plus), ni au niveau de la puissance! J'ai lu quelque part que l'encrassement du moteur avec ce genre de filtre (qui laisserait passer plus de poussières) serait plus rapide et néfaste. Quelqu'un peut m'éclairer un peu plus sur le sujet? J'ai envi de le retirer et de replacer le filtre à air d'origine!
Merçi pour vos avis!!!

fallout29 · 28-03-2008 22:24:28

La réputation de ce genre de filtre n'est pas de laisser passer plus de poussière (sauf s'il est mis sans huile) mais plutot d'encrasser le debitmetre s'il est mis avec trop d'huile.

Lexboy · 28-03-2008 22:24:30

Des tests prouvent qu'un kn laisse passer plus de poussière... moi sur des moteur aussi pointus je laisserai le filtre d'origine... mais ça n'engage que moi

Helloween · 28-03-2008 22:24:50

Idem Lexboy!

GTV23 · 28-03-2008 22:24:52

...surtout que le gain n'est pas foudroyant !

phet78 · 01-11-2008 15:48:17

Moi qui pensais que ce genre de filtre pourrait améliorer sensiblement les perfs. Je vais y réflechir à deux fois. Est ce qu'il y a d'autres témoignages?

Dernière édition de: phet78 (01-11-2008 15:48:50)

Hot Will's · 01-11-2008 18:34:15

+1 pour l'encrassage
il faut souvent le nettoyer

kurt · 01-11-2008 19:19:18

Question perf, tout le monde te dira que tu n'arriveras pas à sentir la différence si tu ne changes que le filtre à air.
Généralement c'est quand tu changes plusieurs pièces que tu peux sentir une amélioration (admission + échappement)

Dernière édition de: kurt (01-11-2008 19:20:59)

copperfield · 01-11-2008 19:56:26

La seule différence sur mon ancien 2L16s était franchement le super bruit comme si le moteur était préparé! Mais a part ca, ca n' avait rien changé à la puissance, alors sur la 220D je ne vois pas l' interet a part rendre le diesel plus bruyant.....Et puis vu les problemes d' injecteurs qui a eu etc....C qd meme des moteurs haute technologie, rien que qd tu souleves le cache du moteur, tu te dis: purée faut pas que ca tombe en panne ce truc la!
Apparemment les boitiers électronique par contre, ont l' air de bien marcher m' a t- on dit....C sur beaucoup plus cher.

SEB · 01-11-2008 20:02:03

Cela reste tout de même très économique!! A plus de 30 le filtre sur une IS200 à changer tous les 10000, ça vaut bien le coup de dépenser 61 pour un KN!

STRICKER · 01-11-2008 21:09:33

Bonjour, alors pour ma part les filtres KN sont les meilleurs du monde.

J'ai effectué un stage de 6 mois chez chronos ( fabriquant des filtres green qui est la marque concurrente
de KN )
Et après avoir pu constaté la qualité et le remarquable pouvoir filtrant de green j'ai étudié les filtres KN et ils sont encore mieux étudiés.
Après divers tests effectués les filtres KN laisse passer plus d'air ( 1 couche filtrante de moins que green ) tout en filtrant mieux les impuretés.

Donc il n' y a absolument aucune crainte a avoir sur ces filtres. Ca fait des années qu'ils sont les meilleurs et ils vont le rester encore un bout de temps.
Pour ce qui est du gain obtenu il va surement etre ridicule ( moins d' 1 ch je penses ) mais les filtre kn sont lavables et guaranti 1.000.000 de km donc pourquoi se priver.

Parcontre il y a eu un test sur internet qui comparait plusieurs filtre et les filtres HKS sont vraiment dangereux!!!
Indigne du prix vendu, le pouvoir filtrant est nul donc attention.

kurt · 02-11-2008 21:46:26

Merci pour tes explications;)

cyril75 · 03-11-2008 10:02:38

Oui merci smile

Pour ma part quand j'ai posé ce filtre, j'ai senti une différence, la voiture "respire" mieux lol elle fait un bruit un peu plus sympa et ça répond mieux dans les bas régimes, donc une amélioration à l'usage smile

STRICKER · 03-11-2008 19:18:23

De rien, j'ai pas d'action chez KN donc a vous de choisir mais moi je sais a qui faire confiance wink

lololexus · 03-11-2008 23:27:54

perso je prefere BMC sa fait encore miue ses preuve que KN

kurt · 12-11-2008 13:45:58

Petite remarque su mon K&N:

Je viens de le nettoyer ce WE, et j'ai remarqué 2 différences qui me dérangent un peu.
- J'ai beau renouveler plusieurs fois les étapes de nettoyage, malgré cela le filtre reste rose (donc gras)
c'est la première fois:frown:, habituellement il redevient blanc.

- autre point: Lorsque je regarde à la lumière du jour, je vois des petits trous qui laissent franchement passer la lumière:/ c'est très net. et même une fois qu'il est huilé.

A vrai dire j'ai plus trop confiance, je roule aujourd'hui avec l'origine. D'ailleurs, aucune sensation de perte de perf.

lololexus · 12-11-2008 18:29:03

plusieurs potes sur M3 E46 on fait le test de mettre des filtre K&N et il c'est avéré qu'avec le K&N la voiture marchait moin hmm

Dernière édition de: lololexus (12-11-2008 18:29:24)

kurt · 12-11-2008 22:31:30

lololexus a écrit:

plusieurs potes sur M3 E46 on fait le test de mettre des filtre K&N et il c'est avéré qu'avec le K&N la voiture marchait moin

Ah ouai quand même:/

kurt · 25-11-2008 13:05:46

SEBIS200 a écrit:

Cela reste tout de même très économique!! A plus de 30 le filtre sur une IS200 à changer tous les 10000, ça vaut bien le coup de dépenser 61 pour un KN!

Le filtre d'origine se change tous les 10 000kms??:eek:
Tu t'es pas planté Seb?
Il me semble que c'est tous les 45.000km ou tous les 3 ans, d'ailleurs, ca semble plus cohérent.

Autre chose:
J'ai vu sur un site en ligne, un filtre à air de remplacement Pipercross en double vortex, je ne savais pas qu'il y avait cette marque et cette matière.
Quelqu'un sait ce que ca vaut?
merci

Dernière édition de: kurt (25-11-2008 13:48:22)

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