UX250h Luxe T.O

fcouma · 03-12-2023 09:52:45

Non le reste est ok

Pas mal de pièces non debosselables a changer style baguettes chromées
Démontage ciel de toit , pavillon

Le travail a bien été fait chez Mercedes, j’ai la trace avec l’application Lexus Link+, on voit les trajets

elodie · 03-12-2023 13:31:45

Même chose pour ma batterie 12v lors de la révision des 45000 mercredi dernier : échec du test, mais ne vous inquiétez pas madame !
Elle n’a jamais montré non plus de signe de faiblesse. Ils ont peut être un bug dans leur outil de testing….

fcouma · 03-12-2023 16:50:10

elodie a écrit :

Même chose pour ma batterie 12v lors de la révision des 45000 mercredi dernier : échec du test, mais ne vous inquiétez pas madame !
Elle n’a jamais montré non plus de signe de faiblesse. Ils ont peut être un bug dans leur outil de testing….

Ou alors, peut-être qu'ils considèrent une tension de 12V comme trop basse...

Je viens d'essayer de mesurer la tension mais ça ne donne rien si je ne mets pas le contact ?!

Quelqu'un sait comment faire pour mesure la tension à vide donc sans contact ?

Jules3189 · 03-12-2023 18:26:15

fcouma a écrit :

elodie a écrit :
Même chose pour ma batterie 12v lors de la révision des 45000 mercredi dernier : échec du test, mais ne vous inquiétez pas madame !
Elle n’a jamais montré non plus de signe de faiblesse. Ils ont peut être un bug dans leur outil de testing….
Ou alors, peut-être qu'ils considèrent une tension de 12V comme trop basse...
Je viens d'essayer de mesurer la tension mais ça ne donne rien si je ne mets pas le contact ?!
Quelqu'un sait comment faire pour mesure la tension à vide donc sans contact ?

Je ne comprend pas ta question, je mesure toujours la tension sans mettre le contact, dans la boite à fusible, le + et une partie métallique à côté pour le -. J'aurais mal saisi ?

priusfan · 03-12-2023 18:33:05

Hello.
Perso, j'installe un petit appareil sur la batterie et une appli sur mon téléphone qui permet de consulter la tension et également l'historique de la tension.

J'en avais installé un sur ma Ioniq5 (revendue avec ce moniteur) et j'en ai commandé un autre pour mon RZ...

Cela communique en BLE (BlueTooth Low Energy). Cela ne consomme quasiment rien et c'est vraiment pratique...

fcouma · 03-12-2023 18:56:36

Jules3189 a écrit :

fcouma a écrit :
elodie a écrit :
Même chose pour ma batterie 12v lors de la révision des 45000 mercredi dernier : échec du test, mais ne vous inquiétez pas madame !
Elle n’a jamais montré non plus de signe de faiblesse. Ils ont peut être un bug dans leur outil de testing….
Ou alors, peut-être qu'ils considèrent une tension de 12V comme trop basse...
Je viens d'essayer de mesurer la tension mais ça ne donne rien si je ne mets pas le contact ?!
Quelqu'un sait comment faire pour mesure la tension à vide donc sans contact ?
Je ne comprend pas ta question, je mesure toujours la tension sans mettre le contact, dans la boite à fusible, le + et une partie métallique à côté pour le -. J'aurais mal saisi ?

Je prend directement aux bornes de la batterie d'habitude (sur les thermiques)
Et là, rien

Ajouté après 05min 33s

priusfan a écrit :

Hello.
Perso, j'installe un petit appareil sur la batterie et une appli sur mon téléphone qui permet de consulter la tension et également l'historique de la tension.
J'en avais installé un sur ma Ioniq5 (revendue avec ce moniteur) et j'en ai commandé un autre pour mon RZ...
Cela communique en BLE (BlueTooth Low Energy). Cela ne consomme quasiment rien et c'est vraiment pratique...

Merci Priusfan

J'y pense : Hybride assistant n'affiche pas le voltage de la batterie accessoires sur un UX ?

Ajouté après 08min 36s

Photos des défauts de peinture du capot :

priusfan · 03-12-2023 19:59:38

HA permet de voir la tension de la batterie (il faut le démarrer avant de mettre le contact), mais le BM2 permet de consulter l'historique de la tension.

fcouma · 03-12-2023 20:56:35

priusfan a écrit :

HA permet de voir la tension de la batterie (il faut le démarrer avant de mettre le contact), mais le BM2 permet de consulter l'historique de la tension.

Oui c'est vrai on voit le voltage au démarrage (je n'ai pas utilisé HA depuis un bail...)

Comment accéder au BM2 ?

Ajouté après 1h 25min 40s

Selon la Doc de l'UX, je viens de vérifier ceci :

Résultat : Bleu

priusfan · 03-12-2023 22:40:13

le BM2, c'est le petit boitier connecté à la batterie ainsi que l'application du même nom.

Dim74200 · 04-12-2023 08:09:53

priusfan a écrit :

Hello.
Perso, j'installe un petit appareil sur la batterie et une appli sur mon téléphone qui permet de consulter la tension et également l'historique de la tension.
J'en avais installé un sur ma Ioniq5 (revendue avec ce moniteur) et j'en ai commandé un autre pour mon RZ...
Cela communique en BLE (BlueTooth Low Energy). Cela ne consomme quasiment rien et c'est vraiment pratique...

C'est pas mal ça ! Au moins tu es tranquille et tu a accès permanant à la tension !
Tu as des alertes en cas de tension trop basse ?

Possible de jumeler 2 appareils à l'appli ?

Ajouté après 01min 23s

Vraiment dommage pour toi ces défauts de peinture... C'est vraiment rageant quand on l'a laissé si longtemps...
J'espère qu'ils vont assumer et refaire ça rapidement! (et bien cette fois ci!)

omb34 · 07-12-2023 10:06:40

Pour la tension, prendre un voltmètre et le mettre directement sur la batterie 12V.

Pour la peinture, on dirait qu'il y a une différence de teinte entre les 2 photos... Après oui vu les petits défauts.

fcouma · 07-12-2023 17:47:46

omb34 a écrit :

Pour la tension, prendre un voltmètre et le mettre directement sur la batterie 12V.
Pour la peinture, on dirait qu'il y a une différence de teinte entre les 2 photos... Après oui vu les petits défauts.

Pour la batterie, c'est ce que j'ai fait mais ça ne donne rien tongue

Pour la peinture : non, c'est bien uniforme, ce sont les photos pas à la même distance qui donne cette impression

Astrix64 · 07-12-2023 18:38:01

Il faut :
être en position voltmètre
avec les câbles branchés au bon endroit sur le multimètre et
gratter un peu parfois pour faire bien contact.

Jules3189 · 07-12-2023 20:52:11

Astrix64 a écrit :

Il faut :
être en position voltmètre
avec les câbles branchés au bon endroit sur le multimètre et
gratter un peu parfois pour faire bien contact.

Je ne suis pas un grand mécano, mais j'avoue que je ne comprend pas tout :

Celle de mon ex IS était tombée à 4v, je l'ai cru morte, évidemment, et après un branchement suffisant sur un chargeur "intelligent", je l'ai récupérée.

omb34 · 07-12-2023 23:20:12

fcouma a écrit :

Pour la batterie, c'est ce que j'ai fait mais ça ne donne rien

Euuuh impossible ... tu es obligé d'avoir une tension... ou alors c'est ton appareil qui merde quelque part... ou bien fil coupé.

fcouma · 09-12-2023 10:22:22

Astrix64 a écrit :

Il faut :
être en position voltmètre
avec les câbles branchés au bon endroit sur le multimètre et
gratter un peu parfois pour faire bien contact.

Oui, ce n'est pas la 1ere fois que je prends la tension lol

Ajouté après 02min 34s

ça ne fonctionne pas avec les embouts pointe

Jules3189 a écrit :

Astrix64 a écrit :
Il faut :
être en position voltmètre
avec les câbles branchés au bon endroit sur le multimètre et
gratter un peu parfois pour faire bien contact.
Je ne suis pas un grand mécano, mais j'avoue que je ne comprend pas tout :
https://i.goopics.net/800/itdtes.png
Celle de mon ex IS était tombée à 4v, je l'ai cru morte, évidemment, et après un branchement suffisant sur un chargeur "intelligent", je l'ai récupérée.

Ok merci, j'ai un chargeur intelligent mais faut-il débrancher la batterie avant la charge (ou le maintien de charge) ?

Au fait, HA me donne 12.2 ou 12.3 V à froid au bout de quelques heures d'arrêt de l'UX

EDIT : C'est bon, j'ai changé les embouts par des pinces croco et ça me donne 12.15V ...

Sur mon ex 406 1.8i de 2001, la 1ere batterie a fait 9 ans ...

Dernière modification par fcouma (09-12-2023 10:35:38)

Jules3189 · 09-12-2023 11:40:15

Non, je ne débranche rien du tout, je me connecte ds la boite à fusible, ds le compartiment moteur, que ce soit pour charger, ou pour un maintien de charge. Et tout se passe très bien.

Dernière modification par Jules3189 (09-12-2023 11:40:56)

omb34 · 09-12-2023 19:57:43

fcouma a écrit :

Au fait, HA me donne 12.2 ou 12.3 V à froid au bout de quelques heures d'arrêt de l'UX
EDIT : C'est bon, j'ai changé les embouts par des pinces croco et ça me donne 12.15V ...
Sur mon ex 406 1.8i de 2001, la 1ere batterie a fait 9 ans ...

Bon ben 12.15V c'est complètement fatigué ou à changer... Va falloir charger avec désulfatage et voir ce que cela donne après 24h de repos.

On ne va pas non plus comparer une batterie de 406 et celle d'une Toyota hybride ; ça n'a rien voir en capacité. De plus sur la 406, pas d'alarme, pas de clé main libre, pas de frein à main électrique, pas d'électronique en veille.

Astrix64 · 09-12-2023 20:01:56

C'était les câbles pointes qui étaient coupés?
Ou tu avais oublié de gratter?

fcouma · 11-12-2023 09:19:49

Astrix64 a écrit :

C'était les câbles pointes qui étaient coupés?
Ou tu avais oublié de gratter?

Non aucun des 2 cas, j'ai bien gratté mais j'avais une tension fluctuante qui n'affichait que 5V maxi alors que j'ai 12.2V avec les pinces croco : les bornes seraient oxydées, pourtant rien de particulier
Et ces pointes fonctionnent très bien sur la batterie de ma Corsa

Ajouté après 01min 24s

Jules3189 a écrit :

Non, je ne débranche rien du tout, je me connecte ds la boite à fusible, ds le compartiment moteur, que ce soit pour charger, ou pour un maintien de charge. Et tout se passe très bien.

Tu te branches sur le + qui est dans la boite à fusible et sur une masse du moteur (sous le cache moteur) ?

omb34 · 11-12-2023 10:26:40

Alors moi je me branche en direct sur la batterie... j'y ai même intégré la prise de connexion rapide CTEK

Jules3189 · 11-12-2023 12:16:34

fcouma a écrit :

Jules3189 a écrit :
Non, je ne débranche rien du tout, je me connecte ds la boite à fusible, ds le compartiment moteur, que ce soit pour charger, ou pour un maintien de charge. Et tout se passe très bien.
Tu te branches sur le + qui est dans la boite à fusible et sur une masse du moteur (sous le cache moteur) ?

C'est ça, le + ds la boite à fusible, et le - sur n'importe quoi de métallique, à côté. Un écrou qui dépasse, en l'occurrence.

fcouma · 11-12-2023 18:20:28

omb34 a écrit :

Alors moi je me branche en direct sur la batterie... j'y ai même intégré la prise de connexion rapide CTEK

C'est ce que je fais sur mes motos habituellement mais avec l'UX, toujours peur avec ces voitures modernes et surtout hybrides cool

Ajouté après 04min 01s

Jules3189 a écrit :

fcouma a écrit :
Jules3189 a écrit :
Non, je ne débranche rien du tout, je me connecte ds la boite à fusible, ds le compartiment moteur, que ce soit pour charger, ou pour un maintien de charge. Et tout se passe très bien.
Tu te branches sur le + qui est dans la boite à fusible et sur une masse du moteur (sous le cache moteur) ?
C'est ça, le + ds la boite à fusible, et le - sur n'importe quoi de métallique, à côté. Un écrou qui dépasse, en l'occurrence.

oki merci

Je suis passé chez Lexus :
C'est le vernis qui pose problèmes, il sera refait en janvier (comme si personne ne l'avait remarqué à la carrosserie avant la livraison...)

Pour la batterie 12V, le chef d'atelier à testé l'ampérage au démarrage et elle fournit 240A au lieu de 285.
ça ne l'inquiète pas plus que ça et la batterie 12V est garantie 3 ans (donc jusqu'à la fin de ma LOA)
Il m'a même proposé de la changer de suite mais étant écologiste dans l'âme, j'ai refusé roll tongue
Il m'a dit qu'il la contrôlerait en janvier pour voir si ça a bougé

fcouma · 05-01-2024 22:51:49

Mon UX repasse en peinture (Vernis) semaine prochaine

J'en suis à 2 ans de LOA (sur 3ans)
Je me demande si ça vaut le coup (coût) de racheter cet UX
Valeur résiduelle : 24k€ fin Décembre 2024

J'aimerai bien repasser sur une IS300h phase2 mais quand je regarde les tarifs pour avoir minimum une F-Sport voire une executive et pas trop kilométrée (<90000km) c'est plus que le rachat de mon UX qui est plus récent et qui aura moins de 50000km et 3 ans

J'étais même parti sur une RC300h mais là, les tarifs sont encore plus élevés

Une électrique : on a déjà une MG4 (enfin Madame...)et pour faire de longues distances, c'est plus galère

Prius 5 : ça me plait bien mais hors de prix, ça sera peut-être mieux d'ici fin d'année
UX300h : même moteur que la Prius5 mais en hybride. Par contre, les tarifs vont piquer

asian92 · 08-01-2024 19:55:46

Regardes un peu comment côte un luxe to de 3 ans 50000 kms, ça te donnera une idée si ça vaudra le coup de la racheter.

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#76 03-12-2023 09:52:45

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