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bonjour à tous
je vous fais un retour d'une petite mésaventure dont je suis responsable . la semaine dernière je rentre au garage ma voiture et contrarié par une nouvelle je n'ai pas mis le levier en position P (bien que j'ai cru le faire) conclusion le lendemain quand j'ai voulu prendre la voiture plus rien. levier bloqué et rien qui s'allume...
j'ai appelé l'assistance (qui a répondu immédiatement) qui m'a diagnostiqué en fonction des questions que cela venait de ma batterie 12v qui etait déchargée car je n'avais pas en fait arrêtée la voiture.. il a donc appelé une dépanneuse qui est arrivée 30mn plus tard.
le garagiste avait un booster et m'a confirmé la panne il a branché et toute de suite tout s'est remis en marche. au final j'ai du roulé pendant 45 mn pour rechargé la batterie dans la foulée..c'etait juste avant le confinement...
en conclusion
l'assistance Lexus marche bien
- le dépannage tres rapide
- et rien à payer car j'avais pris le complement assistance dans la LOA...
- maintenant pour eviter toute étourderie je m'oblige à fermer à clefs ma voiture meme chez moi comme cela je suis sur qu'elle est bien éteinte... c'est vrai que chez moi (le garage est dans l'annexe de la maison) je ne fermais pas systématiquement à clefs la voiture
- l'assistance m'a expliqué qu'avec le premier confinement ils etaient intervenus plusieurs fois sur les Lexus car la batterie12v s'etait déchargée..donc de temps en temps faire tourner la voiture c'est pas mal...
voilà petit retour d'un mésaventure qui s'est bien terminée ..pour vous éviter que cela arrive
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C'est toujours frustrant.
Plus sûr que de faire tourner la voiture sur place, le chargeur intelligent pour batterie
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Perso, j'alterne pour aller faire les courses, une semaine la CT et l'autre l'IS. Ce qui fait environ trente kms tous les quinze jours, et no problems.
Yamaha 125DT (2), 2CV Citroen 1961, Polo vw, Scirocco vw, Corolla 16s coupé(2), Corolla 4p, Carina, Avensis(2), IS220D exéc 2007, IS250 exéc 2009, Infiniti Q50S 2013, Infiniti Q60S 2017, IS300H FSport Exé 2018, CT200H Passion 2012, UX250H FSport exé 2019 et LC500H sport+ 2017.
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Bonjour à tous,
Juste pour vous partager ma façon d’économiser la batterie 12v.
J’utilise très peu ma voiture, une ux fsport. Elle est dans mon garage la plupart du temps et je ne ferme pas à clé , ceci économise énormement la batterie 12v, l’alarme n’est pas active sans ce cas.
Je la sors une fois tous les 3 ou 4 mois et ça démarre sans aucun soucis.
Cordialement
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Désactiver le système main libre économise aussi la 12V dans ces périodes où les gens ne roulent pas.
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Désactiver le système main libre économise aussi la 12V dans ces périodes où les gens ne roulent pas.
Tu veux parler du bluetooth ?
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Non, le système qui te permets d'ouvrir/fermer la voiture sans avoir à rentrer la clé dans la serrure
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Bonjour à tous,
Juste pour vous partager ma façon d’économiser la batterie 12v.
J’utilise très peu ma voiture, une ux fsport. Elle est dans mon garage la plupart du temps et je ne ferme pas à clé , ceci économise énormement la batterie 12v, l’alarme n’est pas active sans ce cas.
Je la sors une fois tous les 3 ou 4 mois et ça démarre sans aucun soucis.
Cordialement
Même technique pour moi..et ça marche !
Lexus NX 450h 2024
Ex Lexus RC 300H F Sport 2017
Ex Lexus IS 300h Luxe 2013
Et bien d'autres avant...Alfa Romeo Sprint et GTV ,Audi coupé Quattro, Audi 90 ABT, Audi S4 ,Fiat Abarth ,Peugeot307cc,406, Renault Laguna, Safrane. Opel Kadett GTE..... Etc
La toute première...Sim'4 ...si si ça existait !!
Et depuis 2007 weekend..Alfa Romeo Spider 2.2 jts
Plus différents petits véhicules ... pour tous les jours .. Aujourd'hui Peugeot 208
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moi pareil et en plus une petite charge toutes les 3 ou 4 semaines avec un chargeur à 15€ de chez LIDL et aucun soucis.
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Bonjour à tous,
Juste pour vous partager ma façon d’économiser la batterie 12v.
J’utilise très peu ma voiture, une ux fsport. Elle est dans mon garage la plupart du temps et je ne ferme pas à clé , ceci économise énormement la batterie 12v, l’alarme n’est pas active sans ce cas.
Je la sors une fois tous les 3 ou 4 mois et ça démarre sans aucun soucis.
Cordialement
C'est le fonctionnement normal du système! Pas de réponse de la clé électronique pendant plus de 5 jours, les antennes de clé électronique de porte et l'antenne de clé électronique arrêtent d'émettre des signaux pour définir la zone de fonctionnement. Pas de réponse de la clé électronique pendant plus de 14 jours, les antennes de clé électronique de porte et l'antenne de clé électronique arrêtent d'émettre des signaux pour définir la zone de fonctionnement.
Les capteurs de verrouillage et de déverrouillage de porte autres que celui du conducteur sont désactivés.
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Donc, si j'ai bien compris, il n'est pas utile de laisser la voiture déverrouillée pour économiser la batterie.
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Il reste encore la consommation de l'alarme....
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et celle du frein de parking électrique
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
Mercedes 500 SEL W126
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Une fois le frein de parking serré il ne bouge plus, il n'y a plus d'alimentation.
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Une fois le frein de parking serré il ne bouge plus, il n'y a plus d'alimentation.
Ben s'il n'est pas serré, il ne consomme pas non plus, si ?
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Non, pas plus, mais ma remarque était pour corriger un post faux.
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Sur UX, il y a un blocage électrique des freins AR systématiquement à l'arret. (il n'y a ni levier ni pédale pour cela)
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Il y a des capteurs et calculateur sur le frein de secours électriques ... il faut le désactiver pour ne rien consommer... s'il est actif, il videra la batterie 12V... Capteur et calculateur sont toujours alimentés.
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