Lexus IS MY 2021

Bryan78 · 17-06-2020 21:36:38

Sur le site Lexus.Jp il y bien la présentation de cette nouvelle IS avec le bloc hybride actuels de 2,5 litres

Vraiment bizarre quand même un peu non ??

Utiliser Google traduction voici le lien

https://lexus.jp/pressrelease/news/20200616.html

Soarer · 17-06-2020 21:54:07

Le modèle Toyota qui sert de base aux Lexus à propulsion (IS et GS) est la Crown au Japon. C'est la berline familiale la plus vendue dans l'archipel et la motorisation la plus courante, de loin, est le moteur 2.5 l hybride. Depuis 2018 la Crown est dotée du nouveau moteur 2487 cm3 qui équipe l'ES, la Camry, le Rav etc. Donc ce moteur est déjà adapté à la propulsion en version longitudinale .
Cependant il se vend 5 fois plus d'IS sur le continent nord américain, qu'en Europe. Il est donc normal que Lexus réserve la primeur du nouveau modèle aux US.

Par contre pour les marchés japonais, asiatiques en général et européens l'IS ne peut avoir quelque succès qu'avec la motorisation hybride. Donc l'IS nouvelle manière sortira en version 300h, c'est certain, probablement dans 6 mois, un an maximum.

asian92 · 17-06-2020 21:56:49

Oui, là, c'est vraiment étrange qu'il y ait l'hybride

Soarer · 17-06-2020 21:57:50

Bryan 78, tu as été plus rapide que moi ! Il va y avoir l'IS 300h au Japon.

asian92 · 17-06-2020 22:00:59

Peut-être que Lexus a considéré les ventes d'IS en Europe insuffisantes pour continuer à la proposer en Europe.
C'est vrai qu'en France, il s'est vendu 374 IS l'année dernière, même la CT ou le RX se sont plus vendus
Après, peut-être qu'on aura droit à l'IS dans 1 an ou 2.

Dernière modification par asian92 (17-06-2020 22:01:45)

Soarer · 17-06-2020 22:23:02

asian92 a écrit :

Peut-être que Lexus a considéré les ventes d'IS en Europe insuffisantes pour continuer à la proposer en Europe.
C'est vrai qu'en France, il s'est vendu 374 IS l'année dernière, même la CT ou le RX se sont plus vendus
Après, peut-être qu'on aura droit à l'IS dans 1 an ou 2.

J'en suis certain. On l'aura quelques mois après la disparition du modèle actuel, tout comme Toyota a importé la Camry quelques mois après la fin de l'Avensis. Et finalement la Camry se vend mieux que prévu.

omb34 · 17-06-2020 22:54:09

Ouais Lexus supprime l'IS du catalogue... Mais il se vend combien d'ES ou de LS? Encore moins je suppose... Du coup il reste la vieille CT qui a pour base la 1ère Auris, le NX et le RX (mais il se vend combien de RX?)

osborne · 18-06-2020 06:16:47

Wait and see

asian92 · 18-06-2020 07:26:49

omb34 a écrit :

Ouais Lexus supprime l'IS du catalogue... Mais il se vend combien d'ES ou de LS? Encore moins je suppose... Du coup il reste la vieille CT qui a pour base la 1ère Auris, le NX et le RX (mais il se vend combien de RX?)

Si on retire les véhicules 'images' que sont les RC, LC et LS, tout le reste de la gamme 'classique' s'est mieux vendue que l'IS

Ajouté après 02min 49s

https://media.lexus.fr/lexus-france--7e … de-ventes/

Ajouté après 13min 20s

Pour découvrir l'IS en réalité augmentée, il y a cette appli
https://pressroom.lexus.com/lexus-revea … w-2021-is/

Dernière modification par asian92 (18-06-2020 07:41:03)

Bryan78 · 18-06-2020 08:49:53

Il faut prendre en compte que la Lexus is a 7 ans, la Lexus ES elle est dans sa première année de commercialisation et à seulement 500 ventes, en 2013 2014 la Lexus is était largement au dessus,3000 si je me souviens bien et ça ce voit aujourd'hui sur le marché de l'occasion

ES est une erreur, sur le marché européen c'est une IS qu'il faut et vous verrez dans 7 ans les ventes ES seront Castastrophique voir même dans 1 ou 2 ans

Dernière modification par Bryan78 (18-06-2020 08:50:28)

omb34 · 18-06-2020 08:50:08

Ce que je trouve bizarre chez Lexus ; c'est que les voitures ont une durée de vie de + de 4 ans... La CT est au catalogue depuis 10 ans en gros ... Chez Honda un modèle dure en moyenne 4 ans avec restylage à 2 ans... Hyundai renouvelle entièrement son Santa Fé au bout d'un an de service... Les RX ont une durée de vie de 6 ans en moyenne.... Quant à l'IS, elle part encore sur un restylage (je crois qu'il y en a eu déjà 1 non? ).... Il serait temps de renouveler les caisses quand même.

Astrix64 · 18-06-2020 08:52:17

Tu as fait sauter les meilleurs ventes:

Ventes France 2019
UX 250h 2350
NX 300h 2382

omb34 · 18-06-2020 08:54:29

Je me doutais bien que le NX cartonnais... mais pas tant pour l'UX

Carl-88 · 18-06-2020 08:57:15

C'est vrai que Lexus ne renouvelle peut être pas assez vite sa gamme par rapport aux concurrent, mais c'est Lexus qui a la palme de la fiabilité. Est-ce lié ? Je ne sais pas.

MARCO83 · 18-06-2020 08:57:38

c'est confirmé :

http://www.automobile-magazine.fr/toute … -en-europe

sedufun · 18-06-2020 10:34:18

Vraiment dommage si elle vient pas en europe, elle a vraiment de la gueule en f sport. 17 hauts parleurs pour le mark levinson, wtf !!!!!

Par contre ils auraient pu changer le volant.

asian92 · 18-06-2020 11:53:03

Bryan78 a écrit :

ES est une erreur, sur le marché européen

Disons que ce n'est pas vraiment adapté au marché des particuliers, elle se vend essentiellement aux taxis et aux entreprises

Ajouté après 01min 02s

omb34 a écrit :

Je me doutais bien que le NX cartonnais... mais pas tant pour l'UX

La mode des suv et crossover, ça aide

Lexiflo · 18-06-2020 14:49:11

Franchement je la trouve très belle mais il faut une électrique pour concurrencer Tesla.

Carl-88 · 18-06-2020 14:51:51

Tu parles des voitures qui se plantent toutes seules pour deux fois le prix d’une thermique équivalente ?

Greg_BZH · 19-06-2020 20:38:11

Lexiflo a écrit :

Franchement je la trouve très belle mais il faut une électrique pour concurrencer Tesla.

Tesla et ces voitures à la qualité (très) douteuse, oui bof il y a mieux comme étalon wink

Ajouté après 08min 27s

TeD a écrit :

Bryan78 a écrit :
sinon pour beaucoup d'entre nous et pour moi, après avoir possédé toutes les générations d'IS l'aventure lexus s'arrêtera....
Nous serons obligés d'acheter des voitures allemandes
Oui c'est certain ... un trou énorme dans la gamme entre la CT obsolète et l'ES pour 3ème âge (de plus le RC est en train de disparaître de beaucoup de marchés) .
Quand on voit les gammes Mercedes et BMW ...

C'est ce qui m'a incité à changer mon fusil d'épaule depuis, et me tourner vers une Corolla XII.

Il est clair qu'il faut qu'il se réveille chez Lexus.

MARCO83 · 20-06-2020 06:58:32

Tesla n'est pas à la hauteur des voitures EU, les américains sont orienté "ecolo" pas finitions top sauf pour ce modéle :

http://www.automobile-magazine.fr/voitu … la-model-y

Michaël78 · 20-06-2020 13:28:30

L' Europe devient pour Lexus un marché strictement pour camionnettes, les boules. Quand je vous les motorisations thermiques en V6 qu' auront les autres marchés je suis dégue....

Carl-88 · 20-06-2020 14:46:14

C'est une conséquence, entre autre, de la chasse au CO2.

Mustang766 · 20-06-2020 14:53:03

Michaël78 a écrit :

L' Europe devient pour Lexus un marché strictement pour camionnettes, les boules. Quand je vous les motorisations thermiques en V6 qu' auront les autres marchés je suis dégue....

Lexus ne vise pas à la base le marché EU.

Et sans les « camionnettes » (qui elles se vendent au moins) Lexus ne serait sûrement déjà plus présent chez nous wink

Dernière modification par Mustang766 (20-06-2020 14:59:55)

captiva · 20-06-2020 15:49:24

Même si comme la majorité d'entres nous je regrette que la voiture ne vienne pas chez nous, surtout dans la mesure où il doit être simple d'homologuer un facelift lourd sans repasser tous les tests, je pense qu'il n'y a plus trop de salut sur le marché des berlines en Europe (avec une clientèle business en très grande majorité) sans plug-in hybride ou sans diesel pour des raisons purement taxatoires. Malheureusement là où en 2013, l'IS a été la première hybride du segment (et elle l'est encore d'ailleurs sur le marché européen à ma connaissance) et soutenue par la prime de 4000€ (en moins en France) ou les basses emissions de CO2 homologuées, désormais environnement taxatoire + modes SUV ont eu le dernier mot.

Toyota Europe, arrête de te faire c... à importer la RC qui ne se vend pas, et avec le budget continue à nous importer l'IS.... Je ne pense pas que le ticket d'entrée soit si important, et même si c'est un jeu un somme nulle, rester présent sur le segment, satisfaire les clients devraient être une raison suffisante pour continuer. L'ES même si elle est une réussite est: trop longue, trop chère et trop peu sportive pour satisfaire la clientèle IS.

Et puis ca n'est pas étonnant qu'une voiture qui a 7 ans soit à bout de souffle au niveau des ventes....

mode fâché Off

Dernière modification par captiva (20-06-2020 15:56:34)

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