La voilà

Arduina08 · 09-06-2018 12:42:40

A quelle date arrivera-t-elle en concession ?

asian92 · 09-06-2018 12:43:03

forplatina a écrit:

Les 2.2t doit être pour le modèle hybride

OuiAjouté plus tard 02 min 24 s:

Arduina08 a écrit:

A quelle date arrivera-t-elle en concession ?

Vers novembre/décembre normalement, le planning n'est pas encore figé, ça pourrait aussi être dans la foulée du mondialAjouté plus tard 09 min 58 s:
Ah, autre point que j'avais oublié de mentionner, c'est que la conso moyenne réalisée par les commerciaux Lexus avec des parcours mixtes, ville, voie rapide, et autoroute se situe vers 6l, sans pour autant se traîner (surtout les commerciaux allemands apparemment)Ajouté plus tard 25 min 30 s:
N'oublions pas que sur la plupart des marchés où le triplet IS/ES/GS existe, une ES se place entre l'IS et la GS en terme de gamme et de prix, en général l'entrée de gamme IS est à environ 1000usd de moins que l'entrée, et la GS bien plus chère en entrée de gamme (6/7000 de plus pour la GS).
Il y a donc une belle montée en gamme pour cette ES.
Il nous reste donc à attendre pour la voir en vrai.

RichardP · 09-06-2018 16:53:27

2.2t de poids c'est sûrement un erreur, alors que Lexus communique sur le fait que le poids a été abaissé grâce à l'emploi de certains métaux qui on rigidifié la structure.

D'après un journaliste qui a essayé elle ferait 1.7tonnes en ordre de marche, soit a peine 50kg de moins que une gs300h

Sititou · 09-06-2018 23:17:47

RichardP a écrit:

2.2t de poids c'est sûrement un erreur, alors que Lexus communique sur le fait que le poids a été abaissé grâce à l'emploi de certains métaux qui on rigidifié la structure.
D'après un journaliste qui a essayé elle ferait 1.7tonnes en ordre de marche, soit a peine 50kg de moins que une gs300h

C'est sûrement une erreur, vu que Lexus annonce un 0 - 60 miles en a peu près 8 s et des conso mixte de 4.7l/100. Ca m'étonnerait qu'ils obtiennent ces chiffres avec un poids de 2.2t et une puissance de "seulement" 218ch.

asian92 · 11-06-2018 11:09:16

Sititou a écrit:

RichardP a écrit:
2.2t de poids c'est sûrement un erreur, alors que Lexus communique sur le fait que le poids a été abaissé grâce à l'emploi de certains métaux qui on rigidifié la structure.
D'après un journaliste qui a essayé elle ferait 1.7tonnes en ordre de marche, soit a peine 50kg de moins que une gs300h
C'est sûrement une erreur, vu que Lexus annonce un 0 - 60 miles en a peu près 8 s et des conso mixte de 4.7l/100. Ca m'étonnerait qu'ils obtiennent ces chiffres avec un poids de 2.2t et une puissance de "seulement" 218ch.

Pas d'erreur
Ajouté plus tard 04 min 49 s:
Une isolation 3 couches pour le silence, plus des équipements de confort en plus, ça pèse...

RichardP · 11-06-2018 11:56:40

Je continue a penser que c'est une coquille ....

La LS 500h fait 2280kg...

forplatina · 11-06-2018 12:19:06

La nouvelle ES en version 350 pèse 1655kg à vide.

Reste à savoir le poids de la version 300h mais c est souvent dans les 200kg de plus.

Donc oui 2150kg me paraît aussi être une erreur. Ça ferait près de 500kg de plus que la version 350...

Le plus étrange c est que la ES actuelle pèse 1670kg en version 300h contre 1620kg pour la version 350. Soit seulement 50kg de plus.

J en conclus donc que la nouvelle ES300h aura un point similaire soit ds les 1700kg.

Dernière édition de: forplatina (11-06-2018 12:29:37)

asian92 · 11-06-2018 15:02:37

Bah écoutes, c'est possible, mais vu que de vive voix, les commerciaux ont eu l'information que l'ES pesait 300 à 400 kgs de plus que la GS, et que le doc mentionne la même chose... Wait and see comme on dit !
Ce qui est certain, c'est qu'elle est beaucoup plus silencieuse que la GS 300h, et que l'effet de 'moulinage' est aussi beaucoup moins perceptible avec l'ensemble hybride wink

forplatina · 11-06-2018 17:38:04

Tant mieux si ils ont amélioré le confort acoustique et de transmission. Je pense aussi que la qualité de suspension sera bonne (surtout avec leur nouveau système de suspension adaptatif MECANIQUE sur la version Fsport)

Pour le poids comme tu dis on verra bien, mais je souris d'avance en me disant qu'aucun commercial/spécialistes chez lexus France n'ait tiqué sur ce poids qui est pour moi totalement impossible.

Et pour patienter, un petit essai :

https://www.guideautoweb.com/articles/4 … reservoir/

Dernière édition de: forplatina (11-06-2018 17:42:04)

asian92 · 11-06-2018 19:25:20

Ils ont tiqué sur l'embonpoint, voilà l'explication de plusieurs commerciaux :
Première Lexus avec 3 couches d'insonorisation (environ 100kg)
Emploi de meilleurs matériaux que l'ancienne ES.
Contrairement à ce qu'on peut penser, la plateforme GAK n'est pas plus légère, elle est "renforcée" (ils n'ont pas eu plus d'explications sur les renforts), le châssis est en acier avec peu d'alu, et comme c'est une traction, pour mieux répartir les masses et avoir une bonne tenue de route, ils ont "lesté" l'arrière (du poids qu'ils auraient pu économiser)
Niveau carrosserie, seules les ailes sont en alu, le reste est en acier.
Comme me disaient les commerciaux de Team Colin et de Como, ils auraient pu ne pas alourdir la plateforme, et se contenter de 2 couches d'insonorisation, ça aurait suffit, et sur les essais, au lieu de tourner autour de 6l, ils auraient fait autour de 5l de moyenne.
Après, une coquille est possible, et les formateurs ont repris le chiffre sans réfléchir.
L'ensemble hybride étant plus léger, cela a permis de compenser la prise de poids pour le reste de la voiture, et finalement, ça serait peut-être 1.7/1.8t
Ajouté plus tard 06 min 07 s:

forplatina a écrit:

impossible.

N'est pas français ! :p
Bon d'accord :
dejaout Ajouté plus tard 12 min 03 s:
Ici une version anglaise présente lors de la formation
Ajouté plus tard 13 min 07 s:

Dernière édition de: asian92 (11-06-2018 19:52:18)

forplatina · 11-06-2018 19:43:30

Non mais cherche pas asian92. Elle va en effet être un poil plus lourd que l ancienne génération (ds les 50kg de plus) mais elle va pas prendre 500kg de plus. Même avec de l insonorisation supérieure.

Et pour le lestage comme dit la concession, c est simplement qu ils ont reculé les batteries pour équilibrer les masses (lu sur un article US).

Pour les renforts, ils ont amélioré la rigidité avec de nouveaux points de soudure au laser (comme sur la nouvelle camery de mémoire). Enfin le truc classique à chaque nouvelle génération d'auto.

Si elle fait vraiment prêt de 2.2t c est que Lexus nous offre des véhicules blindés en série lol

C'est le poids d un porsche Cayenne !!

Dernière édition de: forplatina (11-06-2018 19:51:17)

asian92 · 11-06-2018 19:56:05

forplatina a écrit:

Si elle fait vraiment prêt de 2.2t c est que Lexus nous offre des véhicules blindés en série

Si c'est le cas, tu crois qu'on pourrait emprunter ce char d'assaut pour faire un test? On s'inscrit à L'adresse Car Standing, et on regarde à quoi elle pourrait résister :p
Ou, on peut la passer à Clarkson, il s'occupera de son cas lol

Dernière édition de: asian92 (11-06-2018 19:58:06)

forplatina · 11-06-2018 20:57:12

Ah non. Même si elle fait le poids d'un char, si on m en donne une, je crois que je serai obligé de la bichonner smile

Sititou · 12-06-2018 18:57:22

Elle en jette en blanc F-sport ...

Si elle fait réellement 2.2t, au vu des perf de conso et chrono ... ce nouveau moteur HSD dans une IS de 1600kg méritera de s'appeler ISF-h cool

Micale · 13-06-2018 15:45:39

Merci asian92 pour ces informations sur la présentation interne Lexus.

asian92 · 13-06-2018 19:13:00

Pas de souci. En tout cas, tous ont beaucoup apprécié la ligne de l'ES.
Je veux bien les croire, vivement qu'on la voit en vrai !

Sititou · 20-08-2018 13:22:23

J'ai vu une Lexus ES 300h noire aujourd'hui sur la route. En vrai elle fait vraiment penser à une LS.
En tout cas très belle en vraie ! yikes

Sititou · 04-09-2018 16:08:20

Vidéo de qualité pour voir en détail l'exterieur et intérieur :
https://www.youtube.com/watch?v=A2POMlWSNKo

Mopar58 · 14-09-2018 22:20:44

L'ES 300h aux USA est affichée avec un "curb weight" (poids à vide) de 3704 livres, soit 1680 kg. Ça me paraît plus cohérent que 2150.
Le site Lexus USA indique un réservoir de 50 litres pour l'hybride, et 60 litres pour l'ES 350. On a là peut-être une autre coquille de taille...

MARCO83 · 07-12-2018 07:10:40

Vu sur le site japonnais : poids à vide constructeur = 1680 kg. ( en 300h).

Dernière édition de: MARCO83 (07-12-2018 07:11:05)

MARCO83 · 13-12-2018 13:05:19

une précision sur les crash-test :

" Lexus ES
Beaux résultats pour la nouvelle routière de Lexus, qui remplace chez nous la GS. Euro NCAP lui décerne d'ailleurs le prix "Best in class" (meilleure de sa catégorie) pour les berlines. La japonaise n'a aucun record de note, mais est très bonne dans toutes les catégories : 91 % pour la protection adultes, 87 % pour la protection enfants, 90 % pour la protection des usagers vulnérables de la route et 77 % en aide à la conduite.

MARCO83 · 21-12-2018 14:43:37

ce matin à Fréjus, la première prête a être livrée :
https://postimg.cc/gallery/20h8kevc8/

sybarite · 04-01-2019 11:58:25

Bonjour,
Hier j'ai fait un essai de la nouvelle ES à la concession Lexus et j'ai été conquis.
Modèle exécutive noire intérieur noir. La ligne est magnifique, la voiture fait penser à une "petite" LS

je ne suis pas technicien, je ne vous donnerai donc que mon ressenti.

Venant de l'IS je n'ai pas été dépaysé et je me suis tout de suite senti à l'aise. L'intérieur est spacieux, classe, confortable. Les sièges sont très confortables et facilement réglables. Au démarrage pas de problème au niveau gabarit, pourtant elle fait 30 cm de plus que l'IS.
Tout de suite le silence impressionne (l'IS est pourtant déjà très silencieuse), a tel point qu'il faut vraiment faire attention pour ne pas dépasser les vitesses légales. Les reprises sont franches, sur mode normal et sport et l'effet moulinage du variateur quasi imperceptible. la direction est douce précise et je n'ai ressenti aucun effet désagréable au freinage (ce point est souvent mis en avant par les journalistes lors des essais Lexus).

Les plus que j'ai apprécié par rapport à mon IS exécutive :
- Le siège passager avec réglage lombaire (quand on a le dos en vrac, c'est appréciable)
- L'affichage tête haute
- Le volant chauffant et l'automatisme du chauffage sièges et volant
- La vue 360° sur la caméra de recul
- La place disponible aux sièges arrières et la banquette arrière inclinable électriquement
- Les aides à la conduite (je n'ai pas eu le temps de m'en servir) anti-collision, régulateur adaptatif, gestion des pleins phares ...
- Le détecteur de véhicule dans l'angle mort avec signal lumineux dans les rétroviseurs
- L'ouverture du coffre automatique en passant le pied sous le pare-choc.

Ce qui me plait moins :
- le réservoir de 50 litres, c'est 16 litres de moins que l'IS, donc une nette perte d'autonomie.

Au final, je suis sous le charme. Rien ne vaut la ligne effilée d'une berline de caractère.
Ce sera certainement mon prochain véhicule lorsque je remplacerai l'IS

nhl1967 · 04-01-2019 22:05:24

Savez-vous si Lexus compte faire un tour de France de présentation, avec essais éventuellement ... ? roll
Personne n'a reçu une invitation ou ce genre de chose ?

sybarite · 05-01-2019 08:19:02

Lexus a déjà fait un tour de présentation de l'ES et de L'UX (sans essai à priori) dans certaines villes.
Pour Lyon c'était fin octobre.
Là il s'agit du premier modèle d'essai d'ES livré à la concession, elle est arrivée je crois le 31 décembre et immatriculée le 2 janvier.

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