#1 18-03-2018 17:42:48

smu

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RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Hello,

J'ai dû sortir le TechStream pour un autre sujet, alors j'en ai profité pour faire une petite vidéo sur les indications de vitesse et de carburant.

1ière vidéo : le tachymètre => http://dai.ly/k7GP0eVi01fCIdqqysh
On constate qu'il y a un bon gros décalage, Lexus prend soin de notre permis
Par contre je n'ai pas trouvé moyen de modifier ce décalage ...

2ième vidéo : la jauge à carburant => http://dai.ly/k7zE13XKW3cc5fqqysj
Vous apprécierez les indications 1/4 et 3/4, est-ce là aussi une mesure de précaution ?

Dernière édition de: smu (20-03-2018 07:10:54)

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Antares

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Pour la vitesse j'ai 5 Km/h de plus au compteur a 90 par rapport au GPS.

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Astrix64

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Perso, j'ai aussi constaté +5km/h de 70 à 130.

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JL92

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

bonsoir, comment fait on pour consulter les videos postées?

smu

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Hello,
DM merdoie de + en +, j'upload les vidéos dès que possible sur une nouvelle plateforme.

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JL92

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Super merci SMU, dommage pour LA plateforme française ...

smu

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Les liens des vidéos sont à jour et testés

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AntLD

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

J'ai entre +5km/h voir +7km/h...(comparaison chiffre Coyote et ODB)
C'est vrais que ça peut "préserver notre permis mais avec un affichage digital, j'aurais souhaité une vitesse exate

smu

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Pour ma part j'aurai aimé pouvoir gérer ce décalage avec TechStream 

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MARCO83

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Pour la vitesse, OK!
Quant on le sait il suffit de faire la correction. Pour le carburant , entre réserve et vide on compte 10 à 12 litres mais la marge sur le cadran est faible. On sait quand même que l'on peut rouler sur 6 à 8 litres ? ( 80 kms sur autoroute et presque 100 kms sur route).

PS: mon boxster avait 0 km/h à 50 et max 3 km/h de 70 à 180 km/h ; ensuite le décalage est un peu plus important ( 238 GPS pour
245 compteur... mais pas en France).

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

J'ai une question existencielle : quelle est la capacité de mon reservoir : 55L ????  Et quand le RX affiche 0km : c'est la panne assurée ou je peux faire encore 50km , pourtant j'ai le souvenir d'avoir mis 53L d'Ethanol quand j'etais à 0km donc il restait selon moi seulement 2L dans le reservoir .

Pour le compteur de vitesse : je roule au coyote et effectivement il y a l'écart que vous avez tous constaté.

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Le réservoir contient 65 litres.

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omb34

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Quand on est à 0 en autonomie, il doit rester 8-10 litres en gros

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smu

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Quand on est à 0 en autonomie, il doit rester 8-10 litres en gros

Je confirme 
Je pense que cela inclut la marge "technique" entre l'indication "vide" (0) et l'indication "vide capteur" (<0).

J'ai trouvé ça assez comique : moins que vide, c'est ... ?  Je connaissais le "plus blanc que blanc", mais là ...

Ajouté plus tard 08 min 34 s:
A noter que la fiabilité de l'indicateur de jauge est importante, elle est utilisée dans la procédure de calibrage de l'AFS.Ajouté plus tard 17 min 09 s:
On m'a soufflé que la marge entre "vide" et "plus que vide" existerait pour une bonne raison : éviter d'aspirer les saloperies qui auraient élu domicile au fond du réservoir à l'insu de notre plein gré

Dernière édition de: smu (11-11-2018 19:21:11)

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a610jp

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

On m'a soufflé que la marge entre "vide" et "plus que vide" existerait pour une bonne raison : éviter d'aspirer les saloperies qui auraient élu domicile au fond du réservoir à l'insu de notre plein gré

Ca effectivement cela rassure et c'est Top , sauf que maintenant que je le sais la tentation sera grande d'aller plus loin .... mais j'essaierai de ne pas le faire ... sauf qu 'on trouve pas forcement de l'Ethanol partout et que de temps en temps j'allais à la limite ..

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Hello Merci smu pour les videos

On m'a dit en concession que Lexus ne souhaite pas voir de voiture en panne sur le bord de la route (rapport à son image de fiabilité/luxe).... ce qui explique aussi une marge plus que correcte sur la réserve.

smu

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Ah oui, je n'avais pas envisagé la chose sous cet angle !
Il sont forts chez Lexus quand même ...

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Astrix64

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Sur le décalage des tachymètres par rapport à la réalité, c’est qu'en fait le véhicule à les bonnes valeurs et c’est juste à l'affichage qu'il triche volontairement dans un sens ou l'autre suivant le message qu'il veut faire passer.
C'est très visible sur HA qui interroge les calculateurs.

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artur

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

A noter que Toy/Lex a changé son fusil d'épaule et indique maintenant sur les nouveaux modèles (Corolla, UX) la vitesse beaucoup plus précisément  (2-3km/h d'écart).

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Sur mon RX, il y a un décalage de 4 km/h entre l'affichage au tdb et waze, quelle que soit la vitesse.

lexus4ever

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Il est possible d'accéder à la vitesse instantanée en mode diagnostic et on voit bien le différentiel de 5km/h apparaître. Celle du mode diag est rigoureusement identique à Waze.
A noter, je ne sais pas si la vitesse affichée en mode diag est issue des roues ou du GPS de la RX.

Dernière édition de: lexus4ever (07-05-2019 13:18:28)

artur

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

la marge entre "vide" et "plus que vide" existerait pour une bonne raison : éviter d'aspirer les saloperies qui auraient élu domicile au fond du réservoir à l'insu de notre plein gré

Il y a un filtre à l'entrée de la pompe à carburant dans le réservoir. Je ne suis donc pas réellement convaincu par cette explication.

Il y en a une autre qui me semble beaucoup plus plausible et que j'ai déjà exposé plus d'une fois... Une panne sèche conduit à l'extension du thermique, mais la voiture continue tant qu'elle peut avec la batterie hybride jusqu'à épuisement. Et là, ça peut être le caca parce qu'une batterie déchargée au delà d'un certain seuil ne permet pas à la voiture de repartir (un DTC est déclenché) même si on met de l'essence dedans.
Dans cette situation il faut un chargeur spécial pour remettre à niveau la charge de la batterie hybride et effacer le code défaut pour pouvoir repartir.
Sauf que, des chargeurs de ce genre il y en a pas partout (que chez Toyota et encore pas sûr qu'il y en ait dans tous les garages), et que finir sur un plateau avec une voiture immobilisée pour je ne sais combien de temps parce qu'on a voulu faire le malin, c'est pas particulièrement drôle.

Alors, des volontaires pour tester la panne sèche sur les hybrides ? 

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Je pense que si le réservoir est vide et que le thermique se coupe, il est très probable que l’électronique décide de couper court tout de suite à ton voyage? 

Après imaginons, que l'électronique du thermique te laisses une chance, d'aller 1 ou 2 km plus loin, je pense qu'il ne va pas non plus vider la batterie en dessous des 40%, car d'habitude il redémarre le thermique, alors il doit tout arrêter, non? 

De plus, il me semble que les "milers" aient plusieurs fois fait l'expérience de la panne sèche car ils voulaient battre leur record.  Certains disent qu'ils ont refait le plein (5-10l) avec le bidon qu'ils avaient avec eux.

Sur cela, un volontaire svp pour les tests. 
artur vous a fait peur , mais moi je vous ai rassuré, non?

Dernière édition de: Astrix64 (07-05-2019 14:55:26)

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artur

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

Aller au bout du réservoir puis s'arrêter pour refaire le plein sans avoir vidé la batterie HV permet de repartir sans problème.
Et on peut descendre sous la barre des 40% même avec un plein et un thermique en état de marche. J'ai testé pour vous sur autobahn.
Je crois que le seuil à ne pas dépasser c'est autour de 15% de SOC.

Mais bon, si je raconte des conneries c'est pour faire peur. Le peuple aime bien avoir peur.

Dernière édition de: artur (07-05-2019 15:03:16)

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Astrix64

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Re: RH450h Gen3 : fiabilité des indications vitesse & carburant

La peur, c'est ce qui fait marcher le commerce..., (maintenant c'est des clics... )

Mais je n'ai pas d'info sur les 2 hypothèses que j'ai données, donc on compte sur toi pour nous donner les réponses. 

En tout cas, j'ai regardé toutes tes consos, et bien elles sont vraiment basses, pour une bestiole pareille. 

Dernière édition de: Astrix64 (07-05-2019 15:12:46)

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