COMPRESSEUR

schumibel · 28-03-2008 12:27:36

Où peut-on installer un compresseur sur une IS200, dans la région LORRAINE LUXEMBOURG ou la frontiere BELGE et ALLEMANDE du nord est? Et quel tarif?

tof · 28-03-2008 12:27:38

Le mieux, c'est d'aller directement chez TTE à Cologne, il doit leur en rester quelque un.
A sa sortie, le compresseur coutait environ 7500 si mes souvenirs sont bons.
Tu peux en trouver - cher sur le LOC mais faut encore l'installer.

powerpuff mookie · 28-03-2008 12:27:42

L'avantage est qu'avec le compresseur TTE (et le monatge chez TTE Köln), ta voiture reste sous garantie et reste parfaitement homologuée (CT, mines, assurances,...)

yemgi · 28-03-2008 12:28:40

Il y a Kempower en Belgique, un magasin en Suisse, plusieurs en Agnleterre, sinon, c'est à Cologne
Tu peux le trouver à 3000 + montage

GTV23 · 28-03-2008 12:31:50

C'est ce kit TTE dont vous parlez ?
sur le site de Kempower, il est a 7500 smiley14.abgif

yemgi · 28-03-2008 12:33:44

oui,
£2200 chez TDI et £2250 chez Prolex-UK soit moins de 4000

GTV23 · 28-03-2008 12:34:14

TTE Compressor Kit (Supercharger) 3,410.32EUR

c'est le prix "piece" ?
et pour le montage ?

SEB · 28-03-2008 12:56:00

Dis nous Yemgi, elle fait combien en puissance maintenant ton IS?

yemgi · 28-03-2008 12:56:04

normalement un peu plus de 205ch mais je ne l'ai pas encore passé au banc

Infectomilo · 28-03-2008 12:56:08

A t'on des comparaisons de performances entre une IS300 et une IS200 équipée du kit Compressor?

SEB · 28-03-2008 12:56:10

Et, ça pousse vraiment plus avec 50ch? Les sents tu??

yemgi · 28-03-2008 12:56:16

C'est indéniable que la voiture marche beaucoup mieux mais pas autant que je l'espérais. C'est surtout le compteur quipermet de s'en rendre compte

GTV23 · 28-03-2008 12:56:18

C'est a dire ?
l'effet turbo n'est pas present ?
pas de "coup de pieds aux fesses" en vue ?

Infectomilo · 28-03-2008 12:56:20

Et en ce qui concerne la consommation? T'as vu une différence Yemgi?

Infectomilo · 28-03-2008 12:56:22

J'ai trouvé un lien qui parle d'une IS300 avec un turbo (les photos sont sympas mais le coté technique n'est pas approfondi)
http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect … 103058.htm

Je suis d'ailleur étonné de la présence d'une boite manuelle sur l'IS300 et encore plus d'un régulateur de vitesse sur une boite manuelle!

Sinon, j'ai récupéré les perf de l'IS 300, est ce que tu peux nous mettre des chiffres en comparaison, s'il te palit Yemgi!?

IS 300 auto
Type 6 cylindres en ligne
Distribution 24 soupapes, 2 ACT avec VVT-i
Cylindrée (cm³) 2997
Taux de compression 10,5:1
Couple maximal (Nm CEE à tr/min) 288 à 3800
Puissance maximale (kW à tr/min) 157 à 5800
Puissance maximale (ch à tr/min) 213 à 5800

Accélération de 0 à 100 km/h 8,2 sec
Vitesse maximale sur circuit (km/h) 230

Consommation:
Extra-urbaine l/100km (93/116/CEE) 8,0
Urbaine l/100km (93/116/CEE) 15,5
Mixte l/100km (93/116/CEE) 10,8

tof · 28-03-2008 12:56:26

Infectomilo a écrit:

J'ai trouvé un lien qui parle d'une IS300 avec un turbo (les photos sont sympas mais le coté technique n'est pas approfondi)
http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect … 103058.htm
Je suis d'ailleur étonné de la présence d'une boite manuelle sur l'IS300 et encore plus d'un régulateur de vitesse sur une boite manuelle!
Sinon, j'ai récupéré les perf de l'IS 300, est ce que tu peux nous mettre des chiffres en comparaison, s'il te palit Yemgi!?
IS 300 auto
Type 6 cylindres en ligne
Distribution 24 soupapes, 2 ACT avec VVT-i
Cylindrée (cm³) 2997
Taux de compression 10,5:1
Couple maximal (Nm CEE à tr/min) 288 à 3800
Puissance maximale (kW à tr/min) 157 à 5800
Puissance maximale (ch à tr/min) 213 à 5800
Accélération de 0 à 100 km/h 8,2 sec
Vitesse maximale sur circuit (km/h) 230
Consommation:
Extra-urbaine l/100km (93/116/CEE) 8,0
Urbaine l/100km (93/116/CEE) 15,5
Mixte l/100km (93/116/CEE) 10,8

Cette IS300 est américaine, elle existe là bas en boite manuelle, pas seulement auto comme ici.
En boite manuelle, elle fait dans les 7,3 au 100 si mes souvenirs sont bons.
Une IS200 compresseur fait 7,2 au 100, sur le papier.

yemgi · 28-03-2008 12:56:28

Pour la conso, c'est supposé etre 3% supplémentaires, je ne m'en rends pas trop compte.
Il n'y a pas d'effet turbo, c'est permanent mais la poussée n'est pas aussi impressionnante qu'espérée

Taux de compression 10:1
Couple maximal (Nm CEE à tr/min) 247 à 5000
Puissance maximale (kW à tr/min) 154 à 6200
Puissance maximale (ch à tr/min) 205 à 6500

Accélération de 0 à 100 km/h 6,3 sec
Vitesse maximale sur circuit (km/h) 215

SEB · 28-03-2008 12:56:32

En fait, sans te vexer, c'est avoir 50cv en plus pour pas grand chose de dif. si j'ai bien compris, car vitesse maxi 215 d'origine c'est pas loin quand même.

fallout29 · 28-03-2008 12:56:36

la vitesse maxi est obtenue en limiteur de 6ème d'origine donc à moins de changer de boite de vitesse ou de supprimer le limiteur (aux perils du moteur), la vitesse maxi sera toujours 215.

Infectomilo · 28-03-2008 12:56:38

0 à 100 km/h en 5.3s!!!!
Bluffant!

onkyotoy · 28-03-2008 13:52:18

le turbo me parait un trop extreme et entraine trop de modif (echapement).
Les contraintes termique et mécanique me font un peu peur.
C'est plutot reserve à une prepa max. mais pas pour rouler tous les jour à mon avis!

tof · 28-03-2008 13:52:30

Le moteur de l'IS300 est dérivé de celui de la Supra biturbo, je pense qu'un kit turbo stage 1 ne doit pas trop lui faire de mal

Voici un petit lien pour trouver ton bonheur http://www.turboeast.com/

A peine 350HP pour le stage 1, pas de quoi fouetter un chat

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