Infos sur RX300 première génération

viggen · 04-09-2011 09:32:14

Bonjour à tous,

J'envisage l'achat d'un RX 300 1ère génération. J'ai ainsi plein de questions à propos de cette auto :

- le choix de la 1ère génération est une question de budget et esthétique (je préfère le tableau de bord). Néanmoins au delà de ces aspects, y a t'il une différence importante avec la génération 2, et plus particulièrement sur le plan de l'électronique embarquée et des qualités dynamiques ?

- j'ai l'habitude de faire l'entretien courant de mes autos. Les vidanges moteur, BVA, pont AR, boite de transfert, liquide de refroidissement et de frein sont elles faisables sans soucis sur le RX ?

- concernant les filtres (huile, air, habitacle, essence), sont ils tous accessibles ? nécessitent ils des outils spéciaux ?

- y t'il un voyant de maintenance au tableau de bord ? Si oui faut il un outil spécial pour le ré-initialiser ?

Enfin une dernière question : j'ai repéré un modèle 2000 avec 180 000 kms. Y a t'il des points particuliers à vérifier ? Les premiers modèles ont ils fait l'objet de rappel ?

D'avance merci à tous !

Infectomilo · 04-09-2011 09:44:48

Je n'ai pas de connaissance particulière dans le Gen1, mais plus dans le Gen2.

Le moteur est commun aux 2 générations, et il est très fiable!
La boite du Gen1 est une 4 rapports contre une 5 rapports sur le Gen 2 avec un mode séquentiel très utile pour les retrogradages et en montagne pour tirer le bestiau.

Concernant l'entretien, celui ci peut se faire très aisément, il existe de nombreux tutos sur le web. Les seuls éléments un peu délicats a changer sont les bougies. Autant celles devant sont faciles à changer, autant celles de derrière demandent à démonter une traverse sous le pare brise.

Concernant le châssis et l'électronique embarquée, je ne pourrais pas vraiment t'apporter de point de comparaison.

Pour les entretiens, il n'y a pas de remise a zéro a effectuer. Le Gen 2 a sur le GPS des alertes d'entretien que tu très bien mettre a jour toi même. Il s'agit plus d'un gadget.

Concernant les tarifs, je t'invite tout de même a te tourner sur les Gen2, qui baissent très très fort et très difficiles a revendre (je sais de quoi je parle)

Concernant les rappels, ils sont peu nombreux, un concessionnaire Lexus pourras te renseigner sur ces éléments et si ton véhicule convoité a été concerné.

Denis · 04-09-2011 09:59:32

Il ne faut pas non oublier l'équipement d'origine sur le gen2 comme la caméra de recul, le hayon électrique entre autres. Si tu le prends en version Pack Président alors viennent s'ajouter le volant en bois et le bluetooth.

Je ne parle pas de la revente plus facile sur un Gen2 qu'un Gen1.

Amicalement,
Denis.

viggen · 04-09-2011 11:09:10

Merci pour ces 1ère éléments. Une autre question me vient à l'esprit : la RX 350 a t'elle une distribution par courroie ou par chaîne, comme l'IS 250 ?

Infectomilo · 04-09-2011 12:17:56

Je crois qu'il s'agit effectivement d'une chaîne sur le 350.

viggen · 04-09-2011 13:02:08

Merci. Donc une dépense en moins, même sur 10 ans et 100 000 kms le coût n'est pas exorbitant.

Infectomilo · 04-09-2011 13:16:18

En se débrouillant bien même avec une courroie, il y a moyen de trouver des tarifs de changement moyennement onéreux.
Le gros avantage du RX350, c'est sa puissance moteur plus importante!

Denis · 04-09-2011 14:55:44

Si l'entretien est suivi, il n'y a vraiment pas grand chose à vérifier sur ce type de véhicule wink

Amicalement,
Denis.

Denis · 04-09-2011 14:58:06

Celui-ci est pas mal pour le tarif et le kilométrage, il y a moyen de négocier car la révision des 90 000 kms est proche wink
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- … 89312.html

Amicalement,
Denis.

Denis · 04-09-2011 14:59:22

Meilleure offre : http://www.leboncoin.fr/voitures/229671920.htm?ca=12_s

Amicalement,
Denis.

Denis · 04-09-2011 15:00:03

Au prix d'un gen1 : http://www.leboncoin.fr/voitures/231501056.htm?ca=12_s

Amicalement,
Denis.

Infectomilo · 04-09-2011 16:16:58

Les 2 offres présentées par Denis, sont assez représentatives du marché. Pour info un 300 de 2004 avec 90 000 km cote 11000 a l'argus.
Tu as moyen de négocier le prix.

viggen · 05-09-2011 09:39:25

Merci pour ces précisions. J'avais vu ces annonces, qui avaient retenues mon attention. Effectivement il y a du choix, le tout étant d'en trouver une bien entretenue.

J'envisage par ailleurs d'installer le GPL , car je suis un inconditionnel de ce carburant. Je sais que Lexus rejète cette idée, comme Toyota d'ailleurs. C'est bien dommage, un bon système sur un véhicule bien transformé ne cause pas de soucis. Néanmoins savez vous si entre le 3.0 et le 3.3 un moteur est plus adapté pour recevoir le gaz ?

Infectomilo · 05-09-2011 10:46:32

A ma connaissance Pas de différence, j'ai vu pas mal de RX 400 h montés GPL

viggen · 07-09-2011 12:09:31

RX 400 au GPL ? On peut mélanger l'hybride et le GPL ?

v8rulz... · 07-09-2011 12:15:36

la bicarburation se greffe sur le bloc thermique quand il fonctionne mais n'interfère pas dans le fonctionnement électrique quand il intervient..reste à savoir si du coup les a coups de passage sont plus fort ou plus souples...

par contre le budget carburant doit être imbattable dans la catégorie a 0,85 centimes le litre de GPL ...

Dernière édition de: v8rulz... (07-09-2011 12:17:05)

Infectomilo · 09-09-2011 03:59:19

C'est aussi surtout qu'entre les batterie et le réservoir GPL, le RX, ne dispose du coup plus de place dans le double fond de coffre, qui est très très pratique.

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