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quelqu un sait quelles sont les legeres modif pour monte un 6 3 2 sur une is 200 car sur le site j ai lu que les collecteurs de is 200 et is 300 different car sur ce site il dise que c est possible merci
http://www.showoffimports.nl/product.ph … 93&cat=497
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Les collecteurs sont effectivements différents, il existe plusieurs collecteurs pour l'IS200 alors pourquoi s'embeter? TDI, Prolex, Autobahn88, eBay ...
ex-Lexus IS200 compresseur - Bleu Orage D47
ex-Toyota Aristo V300 - Noir 202
ex-Lexus IS-F 2008 - Noir 212
Lexus IS-F 2010 - Noir 217
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non montage impossible
par contre j 'ai vu un collecteur d'is200 sur ebay
http://cgi.ebay.co.uk/Lexus-IS200-6-2-1 … 240%3A1318
il est assez cher
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le prix 300 euros d ecart ca y fait non ????????
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pourquoi marque t il montage possible legere modif c est ca que je ne comprend pas
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Sa légere modif c'est découper la platine de ton collecteur d'origine et de la souder a la place de celle qui est sur celui de 300
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il appel ça une légère modif :lol:
EX IS 200 pack luxe [07/2008/05/2013]
Ex RX 400h pack president noir 202 [07/2013, 133 000kms/04/2021, 185 000kms]
Ex CT 200h sport edition blanc 085 [06/ 2018, 12 500kms/04/2021 36 000 kms]
2 super 5 GT turbo phase 1 et 2, clio 16s, Honda Varadero
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operation TIG
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qui la fait ???? et comment ca c est passe ??, la platine d origine est en fonte ???? des photos de la manip ??? sympa le vendeur . si j avais commender bonjour la surprise
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c'est de l'inox, le tig et plus approprié et rendu plus propre, le mig plutôt sur collecteur acier ça va impec et c'est super propre, c'est pas difficile comme modif mais faut quelqu'un qui touche en soudure
Dernière édition de: jon (24-01-2009 13:50:30)
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le plus chaud doit etre la decoupe de la platine et la reajuste
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non pas tellement, un disque a tronçonner surper fin ep 0,8, une bonne meule et voila, aprés la forme est la même, faut juste pas enlever trop d'épaisseur quand tu désassemble
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bon on va reflechir a ca tranquille surtout voir qui de mes potes peut avoir un mig que du bonheur
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dommage que tu soiis si loin lololexus autrement je t aurai embaucher direct mdr
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en effet le ig va tres bien mais daans le cas d'un collecteur il est plus simple de passer le TIG que le MIG.
dans le cas de la lexus je ne sais pas maiis en moto par exemple oui
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bon on va voir tous ca tranquille le trou pour les sondes sont au meme endroit
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sur l'inox le plus propre est de faire les soudure au TIG sans métal d'apport ça fait des soudure super fine, avec un mig faut mieux souder avec du fil fourré inox pour garder les même caractéristique que la matière mais dans le cas d'acier carbonique le mig est plus conseillé, car au tig il y à nécessité de souder avec du métal d'apport sinon ça mousse
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bon jon je vois que tu connais bien tout ca j arrive non deja achete le colecteur et apres je vois car au cas je refaire les platines en rachetant les joints j aurai au moins les gabarits
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ouais je connais, c'est mon métier
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avec celui la c est bon je veux dire en changent les platines merci
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI … Track=true
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normalement y'a pas de souci, mais attend confirmation par plus calé que moi sur l'is
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ok merci
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oui celui la montera nikel si tu remplace la platine
oui apres pour des soudure plus propre le TIG est mieu , mais mon collecteur je lai soudé au mig et sa tenait tres bien et ct propre aussi, d'ailleur son nouveau proprio en est super content
perso je suis pas en fil fourré mais fil inox gaz atal , j'ai fait des tubulure turbo tout comme des collecteur de sub et jusqu'ici aucun soucis
apres a partir tu moment ou tu sait bien soudé que se soit au mig ou au tig apart esthétiquement le resultat reste le meme
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