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On va lui poser ces jantes là :
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C'est sur que l'aileron et les paupières, les jantes ça fait trop racing... je me demande si ça avance bien...
Après mon accord si je ne fais pas d'échange je pourrai la préparer facilement, Arbre a came de civic type r, HONDATA et on arrive à 250cv voir +
Bon ça y est j'ai vendu ma S2000...
j'ai acheté ça :
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C'est donc un model executive 2.4 ivtec de 2003 avec 84500km, avec toutes les options imaginables: xenon, laves phares, intérieur cuir, sieges chauffants éléctriques, gps tactile, clim auto bizone, systeme audio premium 8hp avec commandes au volant, chargeur 6cd, assistance à la conduite vsa, régulateur de vitesse, 4 vitres éléctiques, retro éléctriques chauffants, toit ouvrant, boite 6, amorto mugen, kit carrosserie mugen...
un gars me proposeun échange, c'est bien ou pas ?
Oui, un reprise ne t'intéresse pas j'imagine?
Bien moteur exceptionnel et pas pour rien: record de puissance spécifique, record de régime. cab, chassis en X, boite à tripple synchro, suspension indépendante à double fourchettes sur les 4 roues etc ... tout est tiré de la F1.
Bon et bien l'échange ne s'est pas fait, car j'ai essayé une BMW 330D, et bien le diesel c'est pas pour moi... donc recherche activement une IS200.
Echange possible contre ma S2000. et effectivement la cote de ma S2000 à prix presque 3000 sur lecentrale.fr. 16000 aupparavant maintenant 18850!!
oui c'est sûr... en fait j'ai deux proposition:
un CLK avantgarde BVA CDI 270 blanc nacré 153000km, échange simple
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ou cette BMW 330D M2 de 230cv ttes option 170000km + 5000
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Je comprends... je crois que je vais m'orienter vers une BMW 330ci M2, un gars m'a proposé un échange, et il me donne des ronds en plus. ça m'embête car je voulais rester chez les Japs...
Puisqu'il s'agit de présentation, et sans vouloir faire de pub
Pour l'instant la meilleure offre que j'ai eu c'est un échange contre un CLK 270 CDI avantgarde 100 000km de 2003... ATR c'est un rail, déjà testé, mais bruyant et niveau confort et finition ça ne vaut pas l'IS. C'est pas la même philisophie non plus.
Ce qui est bien avec les propriétaires d'IS c'est qu'ils sont humbles concernant les performances de leur voiture.
Sur certain forum à en écouter certains, la golf 110 tdi c'est la caisse ultime.
Non la ligne de l'altezza me plait vraiment et je veux une voiture plus tranquille, confortable et classieuse.
L'arsouille j'arrête.
welcome! une is 200 niveaux perf c'est pas vraiment ça. par contre le VIP style c'est le top
avec 160cv tu atomises 90% du parc auto je pense, ça tape le 0-100 en 8s non? sinon je swap avec un 3sgte ^^;
Merci pour l'acceuil! si je vends la S c'est parce que je construis une maison... Une 300 j'imagine que ça doit-être un gouffre en essence, et qu'elle doit-être plus lourde, j'ai bon ?
Puis j'ai envie d'une berline stylée pour du VIP style... Je sais dans tous les cas que je vais regretter la S, c'est du plaisir à 100%
PS : Hot Will's pour l'échange je ne suis pas contre, si je récupère des .
Salut à toutes et à tous!
Je suis fan de HONDA, j'ai aujourd'hui 27 ans et roule en S2000 (à la vente). Je suis venu m'inscrire car je suis à la recherche d'une IS 200 boite manu pour remplacer ma S, et donc il me faut en savoir d'avantage sur ce modèle que je ne connais pas vraiment, je regrette juste que le 3sge ne soit pas dispo en Europe... Car je vais perdre presque 100cv dans l'histoire. C'est pour cela que je préfèrais une accord 2.4 ivtec, mais la propulsion c'est vraiment le pied, donc IS.
Voici mon petit historique automobile:
CRX ED9 ITR civic ED7
civic EH2 USDM
re ED9 (avec supra derrière, celle d'un ami ^^ )
CTR 30th
Puis la S2000
(Ligne kakimoto, admission spoon, filtre ITG, eibach -25mm, jante enkei de CTR usinées aux cotes d'origine S2000, lissage complet, parechoc cwest...)
Voilà après avoir profité à 9500trm cheveux au vent je pars donc en quête de mon IS 200...
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