Haha ! Mais alors, franchement, quand j'ai posté mon dernier message, y'a eu une petite voix qui disait "mais si ça se trouve, vu comment il a l'air de connaître le sujet, le propriétaire de la F Sport Exxecutive est suffisamment passionné pour être inscrit sur ce forum et il va voir que j'ai dans l'idée de passer en ayant déjà signé pour une autre voiture".

Désolé, je vais te tutoyer là, alors qu'on s'est vouvoyés sur LeBonCoin, j'espère que tu ne m'en tiendras pas trop rigueur...

Et également toutes mes excuses pour ce volte-face. Très honnâtement, j'aurais aimé d'abord voir la tienne avant de faire un choix, mais le commercial de Thionvile m'a dit qu'il avait 3 autres personnes sur liste d'attente après moi, dont une à l'autre bout de la France prête à lui faire un virement tout de suite si je ne la prenais pas.
Vraie info ou technique de commercial pour me faire craquer, je ne sais pas... mais en observant les annonces depuis le début de ma recherche, j'ai bien remarqué que les F Sport tout court avaient tendance à partir assez rapidement.

Et l'autre truc qui a un peu joué, c'est la config exterieure blanche et intérieure rouge : sur les photos, j'étais pas trop convaincu, mais en vrai, j'étais emballé.
Sauf que j'arrêtais pas de penser à ce Mark Levinson (au point que si ma femme le savait, elle me dirait "mais c'est qui, ce Mark ???"") et à la suspension pilotée. Encore plus quand j'ai connecté mon téléphone en bluetooth et que j'ai poussé les enceintes à fond : sur la sono standard, c'est franchement pas terrible.
Max disait aussi plus haut que la finittion Executive était un regret de sa part, j'en ai tenu compte.

Alors pendant les deux heures où j'étais dans le bureau à écouter le commercial me parler de l'historique du véhicule, de la mise en service, et d'autres trucs administratifs, véridiquement, j'avais ton annonce sur mon tel et je la scrutais en réfléchissant. J'ai même failli t'envoyer un message pour te demander son dernier prix, mais je voulais pas faire le boulet.

Donc, oui, si ça ne te dérange (vraiment) pas, je voudrais bien passer au moins écouter du son sur le Mark Levinson pour me faire une idée, par acquit de conscience.

Et sinon, j'ai demandé au commercial à Thionville si je pouvais négocier le tarif, mais comme il m'avait parlé des 3 personnes en attente juste avant, je n'avais pas trop d'espoir... et effectivement, ce n'était pas possible.

C'est bon, n'en jetez plus ! J'ai trouvé mon IS !!
Finition F Sport Executive, un peu chère, mais unique !!

https://www.nettiauto.com/lexus/is/14769149

C'est vrai que je suis très agréablement surpris par votre réactivité sur ce sujet.  Ca me fait très plaisir d'avoir vos éclaircissements et vos avis sur ma recherche d'IS. Il y a tellement de noeuds dans mon cerveau que ça m'aide vraiment à faire le tri entre les versions, les équipements, les compromis que je pourrais faire, le budget que je dois consacrer... Encore une fois, merci beaucoup !

Après, au delà d'avoir la voiture qui me plaît le plus et en tout point, il y a l'idée de faire le meilleur choix de manière objective par rapport à mes priorités initiales.

Personnellemenet, mon envie première était d'avoir une phase 2 en finition F Sport, pour le style (jantes, calandre, sièges, compteur LFA, etc...). Ensuite, la finition Executive m'aurait évidemment plu pour sa dotation, mais les trois choses qui me bottaient le plus étaient le pack cuir, le Mark Levinson et la suspenstion pilotée (exclusive à la F Sport Executive).

Problème : les F Sport Executive ne me paraissent pas courirr les rues, ou si j'en trouve une, elle est soit très kilométrée soit plutôt chère.

J'ai aussi un peu pesé le pour et le contre d'opter pour une Executive tout court : sachant que seule la F Sport Executive dispose de la suspension pilotée, cette solution ne m'apporterait alors que le Mark Levinson parmi les équipements que je recherche le plus. Et je pense que je préfère une F Sport avec pack cuir qu'une Executive tout court.

Du coup, la question qui va alimenter mes prochaines nuits blanches consistera à savoir si je vais attendre une hypothétique F Sport Executive dans mon budget et pas trop kilométrée (disons que je ne veux pas dépasser les 116000km qui correspondent à mon actuelle voiture, et que le chiffre de 150000km reste un cap psychologique), ou si je fais le compromis de me passer du Mark Levinson (sachant quand même que j'aime écouter de la musique) et de la suspension pilotée (qu'Osborne a très bien vendue, plus haut) pour ne pas laisser filer cet exemplaire que j'ai trouvé. Je ne suis pas pressé, mais ça m'ennuierait de passer à côté d'une opportunité.

Sinon, j'avais aussi vu la F Sport bleue de Fontenay-sous-Bois, mais aussi belle soit-elle, je trouve l'annonce un peu chère : 32000€, il faut vraiment aimer le bleu pour craquer, à mon humble avis.

En effet, j'ai scruté les photos, et je n'ai pas l'impression qu'elle dispose du Mark Levinson. Mais en même temps, même pour une F-Sport tout court, elle me semble plutôt bien située sur le plan tarifaire, donc je suis tenté quand même.
On va voir ça.

A part le toit ouvrant et les phares au Xenon, qu'est ce que vous me suggèreriez comme équipement d'une Executive qu'il serait bon d'avoir ?
Et d'ailleurs, est-il possible de distinguer facilement les phares Xenon des phares classiques ?

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Ajouté après 2h 09min 08s

Bon... Après re-re-visionnage de l'annonce, il semble qu'il ne s'agit effectivement pas d'une F Sport Executive, mais bien d'une F Sport avec quelques options en plus.
Du coup, je suis un peu moins enthousiaste que s'il s'était agi d'une F Sport Executive à super prix, mais ça reste malgré tout très bien positionné pour une F Sport "normale", et je n'en demeure pas moins intéressé.
Affaire à suivre, après ma petite visite de visu...

En fait, je regarde sur Le Parking, donc dans toute l'Europe. Et effectivement, je regardais aussi du côté de l'Espagne, où il y a quelques modèles F Sport, et une en rouge. Mais étrangement, elle n'avait pas l'écran 10,3"...

Sinon, ce matin, j'en ai trouvé une qui pourrait me plaire : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2916976566

Elle a tout pour me plaire, sauf... la couleur. J'aurais tellement voulu l'avoir en rouge, et je ne suis pas vraiment fana du blanc (que j'associe aux utilitaires, aux Tesla, aux Dacia, au Turkménistan, et aux jeunes de banlieue parisienne... désolé pour ceux qui ont des voitures blanches, c'est juste mon ressenti personnel, hein ! ). Mais je préfère le blanc au noir ou au gris (et malgré ce que je pense de cette couleur, je lui trouve une certaine classe).
Mais elle est intéressante, vendue en France, à un prix raisonnable. Donc j'hésite entre y aller au pas de course et attendre...

Le jour où Lexus aura la bonne idée d'importer des IS Gen4 en version 300h depuis les pays asiatiques qui ont une conduite à gauche (Philippines, par exemple), je ne chercherais même pas à comprendre, j'en prendrais une direct.

L'occasion pour moi de pester à nouveau contre ce marché de SUV qu'est devenue l'Europe...

Je n'ai pas fini de me faire des noeuds au cerveau.

Clairement, celle de Norvège m'inspire plus, mais l'effort financier après la taxe d'importation et en ajoutant l'indispensable courtier me paraît trop élevé : ça va monter à 29500€, et à ce prix, autant tenter de négocier celle qui est vendue 30500€ à Plaisir dans les Yvelines, même si la couleur me plait moins.

Et plus les heures tournent, plus je suis partagé concernant celle d'Allemagne : vraiment, sur les photos, elle a l'air impeccable, et l'apparence extérieure me plaît franchement bien. Reste que l'intérieur rouge dans une voiture rouge, ça me tique quelque peu... Ca fait un peu "kéké", à mon goût.
Par ailleurs, j'ai montré la photo de l'écran d'info-divertissement à une russe, et elle m'a dit : "ah oui, le menu est en Russe. Comment il s'appelle, le vendeur ? Nicolae ? Ah oui oui, c'est un russe". .
Il semblerait qu'il y ait une forte communauté russe en Allemagne, donc ce n'est pas si étonnant... surtout que cette IS semble localisée à Berlin est.

Du reste, je suis un peu plus réticent : pour un achat à l'étranger, sans pouvoir voir le véhicule et avoir de contact avec le vendeur avant, autant je ferais confiance les yeux fermés à un anglo-saxon ou un scandinave, réputés pour leur sérieux, autant je ne sais pas trop avec quelqu'un d'une autre culture (et j'ai encore en tête le mauvais souvenir d'une Civic que j'ai été voir il y a plusieurs années, vendue par des slaves, et qui présentait un moteur "redécoré" en mode tuning qui n'inspirait pas confiance... ).
Ce qui est surtout embêtant, c'est que je ne sais pas comment vérifier l'historique d'un véhicule en Allemagne... mais ça, à la limite, je peux voir avec des professionnels.

Et puis, il y a le cap psychologique des 150000km (même si vous m'assurez que sur une Lexus, cela ne représente que le rodage, et que je vous crois à 10000%).

Je me laisse encore quelques jours de réflexion... Et je continue à scruter les annonces.

Bon, ça se précise... Avec tout ce qu'on s'est dit jusqu'à présent, j'arrive à trier le bon grain de l'ivraie et à mieux cibler mes recherches.
Et je réalise qu'il y a des finitions que je trouvais dans les annonces mais qui sont donc à fuir, comme les "Sport Edition".
Je constate également qu'il y a des annonces qui se présentent comme des F-Sport mais qui n'en possèdent pas les caractéristiques sur le papier (pas de calandre en nid d'abeille, pas de compteur LFA...).

Mais surtout, je vois qu'il y a des annonces pour des F Sport tout court... pour des voitures dont les photos montrent un toit ouvrant, un Mark Levinson et des feux LED !

Et là, j'en ai deux en vue :
  - une en Allemagne, de fin 2018 avec plus de 150000km au compteur :  https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ … 0-216-3515
  - une en Norvège, de début 2017 avec moins de 65000km au compteur : https://www.finn.no/mobility/item/384585276?ci=21

Avant de tiquer sur le fait qu'il y en a une qui est vachement loin, pas dans l'Union Européenne mais dans l'espace Schengen quand même (a priori, facilement importable malgré tout), ma question serait : mieux vaut-il une voiture plus récente qui a beaucoup roulé, ou une plus ancienne qui a peu roulé ?

Sachant que la plus récente est aussi la moins chère et certainement la plus facilement à faire venir en France, mais elle a aussi un intérieur rouge que je ne déteste pas dans l'absolu, mais je trouve que rouge sur une voiture rouge, ça fait trop rouge.

A noter que si j'ai bien tout suivi, les F Sport Executive disposent des amortisseurs AVS réglables...

Ok, je commence à y voir clair, grâce à votre aide, merci !
Donc, j'en conclus que pour une IS F-Sport de 2019-2020 peu kilométrée, un tarif de 29000€ serait plutôt un bon prix.
Néanmoins, je note (grâce à LeParking) qu'on peut trouver des exemplaires à 20000€ si on accepte qu'elles soient de 2017 ou 2018 et que leur kilométrage dépasse les 140000km. Vous pensez que ce serait plus malin de jouer là dessus ?

Pour l'instant, en haut de ma short list, j'ai placé l'annonce de Lexus Preference, car, quand même, un millésime 2020 à 66000km, ça me plaît. Si elle n'avait pas été grise, j'aurais déjà signé.

Ex-aequo, j'ai celle-ci : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2889861625
Millésime précédent, mais pour 7 mois seulement, et surtout moins de kilomètres, pour un prix équivalent. Bon, je ne voulais pas non plus la couleur blanche (car ça me rappelle les utilitaires et les véhicules d'entrée de gamme), mais pourquoi pas.

En ballotage, j'ai un modèle rouge de 2018 à 58000km, mais située en Autriche et proposée à 30000€ : c'est cher, surtout s'il faut que je passe par un courtier pour la récupérer.
Et j'ai aussi un autre modèle rouge de 2018, cette fois en Allemagne et à 23500€, mais avec quand même 144000km. Certes, le kilométrage d'une Lexus ne doit jamais faire peur, mais tout de même, psychologiquement, je ne suis pas tout à fait prêt à troquer mon actuelle voiture à 115000km contre un véhicule qui en affiche davantage... mais peut-être qu'il y a juste un travail à faire sur moi-même...

Au passage, et juste pour info, j'ai laissé filer un exemplaire rouge de 2018 affichant 114000km à 20000€, dans la région PACA... mais sans trop de regret, car si je ne me suis pas jeté dessus, c'est parce que son historique Autoviza (proposé par LeBonCoin) m'avait un peu chiffonné : il avait été enregistré comme mis en vente et acheté en août 2024 à environ 90000km, puis remis en vente 2 mois plus tard à 110000km.
Soit il y avait une erreur dans le rapport Autoviza, soit il n'y en a pas et dans ce cas, j'aurais été curieux de savoir ce que son propriétaire a fait pour parcourir 20000 bornes en deux mois...

Oui, en effet, je l'avais vue, cette annonce de chez Lexus. Et je l'ai gardée dans ma short-list, car elle a tout pour me plair (la finition, le millésime, le kilométrage, etc..), sauf... la couleur.
Mais si le tarif est intéressant, ça peut valoir le coup de faire une petite concession (d'autant qu'elle est vendue par une concession Lexus...).

Quant aux optiques, je pense qu'il s'agit bien de ceux de la phase 2, les photos présentent un léger effet... d'optique.

Ah oui, le Spider 939... Si je n'avais pas eu une préférence pour les coupés, j'aurais pris celui-là. J'avais un temps envisagé la Brera au lieu de la GT, car d'une génération supérieure (et propulsion), mais je préférais la ligne de la GT.

Et le coupé RC, j'y ai pensé un tout petit temps aussi ! Mais la GT86 était (beaucoup) moins chère et on dit qu'elle est plus joueuse, donc elle avait ma préférence (à un moment où l'hybride n'était pas encore ma priorité).
Bon, sauf que maintenant, je n'ai pas d'autre choix que d'opter pour une familiale 4 portes, les choses de la vie faisant que je dois pouvoir y installer un enfant. D'où l'IS, que je suis en train de chercher activement (j'ai posté un autre sujet pour ça).

Affaire à suivre...