Hello !
Auxerre j'en ai pour 300km a/r et 3h de route !

Sinon la révision s'est faite, RAS à Orléans Rapide aussi, moins de 2h, lavé également + bilan batterie. Ils m'ont proposé un véhicule de prêt, j'avais besoin de bosser donc j'ai eu une salle à dispo avec café et madeleine. Rien d'incroyable mais j'ai eu ce à quoi je m'attendais. J'y retournerais pour celle des 105 !

Ils m'ont aussi reprogrammé la clé pour l'ouverture de vitre à ma demande.

Tu dis que le toyota de viry a meilleur réput que le lexus d’orléans ?

RDV pris début décembre chez Lexus Orléans pour la révision des 90k de ma CT200 Je viendrais faire un petit retour ici une fois l'entretien déroulé. Il y en a pour 650€. La personne a l'accueil a vite précisé que c'était la plus grosse révision et que les prochaines seront moins cher 
Je suis à 2km prêt pile entre Orléans et Melun, Melun c'était 673€ (prise de RDV directement en ligne).
Vu les bons avis sur celle d'Orléans et le peu de retour ici sur celle de Melun, autant prendre rdv dans celle-ci !

Astrix > pour la surconso je sais que c’est normal, je l’indiquais juste.

Pour les jantes, j’ai lu que la sur conso pouvait être de l’ordre de 0,2L aux 100 entre 15 et 17". Soit 38€ supp tous les 10 000km, plutôt négligeable !

Par contre je ne comprends pas ton msg concernant le mode B.
Le frein moteur recharge également la batterie, peut importe le mode. De ce que je vois avec l’aiguille à gauche sur le compteur et de ce que j’en sais : en normal, lorsqu’on relache l’accélérateur, l’équipe passe dans la partie « charge ». Et on voit bien que ça charge la batterie via l’espace dédié au fonctionnement de celle-ci.
Quand je roule en B, on sent bien sûr que le frein moteur est plus fort, et ceci est confirmé par le positionnement de l’aiguille qui est un peu plus loin dans la partie « charge ».
Si le freinage du frein moteur du mode B est trop puissant, il suffit de rappuyer très légerement sur la pedale d’acc, pour positionner l’aiguile à la limite du mode charge, il n’y a ainsi presque aucun frein moteur, ce qui permet de se laisser couler sans consommer.
Donc je ne comprends pas en quoi l’utilisation du mode B enduit une surconso.
Le seul moment où on pourrait « surconsommer » par rapport à une conduite en mode normal, c’est si on relache la pédale d’acc pour ralentir (sans freiner) mais étant donné que le frein moteur est plus fort, on ralenti plus que prévu et la finalité c’est qu’on doit remettre un coup d’accel, qu’on aurait pas mis en normal car frein moteur moins fort. Là ok.
Mais si bien gérer et utilisé à bon escient (à l’abord d’un stop / rond point / feu etc…) je comprends pas comment on peut surconsommer ?

Pour la luminosité la nuit, bon ok si ça existe tant mieux alors, je vais reregarder dans le manuel alors, j’ai du passé à côté de l’info quand j’ai cherché la derniere fois merci !

Edit : effectivement apparemment il faut jouer avec le bouton à gauche du volant ! J’irais voir ça demain !

Si je l’emmene avec du E85 faire la révision ils vont dire qlqchose ou pas ? En fait, elle est censée être sous garantie jusqu’à 2027 si entretien chez Lexus (les fameux 10 ans) ce qui a été fait jusqu’à maintenant et ce que je compte faire jusqu’à ces 10 ans.
Est ce que ça peut carrément stopper cette garantie ou c’est juste qu’en cas de problème lié au E85, ça ne sera pas pris en charge ?
Même question si je mets un boitier homologué ?

EtienneLiège > voici le lien de la vidéo YT ainsi que le lien qui est dans sa description !
https://youtu.be/xbDEhFd3Mjk?si=yhOxPUFDVwk0jgzzU

EOS > pour l’instnt avec 10L de 95 dans le réservoir, j’ai une surconso de 1,5L env donc vu que ça coute 1€ le litre de moins, c’est quand même rentable.
Maintenant la question de la garantie rend l’équation problématique en effet…
L’E85 est un peu plus corrosif mais sur le très long terme. Il existe aussi un additif à mettre, j’ai découvert ça hier donc je ne me suis pas encore completement renseigné à ce sujet, c’est du C99, à verser dans le reservoir à chaque plein. Apparemment ça réduit la conso et annule l’aspect plus corrosif du E85, à voir. (Ça reste rentable ça revient à moins d’1€ par plein je crois).
Comment tu fais pour conso 3,5L ? Au sp95, je tournais en moyenne à 4,7L au plus bas en roulant vraiment tranquille.

Autre question, peut-on régler la distance où le radar de rapprochement (je ne connais pas le nom exact) bip ? Quand tu doubles en campagne, il bip une fois sur deux car il arrive de doubler assez proche du véhicule de devant, c’est pénible  Car si je ne me trompe pas, le bouton sur le volant permet de changer la distance quand on roule au régul.

JackyBrakmar tu viens d’où ? Je suis du 91 et j’ai une FS de 2017

Okok bon du coup ça me rassure 
Du coup, savez-vous s’il existe d’autres différences entre les 2 et 3, hors phares avants / phares arrieres / écran 10" ?