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Ils ont présenté une M5 E39 sur la chaine P.O.A......je crois que j'ai rarement vu une caisse aussi belle....
C'est clair que ce moteur est fou!
La base e39 en elle même, bon je suis très biaisé, mais pour moi est vraiment exceptionnelle. Le compromis parfait entre confort et dynamisme, qualité des finitions, plaisir de conduite.
Le soucis étant qu'elles sont vieilles maintenant et que pour en garder une en daily, il ne faut pas compter..
J'espère ne pas être déçu en passant chez la marque nippone!
Merci pour les informations!
Il faudra que ça soit fait dans les règles de l'art..
Sois le bienvenu Aymeric
Vu tes critères il me semble que la GS sera plus adaptée.
Je ne sais pas quelles motorisations tu avais sur tes BMW mais la 450h n'est pas ridicule, loin de là !Sinon si tu ne veux pas te poser la question de la batterie de traction cherche une GS430 ou 460
Un bon v8 coupleux, un confort royal, que demander de plus ?
J'ai eu diesel, essence, V8, 6 en lignes, j'ai à peu près tout eu sur e39 sauf le graal qu'est la M5.
Actuellement je suis sur une 530d e39 BVM,.. que voilà.
Vu mon kilométrage annuel, ça va devenir compliqué d'assumer un V8 au quotidien je pense! A moins de la passer à l'éthanol.. Mais c'est un modèle tellement rare..! L'occasion fera le larron comme on dit!
Merci de ton avis!
Bonjour à tous,
Aymeric, la trentaine, du 57, proche frontière Luxembourgeoise!
Passionné d'auto/moto depuis tout petit, je roule en 4 roues depuis 10 ans en BMW e39. J'en ai eu 7 au total ! Et en 2 roues, j'ai expérimenté beaucoup de choses et là depuis 2 ans presque je roule en VFR 800.
Je commence à me lasser de rouler en e39, non pas pour la conduite en elle même, mais plus par le fait qu'on est jamais tranquilles à 100%, il faut toujours mettre "les mains dedans" et prévoir la prochaine bricole à faire. Je lui pardonne car 20 ans et 360 000km dans les dents, mais ça devient un peu énervant à la longue. J'aime me salir les mains le dimanche mais pas trop quand même.
Je suis également de moins en moins enclin à apprécier le côté "dynamique" de la voiture, et cherche plus de confort, plus d'options, et une très bonne sonorisation.
Du coup, je m'intéresse de près à Lexus, pas sûr encore de quel modèle, d'où mon besoin de conseils concernant le cahier des charges!
- La tranquillité! Je ne veux pas avoir à mettre les mains dedans tous les 2 mois, et dépenser plus d'un SMIC mensuel, annuellement en pièces et MO
- 15 000€ pour le prix d'achat
- 30 000km par an, plus ou moins. 20% autoroute, 70% nationale, 10% de ville
- Besoin de tirer une remorque avec deux motos dessus, charge totale autour de 700kg, une ou deux fois par an
- Besoin d'aller à la déchetterie une fois tous les trimestres chargé (remorque possible si pas de coffre, vous allez comprendre )
- Du confort.
- De la performance / puissance. J'ai une conduite coulée et très défensive mais sur mes routes quotidiennes je dois pouvoir dépasser sur le réseau secondaire en toute sécurité, et me faire plaisir en sortie de rond point ou voie d'insertion...
Les modèles qui me font de l'œil, en sachant que jusqu'à ici je n'ai essayé aucune des deux! D'ailleurs s'il y a des gens dans mon coin qui veulent se dévouer pour me faire essayer..
1) La GS 450h gen 3: c'est celle qui semble le plus collé au cahier des charges si elle a un attelage. Je n'ai pas besoin d'un gros coffre au quotidien, juste de l'espace de chargement (ou de pouvoir tirer une remorque).
Il semblerait que dans mon budget je puisse avoir un modèle propre pas trop kilométré. Ce qui me fait peur c'est l'âge de la voiture. Outre la batterie hybride, quoi d'autre pourrait lâcher? Bon choix si je veux de la tranquillité du coup?
2) Le RX 450h jusqu'à 2012: un peu chaud dans mon budget à moins d'avoir pas mal de km.
Ce qui me fait "peur" aussi, venant d'une berline aux compétences dynamiques plutôt élevées, c'est de ne pas accrocher du tout et que ça soit trop pataud. Du coup je pense préférer la GS, qui bien qu'étant moins vive qu'une e39, devrait s'en sortir pas trop mal.
Mark Levinson obligatoire aussi pour moi, qui n'est pas présent sur tous les modèles. (versus le "Pack President" de la GS qui l'a systématiquement).
Je vous remercie par avance. Dans tous les cas, ça sera une Lexus.
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