Il faudrait presque incorporer un interrupteur à proximité du buzzer afin de le shunter lorsque l'on pose la boule d'attelage alors.

Merci pour ton retour.

Bonjour,

Je voulais avoir un retour sur cet attelage.

Je dois récupérer mon rx dans deux semaines et j'ai l'intention de partir en vacances cet été avec ma caravane  (environ 1100kgs).

Cet attelage est validé pour deux  tonnes sur papier.

Vous en pensez quoi ?

Merci

Sinon,

afin d'être sur entre un 400 et un 450,  je vais voir  un 400h PP demain.

Il totalise 180000kms, avec toutes les factures depuis 2008.

Vendu avec 4 roues hivers, le vendeur en demande 9700€.

Merci pour vos retours.

Le lien est très bien, il évite le cérémonial journalier à parcourir les sites de ventes.

Il est clair que je préférerais acheter à un particulier qui a suivi son véhicule, plutôt qu'à un pro intermédiaire....

On reste concentré

Bonjour,

C"est clair que sur Lyon avec un nouveau maire écolo, il va être de plus en plus dur de circuler. Une vignette 1 ne pourrait être qu un plus

J"ai contacté le vendeur hier et nous avons rdv cet après midi pour revoir un rx 450 de 2011, 190000kms.
Carrosserie nickel.
Le seul hic,sont les sièges aniline un peu usés.
Je vais bien scruter l'historique également ainsi que les révisions des 90000/180000 kms,bilans batteries.
Coté fonctionnement, chouff des indicateurs de recharges des batteries en roulant.
De la pléthorique d'accessoires/options

https://www.leboncoin.fr/voitures/1910935909.htm

ET QUOI D AUTRES

En plus,il pourrait reprendre ma citro....pauv" gars

Bonjour,

Omb34, il est vrai que la boite EAT6 fait très bien son travail, ce n'est pas le cas de l'environnement de la voiture.

Trop de gadget sources de pannes, souvent  des remontées furtives incohérentes.

Cette fois ci j'ai voulu prendre une extension de garantie,je regrette c'est de la fumisterie avec un circuit très lourd ( téléphoner au service avec des délais d'attente  pour savoir si la panne décelée par le garagiste sera prise en charge,attente de réponse pendant ce temps,ben t'as tes jambes !)

L'avantage d'amener sa voiture dans une concession Citroën  quand tu les entends  "la panne est connue" ; vous en avez pour tant d'€....

Pour ma part,fuite au boitier thermostatique du moteur en juillet 700€ . Sortie de révision en octobre,pas de chauffage coté passagers: plus de 1000€ pour l'échange complet du bloc chauffage avec le commentaire du chef d'atelier " cette année on en a moins fait que d'habitude'.

Bref, courrier sur courrier  au SAV de Citroên .
J'ai à peine récupéré ma voiture, moins d'une semaine après "défaut UREA",réponse tacotac de la secrétaire, "c'est une déformation du réservoir avec une obstruction certaine du système d'injection'..(1500€ le réservoir)... mais il faudrait passer votre voiture à la valise, c'est 50€

Ce qui me saoule, c'est que se sont des pannes connues,mais rien est fait pour pérenniser la fiabilité.
Sur le forum des chevrons, il y a un cas ou citroën à déjà changé deux fois ce réservoir Uréa pris sous garantie alors que la voiture n'a à peine 60000 kms. Le propriétaire  craint que la prochaine fois il en soit de sa poche.

Bref, j'ai voulu essayé français, j'ai vu,j'ai donné ( surtout en €), et au bout d'une année j'en ai marre !

Pour le code uréa, j'ai effacé le défaut avec mon lecteur ODB ,et pour le moment il n'est pas réapparu. Mais pour combien de temps.....