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Merci beaucoup !
Enfin, du coup ça fait un peu peur le nombre de possibilités
Ceci dit , mon 400h avait bien aussi les sièges arrières qui frottaient l un contre l’autre ( feutrine à placer entre eux ) et la platine centrale qui vibrait sur l autoroute ...( équilibrage roues)
Donc personne ne trouve le 450h plus sage à basse vitesse que le 400 ?
Merci
Mince , pas possible d être incognito ?
?
Effectivement il reste un tac-tac sur la droite ?
Mais on est trop tatillons en hybride me semble ?
Pour comparer, essayer le tien serait une idée, et inversement.
Par exemple en ce moment je trouve que même chaud , le thermique déclenche très vite , à peine un peu sur l accélérateur et hop.
Le 400H, même en hiver me laisse plus de latitude ....
Bonjour et merci pour ta réponse
J ai l impression que sur les 2011 il n y a pas de mode sport , ou les leds virerait au rouge sur le tableau de bord ...
Parles tu peut être du mode S quand on est en mode séquentiel ?
Merci.
Bonjour à vous tous et une belle année 2019!
Je présente donc le contexte
Après 3 rx 400h, je suis passé de l’autre côté de la force , donc un RX 450H PAck président noir ebene 2011 185000 kms
Quel bond en terme de modernité intérieure et extérieure
Cependant , quelqu’un parmi vous a déjà trouvé en passant du 400 au 450 que ce dernier était bien plus mou au départ ?
J ai encore les deux , et la comparaison est flagrante ?
Existe t il une quelquonque possibilité de réglage ? ( sans parler du mode eco)
Ou modif de carto ou autres ?
Aussi avez vous aussi des bruits vers siège passager ?
Merci beaucoup !
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