Bonjour à tous,

Après avoir tenté de faire rentrer au chausse pied dans ma vie une IS, mais fait machine arrière en raison des contraintes inhérentes à deux enfants en bas âge, je me tourne vers les bon et vieux et RX pour remplacer mon Verso.

Je cherche plus de confort, et d'insonorisation tout en restant sur une motorisation essence (jamais été propriétaire d'un seul mazout, j'en fais une hygiène de vie ) et surtout une BVA (enfin !).

Vivant en ville, je ne prends mon véhicule que pour vraiment borner ou faire des déplacements qui imposent de trimballer des choses lourdes. En gros, il ne démarre pas souvent la semaine, les transports en commun étant prioritaires parce que plus commodes et rapides que la voiture. Je me pose donc sérieusement la question de l'intérêt d'un RX hybride dans mon cas. Je ne suis pas focalisé sur la consommation, c'est un V6, ça peut avoir soif. Mais mon profil de conduite en famille est souple, je ne cherche aucunement la sportivité mais vraiment l'agrément et la sécurité. J'ai des trajets réguliers de 800 bornes AR (dont 300 d'autoroute avec un peu de faux plat pour 100 de nationale) pour lesquels je me pose la question de l'intérêt aussi du plein à 40% d'E85 pour absorber légèrement le coût d'usage d'un 300. J'ai deux stations (une à 800 m l'autre 1km de  mon domicile) qui en délivrent. Est-ce aussi pertinent de l'envisager ?
Je fais entre 11 et 13 000 bornes par an avec plus de la moitié effectués sur cette configuration de trajet.

Je jette mon dévolu sur un RX 300 dans les eaux des 200 000 bornes (autour de 7000 €) qui face au prix d'un 400h (encore au dessus de 10K€) à kilométrage équivalent. De mon point de vue, au delà des critères de finition (un peu secondaires pour moi), c'est le différentiel de prix entre les deux propositions-types où je ne vois pas trop comment je pourrais justifier ou amortir l'hybride dans mon cas.

Par contre, je n'oublie pas quelques facteurs (distribution faite évidemment, sine qua non) :

- fiabilité de la boîte à transfert de couple face à la CVT (un 300 sans vidange de boîte est-il plus "risqué" que s'il en a été question)
- usure pneumatiques 4RM permanent face à l'hybrirde,
- usure des suspensions à prendre en compte à ce kilométrage (pour cela, je préfèrerais probablement des pack luxe à des Président si vous le confirmez que sur un 300 on évite l'hydraulique),
- véritable avantage du coffre d'un 300 vs 400h ?
- est-ce que le 300 avec le poids bouffe beaucoup de consommables (plaquettes et disques) ?
- quelqu'un a déjà sa vignette crit-air sur un 300 ? J'imagine qu'elle doit être 2 au pire 3, mais ça reste bon à savoir vu ma localisation en cas de besoin du véhicule lors d'un pic

Un 300 que j'ai en vue semble un bon candidat après un premier contact très agréable (entretien à 95% Lexus sur 12 ans, alternateur changé préventivement, CT vierge avec petite faiblesse des coupelles il me semble, et du frein à main manuel parce que jamais utilisé par le proprio restant en P tout le temps, et la commande de vitre arrière dysfonctionnant sur le panneau de commande côté conducteur à faire corriger) pourrait être le bon choix, mais je vais quand même évaluer des 400h dans les semaines qui arrivent.

Globalement, fais-je la bonne analyse ? Je préfère préciser que je ne suis pas juste côté budget mais que je préfère un véhicule pas trop récent pour ne pas stresser de l'usage familial et de la moindre broutille pour "vivre" avec mais que mon plaisir à acquérir une Lexus ne devienne pas non plus un gouffre. Mon petit plaisir d'avoir mon premier V6 pour mon prochain anniversaire n'aurait pas à être terni trop vite

Je suis à votre écoute !

Bonjour à tous,

Proprio depuis très longtemps de jap (quasi exclusivement à vrai dire), j'aimerais passer à autre chose de plus silencieux, confortable et toujours aussi robuste que mes Toy, donc, une Lexus

Un temps intéressé fortement par l'IS300h (j'en ai essayé quelques une et ai été charmé et conquis à chaque fois !), j'ai du faire machine arrière en raison d'un contrainte bien commune : des enfants en bas âge et une malle ! Trop tôt, ou pas assez encore pendant un moment, je commence à me pencher sur les RX, avec peut être bien un choix atypique ! Un bon vieux 300 mais pas avec un h derrière !

A bientôt du côté du forum des RX !