Ta question n'est pas si décalé...les voitures modernes ont des mises en veilles avec des gestions parfois compliquées et une consommation electrique parfois gargantuesque. Avec un ampèremètre on voit la consommation. Sur ma Daimler elle est de 1A pendant quelques heures, puis une mise en veille pendant 5-6 jours avec une consol vers 0,3-0,5A pour au final tomber à 0,1 après deux semaines, étape de mise en veille profonde. Des calculateurs au fur et à mesure se déconnectant.
Ce véhicule doit avoir sa batterie de plus de 100A en très bon état...
Ne pas la verrouiller dans le garage, lui fait croire que l'on va s'en resservir tout de suite et la mise en veille du coup 1A dure très longtemps....en 2-3 jours on peut être à plat!
Je relate mon expérience.

Édit: un courant de fuite peut aussi créer une consommation importante, surtout avec les véhicules en aluminium (couple galvanique), les points de masses sont alors à vérifier de près.