Bonsoir,
Désolé pour le silence radio.
Je n'ai quasiment pas roulé depuis mon dernier message.
Les pneus sont de 2014.
Sauf problème, je devrais pouvoir m'occuper de l'équilibrage ce week end.
Je reviendrai donner les résultats.
Cordialement,
Franco

Merci pour vos réponses nombreuses et rapides.

J'ai fait quelques essais pour affiner le diagnostique.
Donc elle vibre effectivement dans la plage environ 3000-4000 tours/min.
Beaucoup en 6è, moyennement en 4è, moyennement en 2è; légèrement en 3è; pas du tout en 5è. Je n'ai pas essayé de rester à vitesse stabilisée en 1ère mais il me semble qu'elle ne vibre pas.

En 6è, là ou elle vibre beaucoup, j'ai fait différents essais:
1/ à 130km/h, en appuyant sur l'embrayage : elle ne vibre plus
2/ à 130km/h, en appuyant sur l'embrayage et sur l'accélérateur (pour garder le moteur dans la plage 3000-4000), elle ne vibre pas
3/ à 130km/h, 6è engagée, en accélérant, elle vibre
4/ à 130km/h, 6è engagée, en lachant l'accélérateur : elle vibre
5/ à 130km/h, 6è engagée, en appuyant juste au minimum sur l'accélérateur pour que le moteur suive la décélération de la voiture (donc pas de couple d'entrainement ou de freinage entre le moteur et la voiture) ca ne vibre quasiment plus.
6/ pour info, à 130km/h, en 5è (pas en 6è), ca ne vibre pas du tout (et en 5è ca ne vibre à aucun régime)

Est-ce que ca peut étayer la piste du volant moteur?
Quelle serait l'enveloppe de prix pour remplacer un volant moteur?
Mais le casse tête reste entier à savoir pourquoi elle vibre plus sur certains rapports que sur d'autres.

Comme conseillé, je vais vérifier l'équilibrage des roues, on ne sais jamais, même si les essais ont tendance à montrer que ça ne viens pas de là.

Cordialement,
Franco