Bonjour à tous

Quelques premières impressions après ce premier essai.
Conditions de l'essai : Rx450H 01/2013 finition "Luxe", seul à bord, soleil, route sèche, 50km petites routes + ville + voie rapide
Je vous livre ici quelques sensations à chaud, très subjectives forcément, je ne suis ni pilote de course ni journaliste automobile ! Je prie les amoureux du Rx450 de pardonner ces critiques, ce n'est qu'un avis perso qui ne remet nullement en cause les qualités intrinsèques de l'engin. Et ce n'est pas en 50km que l'on peut vraiment juger, bien sûr...

Qualités évidentes : prise en main facile et immédiate, on n'a pas l'impression d'être à bord d'une "grosse" voiture. Environnement intérieur qualitatif, indiscutablement, mais pour ce qui est de "la vie à bord", quelques critiques.

- l'horloge !!! Assez hallucinant d'avoir mis un bidule électronique aussi cheap et vieillot dans une voiture "premium" ! On dirait une montre Casio des années 80 ! Mal placée, moche, peu lisible... Bref, difficile à avaler...
- l'entourage plastoc imitation alu du haut de la console centrale : je n'aime pas, là aussi, peu qualitatif, on s'attendrait à mieux...
- le joystick-souris : l'idée est bonne, mais la manipulation peu précise, on "saute" facilement des étapes en jonglant d'une icone à l'autre, cela nécessite de bien surveiller ce que l'on fait, je ne juge pas ça très "secure" en roulant...
- d'assez nombreux bruits de roulement à vitesse stabilisée (110-120), un peu incongrus sur un tel véhicule. Je m'attendais honnêtement à davantage de silence...

Sinon, à l’intérieur, nombreuses qualités : confort royal, fauteuils hyper accueillants, bonne ergonomie et douceur des commandes, excellente qualité de l’installation sono (et encore, ce n’était pas ML…)

Pour ce qui est de la conduite, j’ai trouvé le comportement routier très correct, bien mieux que ce à quoi on pourrait s’attendre d’un aussi gros véhicule. Le roulis reste acceptable, et doit être mieux si j’ai bien compris sur une version Sport ou Executive en raison des suspensions pneumatiques (oui ?). J’ai été bluffé par le freinage, tant en terme de sensation que d’efficacité. Sinon, on a vraiment envie de conduire « zen », c’est réellement l’impression que je conserverai de cet essai. Et si on a besoin de doubler, il y a du répondant.

Enfin, sur ce type de véhicule, on a un peu l’obsession de la consommation, aidé en cela par les différents écrans de contrôle, et sous prétexte qu’il s’agit d’un hybride, on s’attend à chevaucher un chameau. On oublie juste qu’il y a plus de 2 tonnes, et 300ch… Donc, dans ces conditions, ma moyenne à 9,3 sur 50km assez variés ne m’a pas traumatisé… On sent bien, sur la conso instantanée, que dès qu’on se stabilise au régulateur, la conso baisse franchement…

Donc en résumé, plein de qualités, quelques défauts. Ensuite, tout est question de philosophie de conduite, et d’habitudes à prendre pour bien jouir de la bête et exploiter ses qualités.

Et puis accessoirement, il faut en trouver une bien et pas trop cher… ;-)

Bonne journée !