J'ai acheté des consommables sur ce site :

https://www.densoproducts.com/Automotiv … l1351.aspx

Livraison rapide, il faut juste surveiller le cours des devises.

Pas encore tester, mais on y trouve des jantes (malheureusement pas celles du "vieux" 400H  ) :

https://factoryreproductions.com/shop/

Et je confirme ce que j'ai lu, pour avoir conduit un 450H de 2011 samedi dernier, le 400H a un meilleur "coup de pied au cul". Pourtant sur le papier ils ont un 0 à 100 quasi équivalent.

Holà,

Ici un simulateur reprend les données OE pour ne choisir que des produits adaptés à l'auto sélectionnée. Ca fonctionne plutôt pas mal, il y a rarement des coquilles :

http://configurateur.erol.fr/FR/wheels/normal/LEXUS/IS/

Le rond bleu avec le i indique les cotes de série. Le TÜV contrôle le passage des freins et le signale en cas de souci, c'est important quand on réduit la diamètre. Surtout valable pour les allemandes car ils aiment bien barder d'options inutiles leurs voitures pour les vendre  . C'est plutôt rare sur les Japonnaises.

Michelin donne du :
205/55R16 91W  (donc du V en hiver et pas du H ou du T)
225/45R17 91W
225/40R18 88Y + 255/35R18 90Y

Maintenant, à l'heure où j'écris ces lignes, tu as du trouver ton bonheur .

J'ai la même recherche en cours. En OE c'est bien du 7X18 5/114.3 ET35. J'ai trouvé une jante simple chez Dezent, la TD, qui en 7,5X18. J'attends dispo et prix.

Quand à prendre des jantes d'autres véhicules du groupe, pensez à vous assurer de la charge supportée, il y a 4500 kg à supporter en PTAC. Peu de gens pensent à ce détail qui peu avoir son importance, surtout avec une remorque  .

Merci bien