Okay merci, c'est vrais que j'ai pas penser aux bobines qui aurait un début de faiblesse sans que les voyants ne soit allumé au tableau de bord, c'est pas une panne franche alors c'est pas évident.

Pour m'en assuré je vais contrôler les bobines au multimètre position ohmmètre et relevé les valeurs de chacune en circuit primaire et secondaire. 

Je vous tien au jus.

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Ajouté après 4h 28min 18s

Bon alors voilà, j'ai fait moult mesure sur les 6 bobines et il s'avère que la bobine numéro 4 ( en partant de la poulie AAC )
a des valeurs bien différente des autres autan en primaire que secondaire calé sur la position 200k ohms du multimètre

J'en ai profité pour comparé la bougie 3 avec la 4 et la 4 et légèrement plus foncé ( donc sa se confirme )

J'ai plus qu'a changé la bobine avant quelle ne lâche complètement et allume les voyant au tableau de bord

Petite question que valent les bobines NGK ? ( je pense passer commande sur oscaro )

Et surtout un grand merci a toi mookie de m'avoir aiguiller 

Bienvenue, pour info la distrib' est a faire tout les 105 000kms ou 7 ans contrairement aux 150 000kms ou 10 ans préconisé.

Un peu de News, pour la distrib' faut que je fabrique THE outils car la poulie de vilo est super bien bloquée ( j'ai casser la sangle de ma clé à sangle nylon ) 220 nm soit 22kg ( je voit pas trop l’intérêt vu que la poulie est clavetée )

Pour l'embrayage j'ai rdv lundi dans un petit garage ( je pensais le faire moi même mais sans pont ça a l'air bien galère )

En attendant nettoyage de la sortie du pot d'origine ( elle était noire de crasse avant ) et graissage de toutes les charnières serrures au lubrifiant, et graissage de tout les joints portes/capot/coffre à la graisse silicone en bombe.

Pour la conso je sais pas je verrais bien a l'usage, en tous cas la pompe doit être soulagée avec le fitre neuf.

Je vais pousser le vice avec un petit nettoyage des injecteurs aux ultrasons à mon taf simulé avec pile 9 volts et perceuse + came + micro interrupteur le tout dans un bain avec solution a 4% et 60 c° pendant 15 min par injo
( déjà fait sur 1.1i et 1.6i psa et golf 5 gti ) on voit bien les résidus après le bain ^^

http://img15.hostingpics.net/pics/62824 … 025001.jpg
Salut a tous et merci pour votre accueil  Donc voilà mon is 200 que je possède depuis novembre dernier acheter en deuxième main a un parisien qui la possédait depuis 11 ans, toujours entretenue en concession sivam et dormais a l’abri. Le poste 6 cd a été échangé et pris en garantie LEXUS pour le défaut connu de celui-ci par son ancien proprio. Les jantes quand a elle sont vraiment abimées ( ça cloque sous la peinture et il y a de l'oxyde d'alumine ) je pense les faire sablé et peinture époxy mais je ne sais pas encore quel teinte pour contraster avec la carrosserie.