Et l'intérieur

Je suis passé chez toy cet aprem pour commander les joints.

Il a 181000..
je viens d'aller voir, en effet ils ne sont pas dans la boîte... Demain passage chez toy pour les commander... Merci de l'info

Ce qui est drôle sur ce forum, c'est qu'il y a toujours des personnes pour remettre en doute la parole des gens sur leurs action.. Ça fait 15 ans que je possède une celica et que je fais l'entretien / réparation / swap / reconstruction moteur et autre pour faire du circuit... Alors les boulons Toyota je commence à les connaître par coeur

Alors j'ai peut-être mis 1h10 car j'ai reçu un coup de fil... Mais tous ce que tu dis je l'ai fais.. Sauf graissé les coulisseau des étriers... En effet, les soufflets étant encore étanche et pas craquelé, la graisse est encore bien présente.. Les démonter pour regraisser c'est prendre le risque de les percer.. quand tu es équipé, changer les plaquettes cela va très vite....

Parce que tu penses que toute les données constructeur sur le papier sont exactes ? Demande aux  propriétaires d'audi rs4 ou autres...
Ou même plus concrètement, quand Toyota, Mazda ou Nissan sortait leurs voiture avec 280ch sur le papier au Japon simplement pour répondre à des normes.. J'ai vu des celica avec 242 ch sur le papier, sortir plus de 270 au banc... Avec aucune modification.. Et cette difference on l'a vérifiée avec des petites reprises sur les voies rapides !

Tout ça pour dire que les chiffres papiers ne sont pas tous vrai...

Ah oui pardon excuse moi !!

Oui c'est bien au banc de puissance. 264,9 avant, 305,3ch après..
l'augmentation de couple est très faible.. 6 nm de plus.

Le problème du démarrage a froid ne vient pas de la carto, mais du carburant..
Ma voiture dors dehors avec -1 il démarre au 1/4 de tour, à -6 il démarre au 2eme coup.. Car l'électronique a arrêté le démarrage.

Petit déterrage de ce post pour apporter mon expérience..

J'ai fait reprogrammer mon 450h début février pour un passage en flex fuel avec carto automatique... Le calculateur gère tous seul le pourcentage d'ethanol dans le réservoir... Résultat : certe une surconsommation de 20%.. Mais même avec cette surconsommation, je reste gagnant à chaque plein... L'investissement sera rentabilisé dans moins d'un an...

Les seul bémols de l'E85 : ce carburant vieilli pas bien du tout... Pas plus de 3 semaines avec le même plein..
Le démarrage a froid.. J'habite dans le sud, certe, mais on a eu une vague de froid cette semaine avec des-5/6° voire plus à certains endroits ... Il a démarré au 2ème coup... Petit retour a l'E10 le temps qu'il fasse meilleur..
C'est à dire la semaine prochaine ? quel bonheur de faire le plein à 30€ au lieu des 80 habituels...

Edit: pour ceux qui parlent de fiabilité, j'ai parcouru en long en large et en travers le net... Des personnes en prius roulent depuis des milliers de km à l'E85... Pas de soucis....

Merci à tous! Je suis assez impatient...!!