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Allé je reviens pour mettre une panne a mon problème. Donc c était bien l'OCV certainement du a des mauvais entretiencar c'était marron chocolat du coup nettoyage au nettoyant frein et plus aucun soucis je sais que c est du bricolage mais la je regarde actuellement pour en commander un neuf mais ce n est pas évident
Oki ca marche jfais ca d ici 5min. Sinon j'ai lu en anglais quelque part que de la mauvaise huile ou une impurté pouvait donner ce résultat. Mon huile : Elf 5w30 de septembre a entre 6 et 7000km max. Est ce que j ai le mauvais indice de viscosité ou une merde possible qui c est décroché ?
Ajouté après 32min 45s
Voila ocv testé avec la tension au bornes moteur est sur le point de caler ! Mais la je l ai fait a froid c est a dire quand ça merde pas. J attend qu elle chauffe pour dire qu elle bloque a 2500 tr et je réessayeAjouté après 2h 02min 06s
Et ben voila retour de l essaye. C est a en rire ! Donc comme j ai dis j attend au elle chauffe et que le ralentit bloque ! Et la impossible de la faire bloquer ! Alors que les autres fois c est immédiat a chaque essais. Donc je debranche la batterie pour virer le défaut 1349 je redémarre fait chauffer 10min parcours 5m et la boooom elle bloque. Donc j ai tout de suite branché la batterie sur l ocv pendant que le moteur merde et la pas de variation de ralenti ! Bref si j ai bien compris l ocv qui merde a fond de cale !? C est bien ça ? Si c est ca un p'tit lien pour trouver pas cher ce serait sympa lolAh nan pas fait ! Par contre je l ai fait avec l ocv dans les mains et la valve a l intérieur bouge bien d arrière en avant. Il y aurait une raison que ce soit différent ocv monté ? Merci pour ton aide en tout cas ! J en ai marre de la voir pourrir devant la maison.
Voila test effectué en deux parties. La première : Moteur tout juste démarré. Ocv débranché aucune variation du ralenti. Moteur chaud et quand il commence a merder donc accelerateur qui monte a 2500tr ocv débranché toujour aucune variation du ralenti.
Donc si j'ai bien compris l ocv n est pas en cause ? C est bien ça ? Merci a tout le monde
Ajouté après 43min 53s
Petite précision j ai demonté l ocv et branché en direct sur du 12v. L vanne a l intérieur s'ouvre et se ferme sans aucun problemeJ essaye tout ça ce soir. Hier on a testé cette fameuse soupape et elle fonctionne apparemment il y a bien du jus qui arrive et branché en direct ca fonctionne donc on irait plus sur le système VVT en lui meme ou alors un possible problème provenant de l ecu ? Vous en pensez quoi ?
Bon un petit up ! Car je sèche depuis ! Code erreur relevé après l accélération automatique lol 1349 ! J ai demonté le petit filtre de vvt et nettoyé toujours aucun changement. L huile a était remplacer il y a 4 mois par de l elf ! Donc je sais plus quoi faire
Re. Alors pour le câble coincé je ne pense pas. Mais je re vérifierai. L' OBD n a rien donné non plus comme code erreur lors du dernier branchement. J'avais déjà eu le tour sur entrée d autoroute il y a quelques mois. Ayant des bon reflexe j ai coupé tout de suite le contact et je me suis laissé couler sur la bande d arrêt d urgence. J avais réussis a repartir sans trop savoir pourquoi l'accelerateur avait bloqué. Mais la c est bien plus vicieux puisqu il se bloque de la meme façon a chaque fois au bout d'une certaine température du moteur. Bref je regarde déjà ce soir tout ça.
Ajouté après 4h 50min 29s
Bon voila. Retour du boulot... Idem. Donc j ai tout demonter. Nettoyé le papillon, degrippé a droite et a gauche. Le moteur accéléré toujours après tout ça. J ai bien un code erreur mais je dois attendre de le lire. J ai fais un reset de l ecu et le code est partit. La voiture tourne rond au regime normal. Donc je pense bien a une sonde ou quelque chose comme ça. Enfin bref c est électronique.J'ai remarqué sinon que le ressort "bobine" d ouverture du clapet qui est detendu. Est il détendu d origine ou il doit être tendu un minimum ? Question aux connaisseurs ?
C'est ce que je pensais aussi. Je voulais surtout avoir des retour d experience sur un problème similaire. Voir les possibilité de panne qui s offre a moi. Je pensais aussi au câble abimé ou autre. Mais ce qui me fait douter c est le fait qu'hier elle m a fait le meme problème sur deux trajets identique avec le meme temps d'utilisation et je dirai presque la meme température extérieure. Donc a voir.... Problème électronique ou mécanique a voir
Ajouté après 18h 26min 52s
Bon alors encore meme soucis ce matin sur le meme trajet avec le même temps de route. Je pense a un capteur qui dit "merde" personne a une idée ??? Je lève le capot ce soir.Salut tout le monde et comme dit dans mon autre post. Une bonne et heureuse année.
Je viens vers vous pour discuter d'un problème et peut être le résoudre.
Il y a quelques mois mon accélérateur c est bloqué sur l autoroute. J ai réussis a le débloquer sans savoir d'où cela provient. Puis plus aucun soucis. Récemment une bobine a rendu l'âme donc moteur qui cale. Je la remplace tout va bien. Et hier le temps du trajet de mon boulot le moteur c est mit a tourner a 2000tr'min et du coup elle accélère seule. Je coupe le moteur et tout reviens dans l'ordre. Hier soir retour maison depuis le boulot et presque arriver a la maison ça recommence ! Donc meme distance, meme trajet.
Y a til des gens qui ont une idée ? Sachant que je n ai pas relevé d erreur provenant du papillon lors du remplacement de la bobine. Et bien-sûr ma pedale ne se bloque pas dans le tapis lol
Merci pour votre aide
Dsl pour la photo je suis avec mon téléphone et c est la misère. Alors justement j au déjà regardé de part moi meme j aime pas dépendre des autres... Mais la mes recherches sont unfructueuses. J en ai bien trouvé mais 10€ moins cher en Angleterre c est pas intéressant.
Ajouté après 05min 39s
Le lien de la photo ce sera mieux Pad fitting kitBonjour tout le monde
J'ai perdu sur la route des vacances (je ne sais comment) mes ressorts de fixation de plaquettes arrières. Enfin j'ai le coté droit où il manque tout a part la goupille et le coté gauche me manque juste le ressort.
Bref je suis aller chez Toyota (c est plus proche que Lexus) et le kit coute 55€. Je me suis dit peut être que sur le forum vous avez de meilleurs plan pour commander de la pièce OEM ou identique au OEM. Bref si vous savez où avoir moins cher... Faite moi savoir vite car le gling gling des plaquettes me gonfle lol
Petite photo d'illustration:
Thanks all
Merci a tous
Cool une ISF la j adore ! Moi je flash sur la nouvelle IS350h c est pas sportif mais j adore ! Sinon le compresseur tte j ai vue 2 ou 3 chose la dessus ça donne envie lol
Sinon on fait comment pour poster une photo ? J'suis un peu perdu. La j'suis sur un Windows phone. Edit : J ai trouvé l explication avant de me faire taper sur la fonction recherche
Oh ben la ca fait déjà plusieurs mois que je l ai et j en suis heureux bon les puristes vont m assassiner quand il vont lire la chose suivante (75% de bio ethanol sinon j assume pas la conso pour ce que ça se traine lol) mais dans tous les cas c est un régal au quotidien ! Pour l histoire de l aygo ma tendre veut une petite voiture et les nouvelles yaris elle trouve ça trop gris déjà lol.
Ah oui je suis d accord mais pour la petite histoire c était soit la EE9 soit la mini de ma femme et le choix était vite fait (EE9 plaisir purement égoïste et la mini un plaisir a 2) bref j ai revendu acheter la Lexus et la on va peut être se retrouver avec une nouvelle aygo lol.
bonjour à tous !!! oulalala que ça fait longtemps que je n'ai pas mis les pieds sur un forum !!!!
je m'appel romuald de pseudo GUIZMOR, j'ai 27 ans.
j'ai longtemps roulé en honda (civic EP, civic EG, 2 CRX ED9, civic EE9 piste, concerto 16i16) enfin bref, vous l'avez compris je n'ai plus de honda et je viens embrasser la marque au L LEXUS enfin j'ai quand même une austin mini dans le garage mais ça ne compte pas enfin presque
Sinon je suis du NORD, plus précisément de valenciennes, et j'adore tailler la route avec mon IS200. d'ailleurs je la présenterai dès que j'en aurais le droit LOL.
j'espère recevoir un bon accueil
a pluche
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