Bonjour,

Les jantes des RX450H vont-elles sur le 400H? Les miennes sont piquées par la rouille!

Existe t il une difficulté particulière ou une spécifié propre au rx400h pour faire sa vidange soi même ou est ce comme n'importe quelle voiture? (J'ai cherché un tuto sur le site mais rien...)

J'ai enfin pu testé la conduite du rx400h sur route enneigée (en l’occurrence montée en station avec un bon 40 cms de neige tassée).Je suis équipé de 4 pneus neige (et heureusement!).J'ai possédé plusieurs "vrais" 4x4 et j'habite en montagne depuis une 20aine d'années.
Assez déconcertant donc la motricité de part la boite de vitesse et le pont arrière qui n'a pas le liaison mécanique avec le pont avant. Du coup, il est souvent en traction (avant) et lors d'une difficulté de motricité il engage le moteur électrique arrière (donc le pont arrière). Ca ne sert à rien d’accélérer fort lors d'une difficulté car ça n'a pas d'effet direct. Il faut au contraire rouler sur le couple du fabuleux 6 cylindres et laisser la technique faire son job. J'ai essayé un chemin non déneigé avec 30 cms de poudreuse, ça passe mais faudrait pas que ça monte trop. Les virages (épingles) sont à aborder modérément le temps (fraction de secondes) que les roues arrières se réveillent. Je pense que sans pneus neige la mission aurait été périlleuse alors qu'avec un "vrai 4x4" on arrive à s'en sortir avec des mixtes.   
Concernant la descente c'est un grand mystère pour moi...aucun frein moteur (hormis le semblant frein au levier "B"). 20 kms de descente sur  les freins...c'est sur les batteries sur l'afficheur sont vertes fluo, mais punaise faut pas se laisser entraîner par la vitesse! en+ sur la neige j'ai l'habitude de ne pas toucher à la pédale de frein et la c'est tout l'inverse...limite dangereux je trouve. A moins que j'ai pas compris qq chose?
Une attention particuliere: en station dans la neige en mode elec, les vacanciers et autres skieurs ne nous entendent absolument pas! vigilance de tous les instants!