euh Antares surtout pour les ânes qui ne savent pas se garer. ,
dois-je  le prendre pour un insulte envers ma personne ?

bon apres recherches , l'homologation CE pour les pushbars existe donc OK pour celà ne devrait pas poser de pb , il ne me reste plus qu'a trouver une ref , j'en voudrais juste un petit qui protege la plaque enfin un pare lapins quoi

bonjour Milouze ,
yes .. petite clef ad-hoc pour démonter les caches plastiques , .

bonjour ,au tout début  j'avais constaté aussi cette vibration dans les oreilles à partir de 60 aussi  , jusqu'a ce que je me rende compte que le switch d'ouverture fonctionne a 2 impulsions  , la premiere ouvre le TO à 90 % , un deuxieme push sur le switch et il s'ouvre des derniers 10 % restant donc totalemnt  et c'est là que ça vrombi , c'est curieux tout ça mais , bon , moi je fais avec , donc un seul pulse et ça roule   

ref LEXUS des barres origine : PZ403-K0612-GA   

eh bien mon sujet est soldé  , le kit des 4 pieces caoutchoucs existe , c'est  commandé ,  parfait , il faut le savoir  ça peut servir pour d'autres personnes ...

bien , au vu de mon inquietude lié à l'allumage du voyant et la non certitude de pouvoir rouler 100 % e85 avec ce moteur injection directe , j'ai au bout de 150 kms en 100 % e85 recompleté le plein avec du sp98 et le voyant s'est eteint apres 80 kms , donc je stop là l'essai avec le 100 % e85 , il n'y avait aucun dysfontionnemnt mécanique mais quid dans la durée ?? donc je roulerai plus surement full au sp95e10 pour le moment sans plus de certitudes 

pour ma part rx 450h ,apres avoir teste les 50 % e85 , moy 9.8 l moitié ville , moitie RN  , hier premier plein a 100 % e85  , et donc voyant allumé apres 60 kms , je repasserai donc au 50 % au prochain plein , le voyant allumé ça fait désordre sur le tableau de bord