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Bonsoir,
Merci de vos remarques je les notes pour la rencontre avec le mecano.
alors pour la "tête de delco" des amis mon pointés du doigt un boitier circulaire fixer prés du moteur d'ou part 6 câble qui serait selon eux relié au 6 bougies. Donc je suppose qu'il y en ai une.
est-ce que tous seuls avec quelque test je peux vérifier que cela viennent du débitmètre ou faut il des outils spéciaux pour cela ?
Bonjour,
Je dois amener ma voiture au garagiste le mois prochain, mais n'y connaissant rien en mécanique, je recherche les causes de mon problème pour éviter que le garagiste m'en mette plein la vu avec des termes trop techniques, et je sollicite votre aide pour me donner la ou les causes éventuelle de mon problèmes.
Voila ma voiture cale lorsque je suis à l’arrêt, (feu rouge par exemple).
De plus elle cale une fois que je l'ai faite chauffez c'est a dire que j'attends que le régime moteur descende vers les 1000 tours. A partir de ce moment le moteur n'arrive pas a rester à 1000 mille tour et descends puis remonte plusieurs fois avant de cale au bout de 5 min de bataille.
Sur internet j'ai lu que cela pouvait venir d'un problème de bougie ou de la "tête de delco", est ce que cela peut venir des ces pièces.
Selon vous est-ce que cela peux provenir d'une autre panne ?
Est-ce que quelqu'un a eu un problème similaire et a réussi à réparer cette panne ?
Cordialement,
Bonjour,
Jeune acquéreur d'une Lexus gs 300 de 1993 depuis janvier 2015, je suis nouveau sur votre forum où je glane depuis un ans quelque informations concernant les réparations à faire sur mon véhicule (vitre électrique, flexible de frein, et pare choc avant).
en espérant pouvoir continuer à échanger avec vous, vos expériences pour réparer les éléments qu'il me reste à faire.
Cordialement,
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