Il faut le dire ……cette Lexus CT à un défaut majeur , tout comme l’IS ,  elle est très sensible aux aléas de la vie urbaine , parkings , stationnements en tout genre , de par son exposition sans protection ( Voir vidéo en lien ) .

Après essais infructueux de réparation peinture pare choc AR avec stylo retouche , je vais l’emmener chez le carrossier pour redonner coup de jeune à mon pare choc ……

Je me pose des questions :

- Comment protéger mes pares chocs au mieux de futurs chocs ?

- Film transparent , covering , bandes adhesives protège pare choc ( qui risquent de tuer un peu le style mais mieux protéger pare chocs des aléas de la vie urbaine ), pose radars de stationnement AV et AR …..

- À propos de la pose de radars AV et AR ……Est-ce possible de le faire installer chez Lexus ? Sinon quels sont les bonnes solutions after market ?

- Si quelqu’un à installé des protections ( style bumper ) , je suis preneur de voir le résultat en photo …..il en font aussi en transparent  …..plus discret peut-être et préserve la ligne de l’auto .

Merci pour vos retours

Bonjour à tous ,

Navigant principalement en zone peri-urbaine …..malgré mes precautions …et .des fois aussi , un peu dans la precipitation …..mes jantes noires viennent racler le trottoir ou autres bornes ( comme les delimitations couloirs bus ou vélo ) . Ça se vois directement sur ce type de jantes !

Depuis 1 an que j’ai la CT , chaussée de jantes noires 17 , mon meilleur investissement à été le pinceau retouche noir brillant !!! Je l’ai pas mal utilisé pour camoufler les dommages !

Mais là hier …..je me suis laissé surprendre de nuit par un trottoir qui à laissé une belle abrasion sur la jante ….plus profonde qu’une simple rayure puisque ça à aplati le rebord ….

Je ferait bien rénover mes 4 jantes mais à quoi bon si je garde les mêmes pneus !?

J’ai pour la première fois entendu parler de ces pneus avec renfort pour protéger jantes  . On les reconnais avec une abreviation différente selon marque dans les spécifications ( FP - MFS- FR- FSL - RPB )

Qu’en pensez vous ?

Quelle marque / pneus est le plus adapté à nos CT et représente le meilleur rapport qualité prix ?

J’habite en RP ……faut t’il un pneu 4 saison ou été ?

Brainstorming éclairage

Avis aux bricoleurs , bidouilleurs , ou personnes qui connaitrait une solution à ce problème de la plus haute importance   

J’ai récemment acheté  des leds Novsight H11 6500k pour remplacer les halogènes de feux de croisement . Pas de soucis pour les installer , et ça fonctionne bien . Par contre , il y à un problème qui serait plutôt de l‘ordre esthétique :

- Quand on passe en feux de croisement , la led des feux de jour s’attenue en luminosité pour passer en «  feux de position » . Contrairement à des véhicules plus récents , elle ne s’éteint pas ou ne reste pas blanche .

Du coup , on voit nettement la différence entre le feux led croisement  et la barre de feux de jour qui apparaît jaunâtre ( Voir photo ) . Il y donc un problème d’homogénéité entre les deux feux. La barre de led « feux diurnes «  doit être entre 4000 et 4300k d’après ce que j’ai lu .

J’en suis arrivé  à la conclusion que la seule solution viable et légale serait que la led feux de jour à l’avant s’eteigne quand on passe en position « feux de croisements ». En effet on à que très peu le besoin des feux de position avant au final . Ils ne servent que lorsqu’on stationne de nuit au bord d’une chaussée .

On peut aussi tout simplement débrancher la led des feux de jour ( j’ai essayé , simple débranchement de la prise à l’arrière et pas d’erreur au tableau de bord ) mais on perd l’avantage de ces feux et de plus , ils sont obligatoires sur les véhicules après 2011 .

Sinon , on pourrait faire en sorte que la led reste à son intensité max même lorsqu’on permutte en feux de croisement …..mais je sais pas si c’est légal et si ça passerait au CT . Il faudrait que la solution soit reversible facilement .

Alors bien sur , j’exclue la possibilité que celà puisse être fait en concession . Restant un élément obligatoire selon code de la route ( même si peu utilisé ) , Je ne pense pas qu’une possibilité via obd2 soit envisageable chez eux .

Mais comme je pense que rien n’est impossible ……je lance ce sujet pour voir si nous pouvons essayer de trouver ensemble des solutions

La mission : Que les feux de position AVANT ( de la barre de feux de jour ) s’éteignent quand on bascule en feux de croisement et que ce soit assez facilement reversible pour passer au CT

Pour le moment , je ne sais pas si il aurait une possibilité en modifiant branchement ou peut être via un relai . Je suis un peu une bille dans l’électricité auto

Merci pour vos retours les amis

Bonjour à tous ,

Ça fait un bail que cette marque me fait de l’oeil …..et inscrit ici depuis quelque temps , je visais déjà un RX en 2014 . Mais ça ne s’est pas fait parce que j’étais addict aux suedoises ( Saab, Volvo ) , et quelques passages furtifs vers d’autres marques . Je roulais en cab 900 classic depuis 2013 et mamie commencait à avoir besoin de soins qui demandait trop d’investissement et la necessité de savoir bricoler …..Elle est partie pour de nouvelles aventures ce matin . C’est pour moi aussi un adieu à la marque Saab( après avoir roulé 20 ans dans différents modèles )  …..qui n’existe plus depuis 2014 .

Entre temps , j’ai fait un brainstorming pour ma nouvelle auto …..j’avais un peu décroché des bagnoles depuis 2013 . J’ai d’abord fait le tour des concessions pour voir ce qui existait …….et finalement je me suis concentré sur les  hybride .

Pour moi , il était temps de me « ranger des bagnoles » anciennes ……je voulais un vehicule qui me plaise et soi le plus fiable possible tout en étant êconome en essence .

Je fait principalement du péri-urbain et quelques week-ends / vacances à moins de 500 kms …..

J’ai regardé pour une Prius 3  ( véhicule que j’ai déjà eu sur une petite année ) …..et dans le même temps , j’ai lorgné sur la Ct200h car je ne voulais plus de gros véhicule , type SUV

Une belle occasion s’est presentée …..une CT200h de 2017 avec 49.000 kms en finition sport edition , avec le TO et barres de toit Lexus fournies avec ( pour coffre de toit ou vélos ) .

Un véhicule auquel je n’avais pas vraiment pensé …..mais la voir en vrai et l’essayer m’a conquis ! Cette voiture corresponds parfaitement à mes besoins !

Me voilà donc l’heureux propriétaire de ma toute première Lexus depuis le 25 Septembre .

J’aime bien cette finition , même si elle n’a pas une vocation sportive , l’habillage lui va bien je trouve . J’ai la sono d’origine avec 6 HP …..pas mal du tout j . J’aurais bien aimé un son prenium ou Levinson évidemment…..mais bon pour moi la « priorité » était plus le TO ….pas si évident de trouver une occas avec cette option !

Je fait connaissance avec le vêhicule . J’adore le « poste de pilotage » qui respire la qualité , et le maintien des sièges . C’est un peu ferme c’est vrai ….les  roues de 17 n’aident pas non plus ! Je tourne pour le moment à 4,8 à l’odb en peri-urbain . Ca me change de mes 10,5 litres avec la Saab !

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