salut à tous
Je pense que mon problème est résolu j'explique :
je pars donc récupérer la voiture en milieu de semaine et en désespoir de cause je dis au chef d'atelier que 2 jours avant mon souci j'avais mis de l'excellium et là j'ai été surpris de l'entendre dire que j'aurais dû le lui dire il aurait surement orienté ses recherches.
Donc j'avais une idée de ce que j'allais faire : acheter un produit nettoyant et voir venir
Ce matin je la prend, elle cale évidemment mais hors ralenti et petit broutage à faible allure elle fonctionnait normalement.
Je me rend chez DAPA et demande au vendeur le meilleur nettoyant injection il me donne un produit qui s'appelle warm up et me recommande de le verser avec un minimum de carburant quitte à tomber en rade.
ça tombait bien j'étais en réserve.
Je le verse donc et je roule une bonne demi heure sur autoroute en tirant sur les rapports.
et voilà elle ne cale plus (pour l'instant) et tourne de plus en plus rond.
J'ai été un peu long mais je pense qu'il était nécessaire d'être le plus précis possible pour aider les membres du forum qui peuvent rencontrer ce problème.
en tout cas merci de votre aide.

salut
Très mauvaise nouvelle pour moi :pompe injection hs
coût à la louche 7700 euros
concession toyota plombières zéro pointé 13 jours pour diagnostiquer la pompe
aucun suivi de leur part si ce n'est moi qui appelle ou m'y rend
La je dois aller bosser mais j'attend avec impatience vos réactions.
A+

Bonsoir
En fait il m'a parlé de carburant.....tu peux rentrer
J'aborde un autre sujet mais qui en fait est tout de même étroitement lié.
Est ce que certains d'entre vous ont déjà mis du mécacyl dans leur lexus et en particulier les is 220 capricieuses.
Parce que moi çà me titille je le met dans ma safrane qui affiche tout de même 340000 km et qui se porte comme un charme (je peux la monter à 200 sans problème).
Ce n'est pas pour la performance ni pour l'économie mais plutôt pour la tranquillité.
Donc je les ai contacté récemment pour leur faire part de mon envie mais aussi de mes inquiétudes.
Voilà ce qu'ils m'ont répondu :

Bonjour,

Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez à nos fabrications : les
hyper lubrifiants MECACYL

Pour votre LEXUS:
Etant donné le kilométrage, vous avez 2 vidanges à un rythme
exceptionnellement rapproché à effectuer pour avoir les meilleurs résultats
MECACYL.
Pour ces 2 premières vidanges rapprochées, préférez financièrement et
techniquement une huile de type 10w40 voire 5w40.
Reprendre ensuite vos vidanges au rythme classique avec l'huile de votre
choix (vous pouvez toutefois rester en 10w40 ou 5w40, vous aurez exactement
les mêmes résultats MECACYL).
Il n'y a cependant pas d'incompatibilité avec une 0w30.

En ce qui concerne la vanne EGR:
C'est une technologie qui n'est pas au point. Elle finira toujours par
s'encrasser d'autant plus si vous roulez trop peu. Mais de moins consommer,
d'avoir une meilleure explosion retardera son encrassement. L'idéal:
utiliser Mécacyl CR à chaque vidange, faire ses vidanges maxi tous les 15
000 kms, utiliser 1 flacon de Mécacyl HJD tous les 20 000 kms (remarque: le
flacon s'utilise en 3 fois: 1/3 bien mélangé lors d'un plein tous les 4/5000
kms.

Vous souhaitant d'excellents résultats et restant à votre disposition,

Nous vous prions d'agréer, Monsieur et Cher Client, nos meilleures et
sincères salutations.

MECACYL INTERNATIONAL

le mécano m'a parlé de pression d'essence qui n'était pas stable 
par contre bien que le moteur tourne par moment de façon cahotique aucune fumée lorsqu'il accélérait
et à priori aucun problème au passage à la valise
autre fait qui me revient : le début de mes déboires y compris le souci de vanne egr (mais c'est peut être une coincidence)   
mais 2 jours avant j'avais mis de l'excellium

bonjour à tous
Alors rdv ce matin dès 8h
9h il m'annonce que le filtre à go est salement encrassé et qu'il fallait le changer donc je donne le feu vert
10h il part faire un essai après changement et il m'explique que le filtre était mal placé et il a procédé à la décantation????
à 11h30 n'ayant toujours de nouvelles de la lexus je vais voir le chef d'atelier et il m'explique qu'en fait le problème n'est toujours pas résolu. Je décide de partir car j'étais drôlement en retard pour le boulot et qu'il me tienne au courant des événements.
Bon.. le boulot loupé et toujours pas de nouvelles
On dit pas de nouvelles bonnes nouvelles mais là çà a plutôt tendance à m'angoisser.
De toute façon pas le choix j'en saurai plus lundi.
Est ce que certains ont eu ce type de souci parce que je crains pour la pompe à go.
Quels sont les symptômes d'une pompe hs ?

bonsoir
En fait moi elle démarre tourne un peu puis cale et par moment elle ne veut pas démarrer, j'éteins redémarre et rebelotte
tourne 1 minute ou 2 puis cale. Donc pour le moment je me sers de ma safrane parce que caler dans un rond point c'est pas drôle et dangereux.
Quant à la MAJ je pense que j'en saurai un peu plus la semaine prochaine quand je ferai changer la vanne egr.
ps : évite de démarrer au booster on m'a toujours dit que l'électronique n'aimait pas ça et vu que nos is sont chatouilleuses Les spécialistes confirmeront ou pas
A+

why the voice ?