Messieurs,

je me permets de vous faire partager mes impressions de conduite sur route (la formation n'avait proposé que des essais sur piste)

premierement, j'ai remarqué que comparé au reste de la gamme H, en phase de décélération, le témoin EV s'allume dès 86km/h environ contre maxi 70 sur les autres modèles.

Visible sur la doc, j'ai aussi remarqué que la voiture disposait de série, comme  ISF et LS d'une peinture "autoréparatrice" (type INFINITI) qui serait en fait une espèce de consistance plus molle du vernis qui permet aux micros rayures de se résorber.

Concernant le multimédia, je n'ai pu encore tester car j'attend une note de la part de LEXUS France mais il est possible d'avoir accès a Google Street View, Panoramio...etc  via une inscription préalable et sous réserve que le smartphone dispose de "l'option" Modem (normalement sur Iphone, blackberry et samsung récents entres autres) Lexus proposera aussi bientôt en accessoire un boitier WIFI pour bénéficier d'Internet dans le véhicule en permanence avec un débit plus important.

Pour ce qui est du bruiteur, il est assez réaliste lorsque l'on utilise le mode Sport associé au mode "séquentiel" mais en mode éco ou autres, le son n'est pas raccord avec le vrai bruit... Cela reste fun et grands enfants que nous sommes ont tous esquissés un sourire lors de l'essai!

Nous avons bien reçu notre F-Sport aussi au dernier moment... j'essaierai de poster quelques photos.

pour info la systeme hifi hors ML sur IS300h est de marque Pionneer.

Bonjour Artur,

il a été décidé chez Lexus France de supprimer les chargeurs CD en justifiant que le plupart des utilisateurs se servent de l'USB, AUX ou audio BT même si l'on sait que c'est au détriment de la qualité audio.

non pas forcément tout les modèles plutôt pour les hybrides

L'avenir nous le dira!

Nous sommes d'accord sur la différence avec les US ou la taille compte beaucoup! et peu importe le type de concours  , ce n'est pas trop le genre des amoureux de notre marque de toute facon

Concernant la repression, elle y est moins visible et "perverse" qu'en France car les américains y sont maintenant habitués.

je persiste néanmoins que notre ressenti du coté de la vente est que le ramage n'a pas forcément besoin d'être a la hauteur du plumage et que Lexus a raison de rajeunir sa gamme rendre son design plus séduisant tout en conservant le style de conduite particulier de l'hybride (plus de 95%  des ventes 2012 de Lexus en France je crois me rappeler). Il suffit d'observer le succès des finitions S-line, Pack M ou autres pack AMG qui ne sortent quasiment jamais avec autres chose que des 4 cylindres diesel...(je résonne la en pur commercial a la vue des chiffres). J'en suis parfois triste et comme vous, je le regrette parfois mais la réalité est que les "gros moteurs" et tout ce qui va avec ne font plus recettes.

Il est d'ailleurs probable que le moteur de la nouvelle IS sera  proposé en fin d'année sur GS et je suis certain que nous en vendrons beaucoup plus que des 450h...même si c'est dommage.

messieurs, j'ai eu la chance d'essayer sur 2 jours cette nouvelle IS dans le cadre d'une formation au mois d'avril et il est vrai que les chiffres de puissance annoncée ne reflète pas la SENSATION de performance/puissance que laisse présager la fiche technique. En revanche, au quotidien, je me suis rendu compte que  gens qui viennent commander une LEXUS neuve ont pour une très très large majorité ont délaissé l'eternel "concours de quequette" (excusez pour la trivialité de l'expression) qui consiste à se battre sur des performances pour une approche beaucoup plus rationnelle (on pouvait effectivement confronter cet état d'esprit Européen avec celui des américains par exemple). Je pense qu'aujourd'hui, pour les acheteurs de véhicules neuf en tout cas (notament les entreprises qui représente la moitié des ventes VN), on recherche le confort et la sécurité ainsi qu'une certaine efficience et que de ce point de vue, LEXUS est sur une bonne voie pour le developpement de ses ventes sur le vieux continent. On peut ajouter que les incitations fiscales et la répression généralisée ont quand même fortement pesés dans la balance... D'ailleurs, aux état unis (j'y reviens car c'est un indicateur très important pour Lexus), la repression sur les routes (et donc ses effets) est mise en place depuis longtemps et l'on remarque que l'Europe suit cette voie. c'est donc à mon avis de bonne augure pour une marque qui est très efficace la bas...

CCE de Tours groupe Toys Motors

cdlt

Bonjour messieurs,

pour répondre à l'une de vos intéroogations, le montant de la remise commerciale dans ce cas précis est bien d'un peu plus de 3% car LEGALEMENT,le vendeur à l'obligation d'appliquer la remise sur le prix catalogue + options mais hors accessoires (frais de livraison, attelage ou autres). Le bonus se désuisant ensuite de manière forfaitaire si prix facturé sup à 40 000€ (plafond à 4000€ donc) ou à hauteur de 10% du prix catalogue+options-remise éventuelle hors accessoires.