J'ai fait appeler mon frangin qui habite aux US car même lui n'a pas eu de réponse au mail. Ils sont "mauvais" là...
Code de réduction (validité???) : C15AF (-10%)
Le port est de ~90$ pour info (US=>Fce)
Pour faire livrer chez le frangin (insulaire) = 50/60$
Pour son île jusqu'à chez moi = 86$

J'espère ne pas avoir la douane, ça me coûte assez cher comme ça la plaisanterie.

J'ai vu ces bâches, mais j'ai cru comprendre que les descriptifs sont assez mensongers : tantôt pas étanche, pas respirante, laisse des traces inamovibles (tâches) sur la peinture...
J'ai pas eu le courage de tenter. Quelqu'un a d'autres retours pour le futur?
https://www.amazon.com/gp/product/B00SW … SMVI&psc=1

https://www.amazon.com/gp/product/B00K7 … 3NWQ&psc=1

Luxury?

Han...et ton code de mars est expiré?

Pas bête l'idée des 2 housses, mais bon ça commence à faire et j'imagine que ça ne glisse pas facilement pour la mise en place.
Tout ça parce que la voisine ne sait pas stériliser ses 13 (oui, oui...) chats adultes. Ca devient infernal, sans parler de leur "marquages" qui PUENT. Je vais devoir acheter un clebs, genre de fox terrier "dressé pour" si ça continue. 

Je vais tenter de revendre l'ancienne housse qui peut servir pour l'intérieur ou...la protection d'une neuve! 

Ajouté après 03min 58s

Des news fraîches de cette LS400?

Quel est le problème avec les pare-soleil Hé Low Kiti?

J'ai reçu ma commande.
Pourtant notée Gift (cadeau), je me suis fait aligner par la Douane.
36€  (TVA 15€ + 21€ de frais de dossier pour Chronopost...putins de voleurs!) pour une valeur déclarée de 50$.
Ca fait mal au luc et pas dit que je recommande de nouveau. Ou alors, il faut qu'ils me fassent payer la TVA au départ pour ne pas avoir de frais de dossier en plus! 

Ca y est, commande passée avec le code VETERANS. Merci.
Le port fait mal par contre, alors j'ai stocké du Vikings Wax pour l'année à venir...
J'ai demandé s'ils ne faisaient pas d'autres envois plus économiques, mais non, y'a pas d'autre choix.
5 wax, 1 rénovateur, 5 air freshners = 83$ de port. 

Grand merci à toi. Je vais attendre ton prochain post ici alors. 
Mais, curieusement, je n'ai jamais reçu de mail de leur part avec les codes réduc???

Se monter les uns contre les autres...vieux comme le monde et ça marche toujours. Ne faites pas leur jeu et, au lieu de râler chacun dans son coin, ce qui n'a AUCUNE efficacité sur les décisions que prennent les gouvernements, fédérez vous et foutez le BRIN.
Y'a que ça qui peut marcher. Et encore...
Après, y'a l'appel des urnes.
Les mesures impopulaires sont prises bien avant les échéances électorales.
Et, pour mieux faire passer la pilule, bien souvent on vote la loi et on applique "plus tard". Ce qui permet aux gens de "s'habituer".

Quant à la rétro-activité, l'Etat n'en est plus à "ça" près et l'a déjà maintes fois prouvé par le passé (notamment d'un point de vue fiscal...les b*isés, comptez vous), n'hésitant pas à se contre-dire (nécessité fait Loi...).

Pour ce qui est des visières teintées sur les casques, c'est déjà interdit.
Elles sont vendues avec un petit autocollant avertissant l'usage réservé de jour uniquement.
Parce que, évidemment, le motard se promène avec une visière incolore à mettre la nuit tombée et avec l'outillage nécessaire pour l'échange (d'un pratique...). Et la marmotte...
Dans les faits, c'est donc interdit.

Oui, belle de loin mais loin d'être belle!

Oui, mais ça permet de rire un peu.

En effet, les lignes de la Ph2 en 430 sont plus acérées. Ca lui va bien je trouve. Elle a plus de "caractère".

Ah bon???!!!
Toi, tu me lis ailleurs...

La BVA 6 apporte un régime de rotation moindre appréciable en stabilisé je trouve. C'est agréable et encore plus silencieux.
Pour le remplissage, c'est comme tout, ça se fait. Même si c'est un peu plus compliqué que quand on a la jauge. Les forums US fournissent d'utiles tutos à ce sujet.

Oui, et ce même sur celles qui offrent quelques, coûteux, couacs...que des amateurs savent résoudre à moindre coût.
Comme par ex, une clim défaillante qui aura coûté 900€ de réparations inutiles en suivant les indications des pros avant que l'amateur éclairé ne découvre un simple fil dessoudé! 

Ajouté après 02min 03s

Si tu as l'intention de partir dans 1 an, peut-être que tu ne devrais pas t'encombrer d'une voiture qui ne se revend pas aussi facilement qu'une Clio d'occas'?
Ou alors, tu vas devoir brader.
Ce serait dommage.

Ah ouais, mais là, ça va vraiment loin. C'est climatisé dedans? 

J'ai essayé ta méthode de pliage et...adoptée. Je n'ai pas essayé de mettre la housse dans la poche pliée comme ça en revanche.
Il faudrait la"dégonfler", mais c'est presque étanche à l'air!
Je la pose sur la capote du side quand elle est pliée.  Dans le garage.

En tout cas, la température est plus basse dans l'habitacle et quel plaisir de prendre l'auto et qu'elle soit nickel!
Mais il faut passer un coup de Nenette + chiffon microfibre avant de ranger l'auto et de la couvrir.
Ca va sur un véhicule loisir, sinon, ça en deviendrait vite "lourd".

Merci encore.

Si tu descends par chez moi, tu viens faire un tour en Benz?

Retex perso.
Quelques photos de la housse.
C'est un modèle prévu pour l'extérieur, donc "respirant" pour que l'humidité ne reste pas piégée en-dessous.
Néanmoins étanche à la pluie.
Traitée UV.
Mon objectif était de protéger de la poussière, fientes et chats divers + soleil.
C'est livré avec une poche de rangement en toile.

Détail du "tissu".

En place sur l'auto.

A mettre en place seul, et sans faire frotter le côté "sale" sur la carrosserie, ce n'est pas possible.
Il faut être à deux.
Je suis plus habitué aux housse d'intérieur hyper légères que j'utilisais alors dans mon garage pour éviter la poussière... 14))
Les choses ont changé. 44))
Pour la retirer et éviter qu'elle ne touche le sol et ramasse de la saleté (imaginons que ça vienne se coller dans le tissu pelucheux d'en-dessous et qu'ensuite ça serve de papier à poncer sur la peinture... 30)) ), il vaut être à deux également bien que ce ne soit pas infaisable seul.

Les poches à rétros sont bien situées, mais d'un autre côté vu leur taille énorme, même si ce n'était pas bien ajusté, il faudrait un sacré décalage pour que ça n'aille pas! 31))

On a deux perçages avec "oeillets" pour passer le câble anti-vol.

Une sangle passe sous l'auto et est ajustable. Il faut "jeter" la sangle sous l'auto en essayant de la faire aller le plus loin possible pour arriver à l'attraper sans se coucher sous l'autre côté de l'auto.
Je vais me faire un petit crochet pour arriver à l'attraper, ça me fera économiser du temps... 26))

A l'arrière, aux angles, une cordelette permet de resserrer les côtés de la housse.

J'ai mis deux "straps" façon sac alimentaire pour que les cordelettes ne traînent pas au sol. Une fois ajustées, on n'a pas besoin d'y retoucher. Même pour retirer ou remettre la housse.

Aux angles, on a un élastique cousu dans la doublure.

J'ai ouvert l'auto en plein après-midi pour voir. Il fait bien entendu toujours chaud dedans, mais ça me semble moins violent quand même.
J'hésite à laisser le toit ouvrant relevé histoire de ventiler en plus.
Mais le laisser en permanence, l'humidité pourrait tout de même se faufiler dans l'auto?
Quant à relever la bâche tous les matins et soirs pour manipuler le TO... 34))
La luminosité passe dedans, c'est légèrement éclairé.
Je vais garder mon store arrière relevé et le pare-soleil en sus tout de même, ça ne fera que mieux.

Je pensais avoir lu sur le site du vendeur que c'était du Made (proudly?) in USA.
Je dois confondre avec un autre site ; y'a une étiquette Made in China dessus.

Cerize on ze kaque, ceci m'a été livré comme un cadeau (ce que c'était d'ailleurs...). 44)) 42))

Merci à Luxury Sedan pour ses conseils, son retex et son code promo. 
Comme je l'écrivais plus haut, le code se cumule avec des housses recertified (retours clients et cie), donc ça fait un bon deal au final.
Sur la mienne, je n'ai vu aucun trou, déchirure ou saleté? Mais elle était "mal" emballée (façon vrac) dans un sac sous vide. Elle avait dû déjà être déballée.
M'en fous! L'affaire fût bonne!

Ajouté après 03min 04s

Ajouté après 08min 26s

Merci!
Tu recommanderais avec ou sans les poches pour rétros?

Avec les poches, je pense que la poussière s'infiltre moins (par vent) et sans les poches, l'air circule mieux (les soucis éventuels par l'humidité).
Ton avis?

Moins de 900M...
Quand elle a claqué, j'ai tout de suite senti qu'il manquait 6 cylindres à l'appel.

Il y a une bobine HT par banc moteur, donc 2 bobines dans le cas de ce V12.

Elle a claqué juste en rentrant dans mon lotissement. Ca aurait pu être pire.