C'est une question de quantité de données transférée en WiFi à ce moment là entre le smartphone et le boîtier. Il peut se produire une sorte d'overflow qui peut faire dérailler AA de diverses manières, jusqu'à l'interrompre complètement. Dans mon expérience, il faut vraiment y aller très fort. Mais si cela se produit, soit  le boîtier s'y retrouve tout seul après 2 minutes, soit  il faut réinitialiser le système (bouton central, celui du volume, maintenu appuyé longtemps).

Mais en ce qui me concerne, cela m'est arrivé très très rarement. En tout cas, sans commune mesure par rapport aux retours d'expérience qu'on lit aux US à propos du système AA sans fil natif Lexus.

Je ne sais pas si le sujet a été évoqué avant, mais je voudrais savoir quel dispositif de recharge vous utilisez à votre domicile?

YodaIsBack a écrit :

l'intérieur du NX300h était plus qualitatif. Ici, il y a trop de plastique à mon goût, mais bon, ça passe.

Il est vrai que la partie droite de la planche de bord, devant le passager, manque de relief dans le 450h+ (toute en plastique moussé uniforme), par rapport au 300h (cuir assorti sellerie, couture et bandeau décor). Ce détail esthétique m'avait frappé dès les premières photos rendues publiques. J'aurais bien apprécié à cet endroit un plus de créativité dans le 450h+.
Pour le reste, cuir et plastique moussé sont en quantité quasiment identique et quasiment aux mêmes endroits. Et dans le 300h, la console centrale a quand-même une forme un peu torturée et fait un peu fouilli avec pas mal de boutons de forme et de matériaux différents.
L'un dans l'autre, je trouve les 2 générations plutôt équivalentes, avec la partie côté conducteur et la console centrale mieux dans le 450h+, et la partie côté passager mieux dans le 300h.
Mais tout ça se discute, les goûts et les couleurs...

De mon côté, j'ai ajouté "la projection sans fil" dans l'option développeur de Android Auto et j'ai règlé AAW en Passthrough  - Enabled.

Sinon petite nouveauté, plus de recul/avance du siège et du volant en sortant ou en entrant dans le véhicule même avec le profil reconnu.

Et j'ai aussi le voyant orange du témoin PKSB Off/ témoin ICS Off qui s'allume de temps en temps ...
J'attends un retour de l'atelier .

Je viens d'effectuer une mise à jour pour la navigation et la reconnaissance vocale.

YodaIsBack a écrit :

Pourriez-vous me transmettre votre configuration du AAWireless ?

sujet pas simple car de multiples paramétrages peuvent rentrer en jeu (le AAW, mais aussi Android Auto et le tél lui-même).
Dans mon cas :
USB Mode - Default
Passthrough  - Disabled
Start / Stop - Disabled
WIFI Cx Timeout - 20000
VAG - Disabled (ça, c'est pour les VolksWagen...)
Change DPI - 0
Remove tap restriction - Disabled
Disable media sink - Disabled
Disable TTS sink - Disabled
Auto video focus - Disabled
Dongle mode - Disabled
Developper mode - Disabled

Ceci étant dit, je n'ai pas essayé d'accéder à internet. Je devrais explorer ce point plus particulièrement. En tout cas, pour le reste (Waze ou Maps avec toutes les alertes et informations venant du web, WhatsApp, Audials, Actualités ou Météo Google, l'assistant "Hey Google"), tout fonctionne en continu, sans coupure, dès la première (et unique) connexion. J'en oublie la présence du boitier AAW...

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Ajouté après 34min 22s

YodaIsBack a écrit :

Android Auto démarre (après quelques connexion-déconnexion), mais il n'a pas accès à internet (via les données mobiles de mon téléphone, un vieil Honor V10)...

En relisant la question, en fait, j'ai un doute : si Android Auto démarre, est-ce que Waze, par exemple, ou une autre appli Android Auto, fonctionne correctement ? Car Android Auto ne donne aucun accès internet direct, ce sont seulement les applis Android Auto qui tournent et accèdent à internet sur le smartphone. Donc si ces applis n'accèdent pas à internet, c'est qu'il y a un pb de configuration du smartphone, pas d'Android Auto ni du boîtier AAW ni du système de la voiture.

Il y a toutefois peut-être un paramètre assez bien caché à vérifier :
Dans Android Auto, dans "paramètres pour développeurs" (les 3 points en haut à droite de l'écran d'accueil), il faut cocher "Ajouter la projection sans fil aux...".
Sinon, pour le reste, il faut vérifier la connectivité du smartphone avec Internet.

NiCoRe a écrit :

YodaIsBack a écrit :

Par contre, j'ai essayé de connecté un lecteur usb bluray et il n'a pas été reconnu...

Cela me semble normal, la prise usb A est prévue pour une connexion filaire de smartphone, d’un iPod  ou d’une mémoire flash usb

Le manuel multimédia précise (page 321)

Format de communication USB. USB2.0 HS (480MBPS)
Format de fichier FAT 16/32
Catégorie de communication Classe de stockage de masse
Nombre maximal de dossiers 3000 (y compris de la racine)
Nombre maximal de niveaux de dossiers 8
Nombre maximal de fichiers 9999 (maximum 255 fichiers par dossier)
Capacité de mémoire Jusqu'à 32 Go
Taille maximale d'un fichier 2 Go

Pour mémoire les formats reconnus sont

■ Lecture de MP3/WMA/AAC/WAV/FLAC/ALAC/Ogg Vorbis

Oui, mais un Japonais a réussi à connecter un lecteur DVD et regarder le film.
Voilà pourquoi j'ai essayé de le brancher...

Attention aux différences de version.
Si je comprends bien YodaIsBack a un NX450h+ Excellence de Suisse et l'association à la clé est disponible.
Mais Uraya! a un F-Sport Exec et moi un Luxe de France, et l'association à la clé est indisponible : elle n'apparaît pas comme une option possible sur l'écran, là où je m'attendais qu'elle apparaisse (cf copie d'écran de YodaIsBack). Ceci doit être corrigé par une mise à jour du système. Pas cool, mais je crois qu'on n'a pas le choix.

YodaIsBack a écrit :

Cependant, ceci ne résout pas le problème d'association du profi au démarrage de la voiture

Donc, même avec l'association du profil à la clé, il y a des problèmes de chargement du profil ? Là, c'est étonnant et ça m'intéresse de savoir quels sont ces problèmes de chargement du profil s'il est associé à la clé.
OK, la connexion BlueTooth dépend de divers facteurs et peut prendre plus ou moins longtemps, ce qui peut expliquer la reconnaissance plus ou moins tardive du smartphone et donc, le chargement erratique du profil. Mais la connexion à la clé, je ne comprends pas. Cela devrait être toujours immédiat...

Je confirme, l'association d'un profil personnalisé à la clé est impossible dans certaines conditions.
Je pensais que c'était une question de version de la voiture, mais je vois que c'est pareil sur ma Luxe et votre F-Sport Exec. Il semblerait qu'une solution serait prévue dans une prochaine mise à jour du système - je reste prudent !
Dans mon cas, en l'absence d'association avec la clé, j'ai associé mon profil en BlueTooth avec mon smartphone. Mais le chargement n'est pas 100% stable. Parfois, le profil se charge immédiatement et c'est nickel. Mais parfois, il se charge avec retard (~1 minute) causant une interruption du multimédia, parfois il ne se charge pas mais je peux le charger manuellement (avec interruption du multimédia) et parfois, il ne se charge pas du tout même en manuel. Je présume qu'avec l'association à la clé, cette instabilité disparaîtrait. En attendant, j'en suis rendu à envisager de supprimer mon profil personnalisé et utiliser le profil "invité"...

Oui, je pense bien que c'est quelque chose comme ça. Mais quel site exactement ?
Avec mon NX300h, j'utilisais My Lexus (où j'ai déjà un compte), mais ce site est incompatible avec le système multimédia des nouveaux NX, qui n'est pas reconnu dans la liste des systèmes configurables pour pouvoir transférer des données compatibles. D'où ma question.

Ah ah, ... J'ai migré le boîtier AAWireless que j'avais installé il y a quelques semaines dans mon NX300h vers mon NX450h+ et j'ai Android Auto sans fil ! Là, ça a marché du premier coup : il m'a suffit de brancher sur le port USB de la voiture le boitier AAWireless déjà appairé avec mon smartphone en BlueTooth + WiFi et ça a fonctionné directement. Aucune manip, franchement top ! J'ai donc Android Auto sans fil et le chargeur sans fil disponible pour le smartphone, que demander de plus.