Bonsoir,
Pourquoi une IS?. Devant abandonner une partie de mes activités à la fin de juin prochain, ce qui signifie que je suis d'un âge mûr, j'ai donné en novembre dernier ma grande berline V6 diesel à mon neveu, car je n'en aurai plus l'utilité. Initialement, je voulais acheter un break: je suis donc allé chez Renault, pour une Laguna break qui me plaisait bien...mais veto de Madame(malgré les deux excellentes Safrane que j'ai eues). BMW n'étant pas pour moi, sans que je ne critique en quoi que ce soit le produit, je me suis rendu ensuite chez Audi pour voir la nouvelle A4 break. Ayant patienté environ une demie heure sans que l'on veuille s'inquiéter de ma présence, je suis reparti en expliquant à la dame de la réception que je gagnais péniblement ma vie, comme tout le monde, et que je dépensais mon argent avec qui je voulais. J'ai évité Mercedes car nous en avons déjà deux à la maison. Finalement ma décision s'est tout naturellement orientée vers la nouvelle Avensis, toujours en break. Il faut dire que je possède un Land Cruiser, depuis 9 ans maintenant , environ 145 000 kms effectués à ma plus grande satisfaction, surtout en hiver, sur les routes quelquefois enneigées de ma région.
En septembre dernier j'ai rendu visite au concessionnaire Toyota-Lexus, qui est loin de chez moi, mais que je connais depuis longtemps. Il m'avait vendu le Land. J'ai essayé une Avensis et une IS, à son instigation...et j'ai acheté une IS.
Comme je n'étais pas pressé, il a eu la gentillesse de me conseiller d'attendre pour me livrer un modèle 2010.
Après cette commande, j'ai consulté le Forum et découvert les soucis des collègues concenant la mécanique et la consommation. J'ai donc téléphoné au concessionnaire mentionné, qui m'a indiqué que ces soucis appartenaient au passé. Pour la consommation, cf. mon message initial. Elle ne me semble en rien excessive, en pariculier pour un moteur de 2000 kms et l'inexpérience du conducteur.
Merci de votre accueil.

Bonjour,
Pour une IS 220d 2010, Pack executive, boîte longue, environ 2200 km au compteur, en coduite mixte(ville, route sinueuse, autoroute), en respectant les limitations, mais d'une manière assez dynamique sur les rapports: entre 6 et 7 l/cent km selon l'ODB, selon les trajets.