'lut à tous !

çà fait loin que j'avais pas posté  ! Encore sur l'ancien serveur ....

Mon IS250 auto sort de la révision des 3 ans (17.000 km).
Pour moi c'était la première : 543 euros vidange moteur ( mais 5W40 tout de même) et boite auto + quelques babioles (mise à niveau lave-glace et filtres divers).
Je trouve la note salée, surtout au regard des factures annonces dans la même concession pour des Toyota (entretiens forfaités).

Attention, la legislation française n'autorise pas ce type de sorties pour un diesel (échappement obligatoirement orienté vers l'asphalte).

N'ya-t-il pas,pour ceux qui seraient tentés par ce type de modif, risque de "recalage" au nouveau CT, plus dur que le précédent ?

Si tu gardes le porte-serviette derrière, pense à le monter sur pivots, comme çà tu peux le rabattre :

en marche arrière, çà fera chasse-neige !

Pratique en cette époque de l'année 

En fait j'essaie de ressembler à Chabal !

Quelle culture !

(Photo prise à Baikounour)

Montages de satellites, ce qui me fait voyager ... un peu

Salut Voisin 

Bienvenue dans la famille

J'ai pas vu de post concernant les pneus ?

C'est quoi les pneus d'origine en France ?

A priori, personne n'a fait ce comparatif ?

Après l'essai d'une 220d (boîte longue ?) et pour m'être habitué à l'IS250 auto, je peux donner mon avis sur ce sujet : mais cet avis ne peut être objectif ;p

Il faut dire qu'après une (toute) petite période d'adptation, j'avoue que j'ai pris drôlement gout à la BA.
Et puis avec une entorse au genou gauche qui dure depuis quelques mois, ne pas avoir à embrayer, c'est total bonheur.

La boîte manuelle m'est apparue molle, je n'ai pas gardé un souvenir impérissable de celle-ci. Je préfère celle de ma petite Corsa 2.
Par ailleurs j'ai toujours eu l'impression d'être sur le mauvais rapport (manque de pêche sur les bas régime), mais c'est plutôt le couple boîte/moteur que la boîte seule qui est en cause.
Il faut dire que forcément je ne me pose pas la question du rapport sur lequel je me trouve sur la 250 (quoique ...). Cependant, le moulin, si je ne le brusque pas, accepte sans rechigner de tourner sous la barre des 1500tr, et repartir tranquillement (sans changer de rapport, je précise) avec la 220d, je me suis senti bien seul ... malgré la compagnie de 177 bourrins

Mais je m'éloigne du sujet ...

Le débattement de la boîte méca m'a semblé étrange, je ne suis même pas sûr qu'il ne soit arrivé que je me trouve sur un rapport différent de celui que je cherchais ... Pourtant du Renault Trafic (gen 1 diesel), Espace (II diesel), 205 GTI 1600, renault 5 (gen 1), Ford Fiesta (gen 1), Talbot Samba .... j'ai connu quelques boîtes méca ... même si toutes ne sont évidemment pas des références.

Par contre la prise en main est agréable, ce qui forcément est moins important en boîte auto.

Bref, vous l'avez compris, j'ai définitivement adopté la boîte auto, et madame qui l'a tout juste essayée a également apprécié (5 minutes d'utilisation). Sachant que la consommation est sensiblement améliorée par la BA, c'est pour moi assurément le meilleur choix pour l'IS250.

... Mais je n'ai pas essayé la boîte méca.

Allez, je vais quand même reprocher quelque chose à  la boîte auto : la gestion du couple moteur pour assurer le frein (moteur) en descente me semble mal configurée. Rien de grave, je compense en passant en séquentiel et en retrogadant d'un, voire de deux rapport. Et en boîte méca, il faudait de toute façon aussi le faire.

La mienne a servi de voiture de mariée lors du mariage de mon frère.

Vu les commentaires de mon cousin (pro-BM) qui l'a conduite (le veinard     ), j'ai cru comprendre qu'il avait apprécié ....
Je n'ai pas conduit mon frère moi-même parce qu'une petite fille d'une dizaine de jour occupait mon emploi du temps 

Les commentaires de ce qui ont vu la voiture pour la première ce jour :
- wahoooo, elle est belle !
- putain, tu roules en Lexus, tu te fais pas chier ...
- superbe, c'est quoi comme marque ?

Je pense que la couleur y fait beaucoup.

Un passager de RX (immatriculé en Belgique) s'est retourné pour la regarder sous toutes ses coutures sur l'autoroute, du côté des Adrets. Etant donné l'air interessé qu'il a affiché, je pense qu'il va aller en commander une chez son concessionnaire très bientôt

Je n'ai qu'un reproche à formuler à cette extraordinaire automobile : un très mauvaise protection de la carosserie aux petites agressions urbaines 

Oui, elles sont très chères en occasion, mais la plupart restent en vente un moment et certains vendeurs sont prêts à baisser substantiellement les tarifs quand un véhicule encombre le parc.
Mais, chut, je vous l'ai pas dit   

C'est surtout vrai sur les modèles essence, c'est sûr ...
D'un autre côté l'agrément de conduite est nettement plus élévé (pour avoir essayé l'I220d, en boîte longue je crois,et après m'être habitué à l'essence en BA de surcroît) .... et rien n'empêche de la passer au GPL, je suppose ;-p

Reste toujours le sujet difficile de la revente d'un véhicule ne carburant pas au lourd ...

P.S. : j'ai consulté quelques sites avant l'acquisition de l'IS.
Les plus conviviaux sont sans aucun doute Lacentrale / autsocout / mobile et peut-être argusauto

Ne vous étonnez pas de ne pas vendre un véhicule pour lequel vous auriez déposé une annonce sur webcarcenter .... et c'est un acheteur qui vous le dit 
Mon conseil : avant de passer une annonce sur un site (surtout s'il est payant), prenez la place de l'acheteur et testez le site. Vous aurez ainsi une bonne idée de son efficacitéé pour la vente !

Je viens de récuperer ma voiture lavée et nettoyée à l'intérieur !   La prestation est de haut vol ! Je suis reparti avec un café dans le gosier et c'était pas du déca, mais plutôt un bon colombie ou quelque chose comme çà. Excellent café !

Un reproche ? Oui, la voiture de prêt était une toute petite Yaris avec 1 tout petit moteur que j'ai gardé deux semaines parce qu'une pièce tardait à se faire livrer. Fallait que je tombe sur le deuxième rapport à la moindre côte, perte de souffle total en-dessous de 2500tr. Parfois même la 1ère .... Reprendre l'IS fut un bonheur : le moulin accepte sans broncher de tourner entre 1000 et 2000 tr ... en tout auto, je précise pour ceux qui penseraient que je suis un bourrin    ... Si on n'appuie pas comme un boeuf sur l'accélérateur, c'est d'ailleurs sa plage de fonctionnement nominal. 

Par contre, j'ai rendu la Yaris avec plein d'écorchures parce que je me suis garé dans la rue (j'ai mis mon autre véhicule dans le garage). J'étais pas fier en présentant le véhicule, mais j'ai juste eu droit à une belle grimace .... Ouf !
J'aurai préféré qu'il me prêtent une IS contre la mienne, mais finalement, je comprends qu'il ne le fassent pas.

Surtout que j'ai vu passer la facture pour la mienne ! Heureusement que l'assurance prend en charge ... çà fait mal 1 optique + 1 cache lave-Xenon + 1 pare-choc + 1 peinture !
+ de 2.000 euros ....

Quoique j'aurai pas été c.., s'ils m'avaient prété une IS, la Corsa aurait dormi dehors ! 

Voici donc la belle en pantoufle ... C'est sûr par rapport aux Doc Martins, çà fait un drôle d'effet ... Quand on se dit que c'est une propu avec 200 canassons, çà laisse rêveur !